steedy

no ok, nie mówię, że wiem lepiej, ale wolę o wszystkie sposoby popytać. Będę spokojny jak powiesz mi skąd wiesz że się nie da innych sprężyn dać, przecież te które mam w tej chwili mogą być niedopasowane do tak wysokich felg, są takie od momentu gdy kupiłem to auto, więc teoretycznie ktoś mógł wrzucić byle co, mogło tak być :) ?

No koła raczej zostaną. Spróbuję z tymi rantami + sprawdzę u mechanika jak wyglądają sprężyny, może da się założyć jakieś sztywniejsze.

Tak to wygląda z boku. http://img651.imageshack.us/img651/5651/tyl323ia.jpg Jak wsiądzie jedna osoba to siada tak, że opona prawie dotyka nadkola.

zrobię jutro rano zdjęcia i wrzucę. Mam nadzieję, że jednak da się dobrać jakieś sprężyny i amory inne, które sprawią że tył będzie wyżej, a jeżeli nie to wtedy będę kombinował z innymi modyfikacjami. Jak miałem mniej niż 235 (215 chyba) to koło śmiesznie wyglądało, im dalej od felgi tym opona była coraz węższa, poza tym wydaje mi się że bardziej się ścierała, choć może to tylko mój wymysł :) Z drugiej strony wtedy też ocierało, choć mniej niż teraz. Nie wiem czy nie jest coś nie tak ze sprężynami, może być tak że nie są przystosowane do takich felg ? Jak samochód stanie bokiem na nierównej drodze, to koło po jednej stronie osi z tyłu całe się chowa, a z drugiej strony się podnosi, mogę włożyć 2 palce. Może być tak że te sprężyny oprócz tego że jest za nisko, to są za miękkie ?

green71 Wszystkiego pewnie nie wiem, ale coś tam wiem. 235/45 opona. 17 cali jak już wspomniałem. Felga jest dosyć szeroka, ponieważ nawet przy tej oponie widać, że można by dać oponę jeszcze szerszą. Nie wiem jakie ET, mogę tylko powiedzieć, że felgi wystają w ten sposób, że są na wysokości karoserii praktycznie jak z góry spojrzeć, nie wiem jak to wygląda na piastach. DjAquaz Ja nie mówiłem, że to felgi do tego modelu, kupiłem już z takimi. Nie da się uniknąć poszerzania nadkoli na pewno ? Chciałbym to zrobić za pomocą zmiany zawieszenia z tyłu, nie musi być duża szpara między nadkolem a oponą, nawet 2 palce wystarczą żeby dało się włożyć, bo w tej chwili nawet 1 palca nie wcisnę.

Mam problem ponieważ mam założone z tyłu felgi 17 cali i przy dużym obciążeniu i niewielkich nierównościach opony ocierają mi o nadkola przy obecnych sprężynach. Próbowałem podnieść samochód u mechanika poprzez dodanie jakichś gum na sprężyny, ale chyba mój mechanik coś źle zrobił, bo samochód jeszcze bardziej się zapadł. Zdjąłem te gumy i chcę kupić zawieszenie gwintowane, jednak nie mam pewności czy nawet przy zerowym obniżeniu, to zawieszenie nie będzie za niskie (normalnie przy tym aucie są felgi 15). Czy ktoś miał podobną sytuację albo wie jak sprawdzić przed kupnem czy zawieszenie gwintowane nawet przy zerowym obniżeniu nie będzie za niskie do tych felg 17 calowych ?

ok, dzięki, wymienię samemu, na forum było dokładnie opisane jak to zrobić :)

huczy coraz mocniej przy włączaniu na większy nawiew, więc pewnie masz rację że opornica jest OK. O jakim filtrze mówisz, przeciwpyłowym ? to może być tak, że od tego działa tylko nawiew centralny a te po bokach nie działają ?

mam problem, ponieważ dmuchawa, nawet gdy jest włączona na maksa słabo wentyluje kabinę, poza tym odczuwalnie działa tylko główny wylot nawiewu, ten nad radiem. Pozostałe po bokach praktycznie nie działają. Teraz pytanie od czego to może być ? Czytałem trochę stare posty na forum, i coś o opornicach gdzieś ludzie pisali albo o szczotkach jakichś, a w moim przypadku orientuje się ktoś co to może być ? Mam też opla vectre 1.8 i widze roznice bo tam jak na maksa zrobie dmuchanie to mi włosy na głowie się podnoszą, a tutaj w 323i ledwo co czuję na twarzy. Poradźcie koledzy.

ja tankowałem vervę 98 na jednej ze stacji Orlenu i była trefna.. ale jak już mówiłem, to tylko moja propozycja, że może warto na jakiś czas zmienić paliwo.

ok, dzięki za poradę, podjadę do serwisu i sprawa załatwiona. :8)

u mnie przód na pewno nie był bity, może jakieś inne powody kierowały kimś kto to wymontował :duh: dzięki za podpowiedź.

a ja podpowiem, że miałem prawie identyczny problem z poprzednim samochodem (przy przyspieszaniu go muliło, po odpuszczeniu gazu przyspieszał) i wymieniłem wszystko co się dało, wydech, popychacze zaworów, filtr paliwa, nawet wile rzeczy niepotrzebnie (za radą genialnych mechaników). Problem nadal był. Gdy zacząłem przez przypadek jeździć na inną stację benzynową, wszystkie problemy zniknęły. Potem się okazało, ze cało ekipę ze stacji wywalili bo dolewali za dużo wody do benzyny. Może u Ciebie jest inny problem, ale jeżeli chcesz być pewny że to nie od złego paliwa to może popróbuj jeździć na inną stację benzynową.

witam wszystkich, muszę przyznać, że moja auto pełne jest niespodzianek i będzie mnie chyba jeszcze długo zaskakiwać. Czy ktoś się orientuje co to za część, którą wskazuje na zdjęciu czerwona strzałka, jak się nazywa, i za co jest odpowiedzialna ? Prawdę powiedziawszy nie zwróciłem na to uwagi zanim nie zobaczyłem innego BMW takiego samego jak moje pod maską, i jakie było moje zdziwienie gdy po porównaniu stwierdziłem, że u mnie tej części po prostu... nie ma. Ta rura którą wskazuje niebieska strzałka po prostu jak się kończy to jest otwarta a tego co wskazuje czerwona strzałeczka nie ma. Czy jakiś dobry człowiek mógłbym mi objaśnić co to jest? Bo domyślam się ze skoro producent samochodu przewidział tę część to chyba powinno się tam znajdować, nie wiem kto miał taki genialny pomysł żeby to usuwać.. Uprzejmie proszę kolegów forumowiczów o pomoc :modlitwa: p.s. zdjęcie jest z innego samochodu niż mój http://img155.imageshack.us/img155/7145/bmw1xs9.jpg

jednak nie termostat, muszę wymienić uszczelką pod głowicą jakąś..