green71

użyj :search: bo było o tym już nie raz

zależy co rozumiesz pod pojeciem geometria?? zbieznośc plus kont pochylenia?? bo własnie o tym mowie! a zawiasz czyli 4nowe amorki o skroconym skoku + 4sprezyny 60/35 więc zbieżności nie musisz robić

zależy co rozumiesz pod pojęciem zawias,jeżeli amortyzatory i(lub) sprężyny to wystarczy geometria.

kolego nie myl pojęć,to nie jest dźwięk zaworów.Druga sprawa nie słyszałem żeby z dnia na dzień komuś zaczeła grać cała orkiestra,najpierw zaczyna jeden popychacz potem z czasem dołączają następne albo i nie.

przypomina łańcuch rozrządu walący w obudowę.

czary z mleka...koła 2 razy wyważane i nikt nie zauważył że mają bicie,nic tylko siąśc i płakać :cry2:

u mnie wszystkie amortyzatory wymienione na bilstein b4 i z tyłu springi lesjofors http://img11.imageshack.us/img11/2038/e36touring.jpg

jeżeli radio będzie blaupunkta to nie ma problemu z rozkodowaniem,gorzej jest z philipsem

felgi do E36 mają mieć ET47,poza w jaki sposób koło(opona) może obcierać o drążek albo wahacz? Nie potrafie sobie tego wyobrazić. Kolego radeck luz na maglownicy może być powodem bicia ale najczęściej to sworznie na wahaczu są przyczyną.

z tym ruszaniem to też nie do końca bo w Z3 ma szpere i auto potrafi się zagrzebać dosłownie wszędzie gdzie tylko jest trochę śniegu.Oczywiście szpera jest sprawna.

wybita jest duża litera "S",a jak nie to trzeba pokręcić flanszą(wtedy na 100% dowiesz się czy to szpera)

a w jakim celu chcesz ją montować?bo osobiście uważam że to nie ma najmniejszego sensu.

nie wiem czy zauważyliście ale kolega celuje w diesla,więc o jakim coupe mowa?Najpierw musi zdecydować czy chce klekota czy auto choć troche sportowe.

kosztu pewnie nikt nie zna,ale wymienić musisz praktycznie wszystko oprócz pedału hamulca.Pompa abs,przewody prawdopodobnie też są inaczej gięte,piasty,czujniki abs,komputer...

jak pojedziesz do aso do na pewno ci powiedzą co masz wymienić,musisz zrobić upgrade vanosa.Z tego co pamietam jeden talerzyk trzeba dodać.Na forum wszystko było opisane trzeba :search:

zrób zdjęcia o jakiejś przyzwotej porze,bo teraz niewiele widać.

zgłoś sprawę do Rzecznika Praw Konsumenta,to chyba jedyne sensowne wyjście.Przedstawisz sprawę i dowiesz się czy masz szansę coś wygrać.

trzeba było od razu kupić alpina B3,i od razu widać że to alpina.Jednak życzę ci żeby cię chęci i siły nie opuściły i żebyś to dokończył.

tak ale "v8 rzędowy" to dwa wykluczające się pojęcia.

to co zostanie z alpiny oprócz nazwy?

Przeciez to kiera z M-pakietu i to e46 nic nadzwyczajnego :norty: ta kiera jest więcej warta niż reszta tego kaszalota,a z tyłu wygląda jak polonez atu :mrgreen:

w 320 jest jeden katalizator i mozna wstawić tłumik ale nie sądzę że wstawienie polepszy osiągi.Przyczyny raczej szukaj gdzie indziej. Tutaj masz wydech http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF21&mospid=47427&btnr=18_0189&hg=18&fg=10

z tyłu są tarczobębny,sprawdzałeś szczęki od ręcznego?

może z tym vanosem to był falstart a wystarczyło go tylko ustawić? poczytaj tutaj http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1325654.html

u mnie w 320 też dużo wolniej schodzi z obrotów niż Z3,ale tez nie wiem od czego to zależy.Być może ma to związek z katem,bo w 320 już go nie mam.