green71

Hella celis,jedyne dedykowane xenony do e36 i są na allegro,może nie są tanie ale nie są chińskie

w każdym e36 tak jest

ludzie przecież to nie jest matowy lakier(mat pochłania światło),tylko pryśnięte sprayem.

papier 1200 do wyrównania i pasta polerska np.G3 i powinno dać się spokojnie doprowadzić do ładu pod warunkiem że jest odpowiednia grubość klaru

nic się wielkiego nie stało,wytrzymają spokojnie kolejny rok

jeżeli ktoś narzeka na koszty eksploatacji BMW z lpg to tutaj ma jeszcze tańszą alternatywę http://otomoto.pl/bmw-318-inst-olej-roslinny-ekonomia-C17056918.html

szczerze mówiąc nie wiem,nigdy się nie interesowałem tą stroną.

zaproszenie zawsze się dostaje od kogoś kto jest zarejestrowany.Musisz po prostu kogoś znać kto jest tam zarejestrowany i on ci wysyła na email zaproszenie.

Aby się zarejestrować na tym forum musisz posiadać zaproszenie.

brać i nie zastanawiać się,piękny estoril blau,szkoda tylko tych lamp bo to chyba oryginalne hella celis. tak

bo tak podłączają kontrolki od poduszek handlarze powypadkami. a jak ściągnąłeś osłonkę poduszki kierownicy albo poduszki pasażera?Z mojej strony eot,dziękuję za uwage.

skoro nieadwno kupiłeś to skąd możesz wiedzieć czy są poduszki?bo dzwon na bank był,a tego typu podłączenie kontrolki od poduszki to sztuczka stara jak świat.Prawdopodobnie będziesz miał zegary do wymiany bo ktoś odłączył zasilanie kontrolki,chyba że uda ci się zlokalizować przerwę w obwodzie,potem zależy ile masz na wyposażeniu poduszek trzeba będzie uzupełnić brak(i) i skasować błąd na komputerze. p.s nie ma wersji e36 316is

tak rozumiem,jeszcze jedno pytanie.Czy dzialanie zamka sprawdzałeś na ściągniętej obudowie(ten czarny plastik)?

no cóż koszt jest spory,same szklanki to prawie 1700zł,do tego uszczelki,robocizna....nie wiem czy bym się zdecydował na taką operację.

na allegro te szklanki są po 36zł/szt,i nie wiem czy dobrze myślę ale wnioskuje z twojej wypowiedzi że chcesz wymienić 2 popychacze?

ten dzyndzel nie wraca bo powinien zatrzymać się na krańcówce,a przejeżdża dalej.Miałem ten sam dylemat bo teoretycznie go dosięgał ale ten dzyndzel musi włączyć krańcówkę.Bo tylko przy włączonej krańcówce jest prąd na otwarcie zamka.

można to naprawić.Trzeba rozebrać aktuator i wylutować krańcówkę(jest na trzech nóżkach) i przylutować ją o milimetr wyżej(tak żeby ten dzyndzel na ślimaku dosięgał jej).Ja tak zrobiłem ponad rok temu i działa bez problemów do tej pory.

raczej tak,krzywe półosie i uszkodzone przeguby to najczęściej wina źle zakończonych bączków.

to jest na bank kwestia wyłącznika krańcowego zamka(actuator),zamek przy zamknięciu lub otwarciu przejeżdża przez krańcówkę i przestaje działać.Można to wymienić Remove Repair Replace Rear Door Lock Actuator lub naprawić.Naprawiałem to u siebie(w touringu) i u kumpla(też w touringu) i też w tylnych drzwiach.Największym problemem w całej operacji jest wyciągnięcie a potem zamontowanie go,bo zamka nie da się wyciągnąć na zewnątrz :?

napisz jak dokładnie uzasadnili ten mandat.Bo uzasadnienie "za opony" jest mętne i mało sprecyzowane.

co prawda nikt nie napisał czy chodzi o przód czy tył,ale przy bączkach zwykle tył działa jak wahadło i on zwykle jest narażony na krawężniki.

oczywiście że chodzi głośniej,bo strumienica,puszka po kacie albo rura spełniają to samo zadanie-wypełniają przerwę w wydechu..i nic poza tym. Ja założyłem tłumik uniwersalny,jest głośniej ale nie tak jak z pustą puszką po kacie.

o jakim Ty aucie piszesz bo zaczynam się gubić?

a wiesz chociaż co uszkodziłeś?tam jest sporo rzeczy które można zniszczyć.Mogłeś skrzywić felgę a mogłeś uszkodzić zawieszenie,więc cena pewnie będzie oscylować 200-2000zł.Poza tym do M3 są sporo droższe części.

328i tyle samo w trasie i wyprzedzam kogo chcę :twisted: mam oba silniki w autach,jeżeli ktoś pisze że m52b28 pali w trasie 7 litrów to chyba połowe trasy ma z góry albo jedzie na lawecie. Takie same bzdury jak to że 320 pali tyle co 328.