multilab

A co to są "polskie warunki"? Ja bym się raczej sugerował temperamentem kierowcy - jak ktoś lubi ostro pojeździć, to pewnie masz rację. W uzupełnieniu watka wymiany oleju to radzę oryginalna miskę (firmy ZF) i oryginalny olej. Procedura nie jest specjalnie skomplikowana, ale wymaga znajomości tematu. Warto przy okazji trochę dopłacić i wymienić tuleję złącza, bo tam potrafi przeciekać.

Producent skrzyń biegów przewiduje wymianę co ok. 90 tys (rożne źródła podają też inne przebiegi, ale w zasadzie są podobne). Zatem jeśli masz zamiar jeździć tym autem dłużej lepiej wymienić. Co do zmian biegów z szarpnięciem, jeśli to Twój pierwszy automat to musicie się (Ty i auto) nauczyć współpracy. Komputer sterujący skrzynia to nie jest super IBM i nie zawsze odgaduje intencje kierowcy.

Bezpieczniki sprawdzone. Nie słyszałem nic niepokojącego. Co ciekawe nie ma błędu poduszki i klakson działa.

Witam. Nagle przestały mi działać przyciski w kierownicy. Znikło także podświetlenie przycisków. Czy ktoś ma pomysł?

Czyli więcej niż 1l/1000km (druga połowa szybciej znika). Prawdopodobnie należałoby szybko wymienić uszczelniacze zaworów.

Nie masz czego żałować, bo widok mapy w business poliftowej jest bardzo kiepski. Ja wolę same strzałki.

A ile oleju zużywa?

Podobno jest przy klemie akumulatora.

Sporo osób kupiło i nie widać negatywnych komentarzy. Sam też kupiłem, bo w ASO ok 250zł za szt.

U mnie a zasadzie też nie dymi, a pije 1l na 1500 km. Piszę w zasadzie, bo raz miałem taką sytuację. Silnik pracował przez ok. 10 min na wolnych obrotach. Potem został zgaszony. Po kilkunastu minutach po ponownym uruchomieniu wydał spory obłok niebieskiego dymu. Przy normalnej pracy nie zauważyłem dymu, ale też nie oglądam swego samochodu od tyłu w czasie jazdy :D

Jaki miałeś przebieg przed wymianą?

Sam ustalasz kod podczas parowania. BMW zaleca ostatnie 5 cyfr nr. VIN.

Myślę, że użycie preparatu Plack było błędem. Kiedyś też tak zrobiłem i długo nie mogłem pozbyć się tego smrodu. Teraz używam wyłącznie preparatów WURTH i CRC.

W kilku miejscach trzeba użyć dodatkowo specjalnej masy uszczelniającej (koledzy zalecają silikon samochodowy odporny na wysokie temperatury). Zatem jeśli masz doświadczenie w naprawach to jak najbardziej można samemu. Warto przy okazji oczyścić i uszczelnić złącze czujnika wałka pośredniego.

Sądząc po roczniku masz silnik N46. Możliwości są dwie - albo olej wycieka, albo jest spalany. Jak wycieka to może być kilka miejsc, ale to byłoby widoczne.Jeśli nie widać wycieków to prawdopodobne jest zużycie uszczelek trzonków zaworów i olej jest spalany. Na tan temat jest kilka wątków na forum E90. Wpisz w wyszukiwarce N46.

Najpierw sprawdź lusterkiem ten wspornik. Na temat uszczelnienia pompy prowadzony jest już wątek. Na tej stronie pompa ma nr 2 - http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3178-elementy-dodatkowe-glowicy-cylindrow/vFT31920

Potwierdzam. U mnie aktualizacja softu rozwiązała problem.

U mnie jak ciekła pompa vacuum zaolejony był blaszany wspornik kabla od sondy lambda - od tej sondy która widoczna jest na obu zdjęciach. Zwykle olej kapie na ten wspornik a z niego na katalizator. Trzeba użyć latarki i lusterka na wysięgniku, aby to sprawdzić bez demontażu czegokolwiek.

A która są najlepsze? Bo do tej pory byłem przekonany, ze ZF robi najlepsze (no może jedne z lepszych).

Być może była próba skasowania monitu o wymianę klocków bez wymiany czujnika.

Jesteś pewny co do możliwości adaptacji INPĄ?

Do tej dyskusji dorzucę swoje trzy grosze z własnego doświadczenia. Aktualizację w swoim samochodzie robiłem przeszło rok temu (320i - 2006r). Robione było w ASO i była to pierwsza aktualizacja od nowości. Oczywiście nie do wszystkich sterowników były nowsze wersje, ale większość została uaktualniona. Jakie zmiany dostrzegłem - bo to Was najbardziej interesuje. Po pierwsze pozbyłem się komunikatów dotyczących blokady kierownicy (a byłem bliski decyzji o jej wymianie), silnik pracuje trochę ciszej i oszczędniej, inne zmiany nie są zauważalne, co nie oznacza, że ich nie ma. Niedawno znajomy zmienił soft w swojej 318i LCI. I tutaj zmiana pracy silnika jest kolosalna. Było to zresztą opisywane w wątku dotyczącym silnika N43 i problemów z jego pracą. Reasumując moje zdanie jest takie - jeśli nie macie istotnych problemów z samochodem nie ma potrzeby aktualizacji jeśli tylko pojawi się jakaś nowsza wersja, ale raz na kilka lat z całą pewnością tak, szczególnie w takich sytuacjach gdy mamy auto z początkowej produkcji i ma już parę lat. Fabryka robi poprawki w oprogramowaniu przez cały czas produkcji samochodu i pewnie jakiś czas po jej zakończeniu - to można wywnioskować z informacji o wersjach sterowników. Wszyscy jesteśmy traktowani jako bezpłatni testerzy i na podstawie raportów serwisów wprowadzane są zmiany i to akurat trzeba zaliczyć na plus BMW. Klasyczny przykład to poprawa sterownika blokady kierownicy.

Oryginalny będzie zapewne firmy HAZET - w zasadzie nieosiągalny ze względu na wysoką cenę. Na forum był już wątek o tym kluczu. Szukaj raczej po modelu silnika (N43). Było dokładnie opisane jaka powinien mieć średnicę.

W DE nie ma takich okazji cenowych jak w PL. Ciekawe dlaczego? Jeśli kupujesz w DE u dilera lub nawet w renomowanym komisie to masz na 99,9% gwarancję, że informacja o samochodzie jest prawdziwa (oczywiście odrzucam oferty szemranych komisów prowadzonych przez mieszkańców południowej europy i azji). Nawet kupno od prywatnej osoby nosi zdecydowanie mniejsze ryzyko niż w Polsce. Jak jest w Polsce każdy wie. Osobiście polecam zakup u dilera w DE - w większości da się rozmawiać po angielsku, a zawsze można zapytać czy ktoś przypadkiem mówi po polsku i nie są to rzadkie przypadki. Można też prosić o pomoc w uzyskaniu tymczasowych tablic na dojazd do Polski. Oczywiście najpierw trzeba wyszukać interesujący nas samochód w sieci BMW i potem próbować wysłać prostego maila z zapytaniem. Link do strony BMW z ofertami: http://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html - aktualnie jest tam prezentowane blisko 39 tys.aut.

A jak wygląda koło pasowe alternatora - czy jest ze sprzęgłem jednokierunkowym?