green71

padłem ze śmiechu,szczęście że żona mnie odratowała :mrgreen:

na lans nie ma rady,ale na światłach tylko z kaszlakiem nie będziesz miał problemów.Poza tym masz auto z 1994r,jeżeli nie masz luzów na maglownicy i w zawiasie to przy takich kołach sie to zmieni.

Wasze może mają, nasze jeszcze nie :) No fakt :wink: Chociaż auta z tego rocznika 2007 z niemiec potrafią mieć już ponad 200tyśkm mogą mieć trochę więcej http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=b2lkvciks1rc

przód wejdzie ,tył na pewno nie.Poza tym 316 z takimi kapciami?przecież ten silnik i tak ma co robić bez takich cudów.

a poduszka kierowcy wygląda jak opakowanie próżniowe.Alpiną pełną gębą.

wyświetlacze stosowane w Borgu dużo częsciej mają problem z martwymi pikselami niż te z Siemensa.Czy opłaca się zakładać obc do auta które wcześniej nic nie miało?Szczerze wątpię,auto bedzie bogatsze o obliczanie spalania(mało dokładne)a nie będzie miało tego co w obc najważniejsze czyli check control.

42KM biorą się z sufitu wg Ciebie?to samo ciągle słyszę o 328.Tyle samo palą jak sie jedzie autostradą ze stałą prędkością,mam oba silniki i zapewniam że średnia nie jest taka sama.

nie ma nic do rzeczy,u mnie świeci się kontrolka od zużycia(uszkodzony czujnik lub kabel) a abs działa.

górna część plastiku jest inna ze światłem a inna bez.

ja mam zmieniarkę u siebie i radio Radio BMW Business RDS(kasetowe) ,i nie bardzo wiem po co ci zmieniarka skoro masz BMW Business CD RDS? żeby podłączyć musisz mieć z tyłu radia takie kwadratowe gniazdko i kabel,ale o ile wiem twoje radio nie obsługuje zmieniarki.

przede wszystkim tdsy które maja 200tyś na liczniku mają tak naprawdę dwa albo trzy razy tyle i dlatego mają opinię takich awaryjnych.Kup sobie 316 i będziesz zadowolony.

czujnik temperatury jest w tunelu chłodzenia tarczy(od strony kierowcy).Albo go nie ma,albo jest urwany kabel przy czujniku(najczęstsza przypadłość)

http://www.allegro.pl/item867150483_bmw_e36_coupe_tuning_warto_zobacz.html

:lol: :lol: :lol: :lol: :norty: :norty: :norty: pewnie chodziło o przednie fotele,bo z tyłu prawie tyle co w porsche 911 :mrgreen:

316,318 sedan lub compact,o coupe raczej zapomnij.

radzę poszukać jakiegoś compacta,bo 318is+lpg to raczej nie ta cena.25zł/100km to tylko lpg lub tds. Kumpel(jest też na tym forum) sprzedał 318is z lpg 1992r za 11000zł.

w twoim wypadku na 99% jest to wina jeża,ale w poprzednim przypadku jeż nie ma nic z tym wspólnego.

tak jak kolega wyżej pisał sprawdź elektrozawory,odpowietrz układ.

no to chyba sobie sam odpowiedziałeś.Dyfer się rozsypał bo pewnie nie było w nim oleju,naprawiać się nie opłaca.

instrument cluster to zegary,oznaczone trzema kolorami są gniazda trzech wtyczek.Jak mniemam chcesz podpiąć obc. Check engine ctrl to kontrolka check Fule rate output to ekonomizer Engine speed output to obrotomierz(chyba)

widzę że jesteś niezniszczalny,które to już auto budujesz?ostatnio chyba E30 z m54b28 było już chyba gotowe...było i się zmyło. :mrgreen:

musisz rozebrać schowek pasażera,moduł wi-wa low wygląda tak http://www.allegro.pl/item823929469_bmw_e36_e_36_318_sedan_modul_wycieraczek_komputer.html w niektórych wersja moduł może być pod plastikiem obok pedału sprzęgła.

no to faktycznie nas zmartwiłeś,u mnie po wlaniu 20 litrów pokazuje połowe baku.Jak dla mnie to żadna dokładność.

fakt jest taki że wysokie obroty jałowe od razu zwiększają koszty,zwłaszcza jeśli ktoś się porusza w mieście.Bo w mieście przeważnie się stoi.

nie powinno nic ubywać,ja w zeszłym roku wymieniłem płyn.Od tego czasu nie dolałem ani kropli,wcześniej miałem wyciek ze zbiorniczka wyrównawczego i dolewanie co drugi,trzeci dzień było normą.