green71

bo kupiłeś chińską tandetkę i pewnie pochodzi pół roku

bzdura,jeżeli stuka tzn. że któraś szklanka padła(z czasem bedzie coraz głośniej i dłużej).Mam ten problem w e36 i żadne cud-specyfiki nie pomogą.W Z3 nawet po dwóch tygodniach postoju mam ciszę po odpaleniu więc nie jest to normalne.

http://allegro.pl/item1173329667_zaslepki_progow_gumy_pod_lewarek_bmw_e36.html

wydaje mi się że rzucasz się z motyką na słońce(długość pewnie będzie podobna jedynie szerokość większa),waga silnika z osprzętem będzie na pewno większa więc podparcie silnika będzie trudne do tego środek ciężkości zostanie przeniesiony do przodu.Do tego przeniesienie napędu...wał pewnie trzeba sztukować a dyfer...pewnie się rozsypie jeżeli nie wyrwie mocowania.Moim zdaniem S50 jest o wiele lepszym rozwiązaniem,przynajmniej będzie się tym dało jezdzić pewnie i szybko.

jedź na stacje diagnostyczną i niech ci sprawdzą maglownicę

tamten vanos już był w stanie agonalnym,ale zaczyna się mniej dokuczliwie.Jeżeli vanos to faktycznie najlepiej zrobić upgrade przy okazji wymiany.

update? :mrgreen: chodzi wam o upgrade,ale stawiałbym na łańcuch.Zużyty vanos dość specyficznie terkota(nawet na wolnych obrotach). -posłuchaj i zorientuj się czy tak samo brzmi

tyle że turbodiesel to nie wolnossący benzyniak,ale nie wątpię że chipy od bagora odnoszą pozytywny skutek.

nie wiem czy dobrze mi się wydaje ale test 3. to korekcja spalania(750-1250).ile powinna ta wartość wynosić dla silnika 2.8?Bo obc pokazuje mi śmieszne spalanie.

trochę niewiele wiesz na temat swoich kół.Wiesz jakie masz ET,rozmiar fegi,rozmiar opon?

kayaba to firma japońska i nawet nie ma co porównywać z Magnum(cokolwiek to jest). Druga sprawa to że kupując w polsce e36 ,zawias z dużym prawdopodobieństwem będzie do roboty.Ja zaraz po kupnie wymieniłem 4 amortyzatory(bilstein),dwie sprężyny ,większość sworzni i tuleji g-m.Nie ma co się zrażać.

czy ktoś widział to ogłoszenie? Z3 M-Power z dość ciekawym silnikiem :shock:

.....

hella celis....najładniejsze lampki do e36.

tyle kosztuje przekładnia regenerowana,wiem bo sam ostatnio zmieniałem(firmy Lauber).Nowa kosztuje 3890 zł.

taaa,to było 2 miesiące temu...pewnie zepsuł się aparat albo ...lampy były tylko podobne do helli.

tak z ciekawości,jak zejdzie klar to co chcesz polerować?

pierwszy raz słyszę żeby ktoś z własnej,nieprzymuszonej woli sam chciał zamienić R6 benzynę na tds-a.Przemyślałeś to?

a próbowałeś wykręcić z obu taśmę?

pierwsze słyszę o czymś takim,mam w domu kierownicę czteroramienną,trójramienną M,i trójramienną M(duże serducho) z multifunkcją i wszystkie są zamienne.Może zrób zdjęcie tej taśmy.

musi być ustwawiony tył i przód razem.

no i super,pozostaje tylko kwestia tego że codziennie jestem oślepiany przez jakiego matoła i jest to wkurzające.Różnica polega na tym że jak cie oślepi żarówka 55wat to jesteś wkurzony,jak cie oslepi xenon to jesteś ślepy i wkurzony. Dlatego uważam że xenon w lampie nie przystosowanej do tego, to agro i do tego bardzo uciążliwe na drodze.

i uważasz że to wina powypadkowej przeszłości? no więc zobacz jak jest rozwiązana regulacja lamp w polonezie i jak długo działa po wyjechaniu z fabryki.Moim zdaniem jest to naturalna kolej rzeczy,coś się zużywa i się to olewa a nie zganiać że auto jest po wypadku.

znaczy że jak wsadzisz xenon będzie lepiej?i nie bardzo widzę związek miedzy szkodą całkowitą a ustawieniem lamp.

szyber zamknięty,zaczynasz go odsuwać i na samym początku kiedy zaczyna opadać(ok 1 cm poniżej dachu) jest taki moment kiedy można odsunąć osłonę.Odsuwaj szyber po troszku i próbuj odsunąć.