matrix_1755

Witam Panowie. Wymieniono krzyżak inwywazono wał poddano go również regeneracji. Sytuacja wyglada tak ze opisywanych drgań już niema ale przy prędkości powyżej 120 km/h kiedy odpuszcza się gaz samochód wchodzi w delikatne wibracje, które dosłownie można opisać ze odczuwa się na podłodze. To coś nie tak z wyważonym wałem ? Czy szukać innej przyczyny? Czy znowu demontować wał inwyslac do innego speca od wyważania w celu weryfikacji czy poprzedni zrobił to dobrze???? Czy po prostu olać to I pokochać?

Witam w moim e87 2005 118i skończyły się łożyska w wentylatorze nawiewu chciałbym to wymienić ale niewiem jak ściągnąć panele z klimatroniku. Czy ktoś z was ma może schematy jak to jest złożone filmiki podpowiedzi sugestie? Albo może zna jakiś magików z trojmiasta którzy to ogarniają.

Czy możecie drodzy koledzy dać namiary na firmę która wyważa wały w Gdańsku?

Diagnoza jest krzyżak wału od strony dyfe. Podobno trudno dostępna rzecz? I zelżywości problem jest z wymiarowanie tego bo jest zapracowane. Pomożecie co jest do tego dedykowane? E87 2004 118i ps czy ponwymianie muszę wyważać wał?

BMW 1 118i benzyna 2004 E87 Od paru dni w tym zakresie prędkości buda poprószy lata...i buczy z tylu? Koła wyważone byłem na wulkanizacji i wszystko ok. Objawy na wrzuconym biegu słychać i czuć buczenie we wskazanych prędkościach. Jak daje gazu zanikają objawy. Przy wyrzuconym biegu na tym zakresie trochę mniej słychać buczenie i wibracje? Łożyska? Części wału? Pół osie czy może coś innego? Jakie sugestie przed wizyta u mechanika?

Sprawa się rozwiązała...poluzowany rezystor kurtyny? Kumacie rezystor kurtyny??? Handlowiec sprzedal mi samochod bez prawej kurtyny.....@&&@@&&@„”€¥#%£ Diagnostyka + rezystor + kasowanie błędów = 15 min pracy = 100 zł Ps dla mających podobny problem. Ten rezystor jest za tylnym pasażerem z prawej w słupku.

Witam, Sprawa dotyczy E87 2005 Bezyna 1.8 Odpaliłem samochód dzisiaj rano i wyskoczyła mi na czerwono kontrolka pasów i poduszki powietrznej. Odczytałem błąd 93B1 – nie da się go skasować wyskakuje cały czas. Co dalej z tym zrobić?

I udało się rozwiązać problem: Mianowicie uszkodziłem ładunek piurotechnicznu na klenie + podczas wymiany aku. Tak zdolny jestem. Nowy kosztuje 580 zł w salonie BMW na Allegro 320 zł. Z racji ze mam inne wydatki wybrałem opcje rezystor za 1,6 zł i kasowanie błędu za 50 zł.

Reset błędów w INPE ale niestety wrócił.

Witam, W moim BMW 1 118i E87 Wyskoczyły dwie kontrolki na czerwono: zapięcie pasów oraz poduszka powietrzna. Oraz błąd CC ID 97 Nie robiłem nic co mogło by przerwać matę w siedzeniach patrzyłem też na kostki pod siedzeniami i wszystko było ok. Podłączyłem tez przenośny komputer ale on mi pokazał błąd: P100F Panowie co może być przyczyną tej pierwszej sytuacji i tej drugiej. Dodam tylko że zmieniłem aku i nie robiłem adaptacji. Proszę o pomoc.

Wcześniej nie było takiej sytuacji ze na wolnych obrotach pompa się męczyła wszystko delikatnie chodziło bez wycia pompy...dopiero przy maksymalnych wychyleniach było rzeszenie pompy.

Poziom oleju jest w porządku. Pompa się męczy w całym zakresie pracy skretu kierownicy na przy obrotach 1000obr/min, przy większych obrotach się nie meczy. Kierownica jest skręcona tj. wychylona w prawo o 10 stopni przyjeździe na wprost dzisiaj jadę ustawić zbieżność. Wiec tak ściąga w lewo jak kierownica jest na wprost.

Jeszcze jedno Panowie, od dwóch dni jeżdżę samochodem i kierownica ciężko chodzi do tego pompa się meczy na wolnych obrotach.... czyżby wzięli kasę za regeneracje a gó$@#$ zrobili? Generalnie samochód niema wspomagania.

Takie błędy po podpięcia do kaputera: 49B7 5E43 5E40

Witam panowie w moim E87 2005 118i wyskoczyły takie błędy: 49B7 5E43 5E40 Co to i jak tego sie pozbyć naprawić?