green71

wystarczy poszukać,temat wałkowany setki razy http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66974

wydaje mi się że to bardziej wygląda na wysoką temperaturę oleju.Przy dużej prędkości turbosprężarka pracuje cały czas i wydziela dużo ciepła,a ponieważ jest smarowana i również chłodzona przez olej silnikowy to rośnie temp silnika i co za tym idzie chłodziwa.

jeżeli jest nie podłączony też pokazuje -37.

Trzeba wykręcić świecę,podłączyć do niej przewód,świecą dotknąć masy(np.głowica) i zakręcić rozrusznikiem.Na elektrodach świecy powinna sie pojawić iskra.

skrzynia ma te same przełozenia,most inne.Na dobra sprawę wystarczy zmienić silnik z komputerem bo większość osprzętu jest taka sama.

zdaję sobie z tego sprawę i różnica w "troche podkręconej" a całkowicie zmodyfikowanej jednostce jest dla mnie na tyle znacząca że osobiście nie wierzę w te 170km.Ale to tylko moje zdanie.

to jest Hartge i ma 2100 ccm, i moim zdaniem to nie jest podkręcenie tylko rozwiercenie.

skąd ty żeś wytrzasnął 170KM? niedawno był na Allegro 318iS z silnikiem Ac Schnitzer własnie o mocy 170KM. Ac Schnitzer chyba zakłada swój bodykit a nie m-pakiet. Jest tutaj cos takiego http://www.bmwauto.net/318is_coupe_3.php3 i szczerze mówiąc nie wierzę w to.

to nie jest normalny dzwięk,zobacz na postoju skąd się wydobywa.Ale takie terkotanie to pewnie wina vanosa.

skąd ty żeś wytrzasnął 170KM?

nie jeżeli dziura jest na zewnątrz głowicy.

sprawdź zawór nagrzewnicy,powinien być między komorą silnika a kabiną.Ale przede wszystkim spróbuj odpowietrzyć.

a jaką masz temp. silnika kiedy zaczyna ci zimne powietrze lecieć?

przy zmianie na 2.5 wypadałoby zmienić dyfer ,przy zmianie na 2.8 dodatkowo skrzynia biegów.

teraz masz zużyte sprzęgło dlatego nie łapie na wysokich obrotach,nowe sprzęgło poradzi sobie bez problemu.

te warunki spełnia normalne,sprawne sprzęgło.Oczywiście żywotność będzie bardzo skrócona,ale jeśli chcesz w ten sposób jezdzić to pomyśl już o dwumasie i dyfrze.Strzelanie ze sprzęgła zwykle kończy się przykrymi dla kieszeni awariami.

co znaczy "lepiej przekazuje moc na koła"?

a czy ta dykta,jezdzi tam i z powrotem razem z klapą?bo jak nie to znaczy że nie była zapięta do mechanizmu.

taki bez pojęcia to nie jestem :cool2: posługiwałem się juz sprayem nie rzadko :dance: lecz nie na plastikach... i stąd wziął się mój post i nie chcę oddawać tego dla speca, tak mogłaby brzmieć odpowiedź na wszystkie pytania i problemy na tym forum, ale nie o to tu chodzi - jeśli nie spróbujesz to się nie nauczysz. no to powodzenia :mrgreen: daj potem zdjecia jak Ci to wyszlo :D p.s. moze to ja tylko jestem "lewy " w takich rzeczach i niestety ale musze placic. :cry2: Pewnie nawet nie próbowałeś tego robić,a nie ma w tym żadnej filozofii.Różnica jest taka że lakiernik połozy bezbarwny i gotowe,po sprayu z reguły jest delikatny baranek ale wierzcie mi papier ścierny i pasta polerska działa cuda :mrgreen: .

Utarty i moim zdanie bezsensowny slogan.Wujek Dobra Rada,z takim podejściem człowiek nie jest w stanie niczego sie nauczyć bo z każdą duperelą jedzie do "specjalisty" i płaci.Ja w ten sposób pomalowałem zderzaki,progi i zaręczam ci że nie muszę się własnej roboty wstydzić. Kosztowało mnie to 200zł(materiał),a do lakiernika może jechać zawsze.

jeżeli masz farbę w sprayu to kup wszystkie lakiery w sprayu.Potrzebne ci będą:Podkład na plastik,podkład akrylowy,baza i bezbarwny. Najpierw matujesz element papierem ściernym(800),czyścisz rozpuszczalnikiem,malujesz podkładem na plastik,czekasz ok 30 min.Potem podkład akrylowy,czekasz do wyschnięcia i malujesz bazą(delikatnie bo zrobisz zacieki), czekasz 1 godz i malujesz klarem(bezbarwnym) bardzo delikatnie i lepiej kilka warstw(będziesz miał co ścierać :D ).Po wyschnięciu,najlepiej 24 godz,można zacząć szlifować bo pewnie i tak będzie nierówno.Papier ścierny(1200),jak zeszlifujesz do równa to na koniec pasta polerska G3.Można wypolerować to super połysku.

termostat za 5000?chyba był ze złota i wysadzany diamentami.Troszkę chyba przesadziłeś.

nie jesteś w stanie sprawdzić,dlatego ważne żeby sprzedający dał gwarancję rozruchową

dwa magiczne urządzenia :mrgreen: ,zmieniaja samopoczucie kierowcy i..... to tyle jeżeli chodzi o ich właściwości.

prawdopodobnie zaciął się tłoczek,trzeba rozebrać bo może tylko śrubę ukręciło od zębatki