eRPe

Cześć zostały zakupione przez serwis, w którym zostawiłem auto.

Dokładnie. I tak jak pisałem - IWIS robi części dla BMW, ale jeśli są sprzedawane w hurtowniach/sklepach nieautoryzowanych to mają zeszlifowane numery seryjne oraz logo BMW. Stąd niższa cena. Do wymiany rozrządu skłoniło mnie delikatne klekotanie po każdorazowym odpaleniu samochodu oraz informacja, że pomimo łańcucha w tych silnikach rozrząd wymienia się ok 150 kkm.

Kraków, PKW serwis. http://www.pkw.strefa.pl Części firmy IWIS (firma ta robi oryginały dla BMW).

143 tyś.

U mnie nic takiego nie było…jedyne co to po każdorazowym odpaleniu przez chwilkę klekotał jak diesel. Poza tym żadnego szurania ani innych podobnych dźwięków. Jeśli Tobie szura to z tego co czytałem wymieniaj rozrząd szybciutko :oops:

Zrobione :8) Koszt całkowity 1400 zł :roll: (kompletny rozrząd+uszczelka pod pokrywą zaworów, olej, filtr oleju, powietrza i robocizna). Efekty takie jak oczekiwałem, czyli brak klekotania po odpaleniu :mrgreen: Stary rozrząd też już był blisko swojego końca...Co do cykania to nic takiego nie zaobserwowałem u siebie.

200 zł za wymianę odmy (zamiennik, podobno bardzo dobry) + czyszczenie wężyków i robocizna.

Mam podobnie u siebie - jak auto popracuje chwile na wolnych obrotach i następnie dodam gazu to leci piękny niebieski bączek :duh: Podczas jazdy, przyspieszania, po odpaleniu nic się nie dzieje. Z tego co czytałem oraz rozmawiałem z mechanikiem to do wymiany uszczelniacze zaworowe (koszt jakieś 1400 zł, bez rozrządu bo dopiero co był zmieniany). Najpierw jednak zrobię odmę - zobaczymy czy to pomoże. Jeśli nie to lecimy z uszczelniaczami. Przeczytaj sobie tematy: viewtopic.php?f=70&t=243134 viewtopic.php?f=70&t=252029

No więc już wszystko wiem :roll: Trzeba wyłożyć hajs i zrobić :?

Czyli wymieniłeś cały rozrząd i spokój ?

Ok, więc chyba już wiem wszystko.. :roll: Wychodzi na to, że nie pozostaje mi nic innego jak wymiana kompletnego rozrządu i nadzieja, że nic więcej po drodze nie wyjdzie :oops: Dzięki za pomoc.

Aż tak głośno to nie - klekot słychać wyraźnie, ale zdecydowanie ciszej. I nie jest taki "ostry".. Czyli łańcuch już jest naciągnięty i daje o sobie znać ? Jeśli dobrze rozumiem to w takiej sytuacji wymiana samego napinacza nic nie da i cały rozrząd trzeba wymienić ?

U mnie to jest dosłownie przez ułamek sekundy i gdybym tego wcześniej nie wyczytał to nigdy bym na to uwagi nie zwrócił. Czyli po wymianie napinacza powinno być ok ? A jeśli nie to cały rozrząd do roboty ? Pytam tyle, ponieważ mam już umówiony termin na wymianę kompletnego rozrządu, ale chcę mieć pewność zanim wydam te ok 1500 zł że jest to rzeczywiście konieczne...

OK. Spotkałem się również z opinią (chyba za dużo przeszukuje internet, bo co znajdę to stwierdzam, że moje auto to ma :shock: ), że jeśli po odpaleniu silnik przez sekundę zaklekocze jak diesel to jest to początek końca rozrządu. Prawda czy kompletna bzdura ?

Super, dzięki za sugestie :wink: pisząc, że rozrząd jest głośny co masz dokładnie na myśli ? Czy istnieje jakiś sposób (oczywiście poza rozłożeniem samego rozrządu) oceny jego pracy?