green71

przede wszystkim ustawić geometrię,i robi sie to pod obciążeniem. U mnie na poprzednim zawieszeniu też diagnosta nie mógł ustawić geometrii,ponieważ pod obciążeniem bardzo się zmieniała.Były za miękkie sprężyny.

to co ty tam wkładałeś MP3?

albo ktoś w nocy ukradł ci szpere :mrgreen:

i najpierw zastanów się co chcesz wiedzieć

u mnie też jest podobnie,zaniosłem do naprawy i nici.Jezeli chcesz naprawić zmieniarkę(ja mam oryginalną z logo BMW AL003E prawdopodobnie Alpine) to trzeba im zanieść dodatkowo radio+kabel :jawdrop: .Inaczej jej nie uruchomią a rodzajów kabli do zmieniarek jest sporo i są drogie.Większość serwisów rtv niestety nie ma ich.

jutro będę to rozpracowywał,dam znać jak coś zdemoluje :D

dzięki,o to mi własnie chodziło :D

możliwe ale własnie chcę się dowiedzieć kiedy ona ma się zaświecić

czy lampka nad tylną kanapą powinna się włączać przy otwieraniu drzwi,bagażnika?przełącznik lampki ma 3 pozycje więc logicznie biorąc w środkowej pozycji powinna sie sama włączyć,ale u mnie działa tylko w jednej pozycji-świecenie ciągłe.

nie ma czegoś takiego jak rutyna na drodze,każda minuta jest inna od poprzedniej.Aut na drodze jest coraz więcej a drogi coraz gorsze i uczę sie jak każdy inny kierowca.Nie pozjadałem wszystkich rozumów i uważam sie za przeciętnego kierowcę. I nadal nie rozumiem stwierdzenia "ufać systemom bezpieczeństwa.Tzn.jeździć z pedałem gazu w podłodze i hamować w ostatniej chwili?Przecież jak się wsiada do auta to nikt nie mysli że ma abs,esp itp.dlatego może sobie pozwolić na wygłupy.One tam są i przez 99,9% czasu nie dają o sobie znać,te systemy maja zadziałać wtedy kiedy sa potrzebne,ale jeżeli się prowokuje takie sytuacje to potem ludzie giną.

Dokładnie, powiem jeszcze, ze jak potrzebuje sobie stope wymasowac to znam przyjemniejsze patenty niz ABS :] A kolega ktory pisal wyzej o poslizgu bocznym, widac ze bez ABS nie umie jezdzic :] Przykre bo zadnemu systemowi tzw. bezpieczenstwa w aucie nie wolno ufac w 100% :] Nawet poduszka moze Cie zabic :] Koniec OT :) A w zwiazku z pytaniem, w e36 jak juz leci czujnik ABS to jest to zazwyczaj lewa strona przod, ale i tak trzeba na kompa sie wpiac i sprawdzic :) wiem że połowa tutaj kierowców to specjaliści,którym Kuzaj eee tam Gronholm może buty czyścić.Przeżyli wszystko na drodze i nic nie jest ich w stanie zaskoczyć,nic tylko pozazdrościć umiejętności i zimnej krwi.A tak na marginesie jeżdżę od 20 lat osobowymi i kiedyś ciężarowymi a E36 jest pierwszym który ma abs,nawet foka którą mam o wiele młodsza go nie ma.Nie bardzo rozumiem stwierdzenie: dziwię ci się że do auta w ogóle wsiadasz,przynajmniej pewnie 50km/h nie przekraczasz bo w każdej chwili może braknąć hamulca. Podsumowując,gratuluję wam umiejętności bo ja pewnie będę musiał zrobić następny milion żeby czegoś sie nauczyć.

po prostu chciałeś usłyszeć "wymieniaj sam!" i usłyszałeś.

jeżeli zablokujesz koła,to jaki jesteś manewr w stanie wtedy wykonać? poza tym z doświadczenia wiem że hamowanie pulsacyjne zdaje egzamin jeżeli jest ślisko,niewielka prędkość i z pewnej odległości widzisz przeszkodę.Jeżeli hamujesz nagle z dużej prędkości a do przeszkody masz niewielką odległość to wtedy ciśnie się hamulec z całej siły i wtedy tylko abs może zmienić sytuację.Nie musi ale może,a hamowanie pulsacyjne może tylko pogorszyć bo przy skręconych kołach i nagłych zmianach obciążenia można wpaść w boczny poślizg. Pozdrowienia :)

może masz ułamany kawałek sprężyny,dlatego ci się wydaje że jest przekręcona

hamowanie pulsacyjne to naśladowanie abs tylko o wiele wolniej,takie hamowanie jest dobre do Poloneza albo do malacza ale nie do auta z abs. Jeżeli uważasz że twoja noga jest szybsza od abs to gratuluje poczucia humoru.Sztuką jest hamować z maksymalną siłą ale nie dopuszczając do zadziałania abs.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53052 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47396

bolo73 przeczytaj uważnie drugi post chemika666,jemu wyraźnie chodzi o tarczę hamulcową.

Zostaw to "koło" w spokoju bo sobie narobisz kłopotów.

Temat roku :mrgreen:

dobrze to określiłeś,"trochę pochodzą"

jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach to biały nalot może sie pojawić,a jak olej pryska to znaczy że jest i ma ciśnienie :D

SKF jest firmą szwedzką i ma fabryki na całym świecie,nawet w Chinach i Malezji.

bardzo w to wątpię,a jak juz to za taką sama cenę jak w ASO

miałem te sam problem(chyba),u mnie urwane kable były zaraz przy obudowie czujnika.Obrobiłem żyletką na tyle żeby przylutować dwa przewody po kilka cm.Potem to już proste,lutownica alo na skrętkę i izolacja termokurczliwa.Ta obudowa czujnika jest rozbieralna więc trochę to ułatwia.

najprawdopodobniej łożyska które kupiłeś były kiepskie,nic poniżej SKF nie warto kupować.Wiem też że ludzie chwalą bardzo Koyo ale to są drogie łożyska.