Peet

Weź sobie wejdź na allegro i poszukaj zdjęć z pokazanym silnikiem.

To lepiej mu uświadom że ma pasek i trzeba go wymieniać.

Jak coś jest do wszystkiego, to jest do pupy.

http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/forum/0acd4f89.jpg

M40 - plastykowa obudowa paska z przodu silnika. http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/m40.jpg M43 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/2bc2a6df.jpg

Odpowiedni pozom oleju w wspomaganiu?

A może po prostu trzeba przesmarować linkę od gazu.

Z tego co mi wiadomo to tam gałka jest tak samo montowana jak w E36.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17023&highlight=rest

A poszukać to już się nie chciało? Ogrzewanie postojowe, przy wyłączonym silniku.

Elektrozawory do przewinięcia.

http://www.bmwe36tips.20m.com/removedoorcard.htm

http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/8696fc94.jpg http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/4367c6dd.jpg

Czujnik ten odpowiedzialny jest za podgrzewanie spryskiwaczy szyby.

70-80 pln.

Duże litery = krzyk. Może to być związane z popękaną gumą od przepływomierza, zbadaj ją dokładnie. Stawiam że to na 90% będzie to, przy wymianie filtra pokrywę trzeba wtedy odchylić i jest to dla starej gumy ponad jej siły.

Kiedyś był tu na forum taki fajny wykresik który by niektórych dopiero zszokował, mianowicie wskaźnik temperatury jest w pewnym zakresie temperatur jest niewrażliwy na ich zmianę. Ma to na celu wyelininowanie stresu u kierowcy BMW w związku z ciągłymi wahaniami temperatury silnika. Nie oszukujmy się, żaden silnik nie jest w stanie zachować idealnie stałej temp. pracy i zawsze zawiera się w pewnych granicach. Stosowanie termostatów z wyższą temp. o 4 stopnie było spowodowane, tak myslę, zastosowaniem katalizatorów i potrzebą bardziej dokładnego dopalania mieszanki. Przyczyn wychylenia o 1 mm upatrywałbym gdzie indziej, jeśli to jest w ogóle jakiś problem?

Gdzieś czytałem że on także pomaga chłodzić w sytuacjach kiedy wisco nie daje rady.

Poszukaj postów ze stycznia, wtedy był szczyt tej tematyki.

Ten link jest do czegoś innego, opisuje jak pozbyć się tej szarej farby.

Sonda lambda?

Człowieku wiesz ile już takich tematów było? Poczytaj trochę a jak nie znajdziesz info jakie cię interesują to podczep się pod jakiś już istniejący wątek. :mad2:

Fajnie by było gdybyś wysiłek skierowany w napisanie posta ukierunkował bardziej w funkcję Szukaj, o czym zresztą masz przypomniane pod nickiem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15845

czy szukałeś odpowiedzi na forum?

Pare razy moja porada dotycząca szarpania na pierwszym biegu pomogła i dlatego ośmielę się powtórzyć moją radę: sprawdź gumę od przepływomierza, pęknięcia tej gumy mogą powodować takie objawy.