osd

Nie było podzielonej NEXT i podobno teraz PL jest tylko w East.

Problem wynika raczej z tego, że Polska jest ne EAST a nie WEST.

3 zakończone akcje serwisowe, 3 do wykonania za free w ASO. W ASO w zasadzie raz na przeglądzie w 12.2013 przy 36kkm, nic poza planowego na gwar nie było, więc chyba się nie psuje jak na razie :). Jeśli nie było jakoś mocno skasowane to wydaje się fajna furka :).

Spytaj tutaj - 600 662 668 - bodajże Robert.

Niestety tak to czasem w ASO wygląda. Spoko, że polecasz tych ludzi lub nie, ale to nie oni naprawiają Twój samochód i to jest minus. Jak chcesz pogadać czasem o sprawach bardziej technicznych związanych z autem to jest rozmowa na ping-ponga, Ty -> przyjmujący -> mechanik -> przyjmujący -> Ty. To jest moim zdaniem największa wada ASO.

M-technik Katowice.

Mogę polecić lakiernika: Mirosław Kalinowski - 602 311 083 Wg mnie robi super.

Będziesz w okolicach Gliwic to Ci mogę skalibrować ISTĄ.

Zainstaluj standard tools, edytuj odpowiednio pliki ediabas i obd, odpal INPĘ i zobacz czy działa.

W e36 istaP Ci się nie przyda za bardzo, tam w dużej mierze jest eprom a nie eeprom, zmiana na manual - zmień ZCS.

Mniej więcej wygląda tak, że: MK x -> CCC -> CIC -> NBT -> NBT2. Określ jaki rodzaj czytnika MK masz i tyle. Poszukaj w google. Różnią się między sobą wyglądem :)

To są softy do czytników, zobacz jaki masz czytnik i tyle.

W navi CIC masz PL fabrycznie, trzeba to tylko przekodować, dobrze też zrobić update. Mapy z neta - potrzebujesz wygenerować short FSC, są oczywiście do kupienia w ASO... czemu by nie miało być, mapy są już w wersji 2016.

Pewnie ktoś Ci poresetował adaptacje i tyle, a Ty myślisz, że Twoje E39 było aktualizowane. Ciekawe ile ktoś naciągnął Cię za tą zabawę :). W Twoim aucie tylko sterownik silnik może być zaktualizowany lub/i EGS (skrzynia automat, jęśli masz). To wszystko. Warto dodać, że choć może, to często i tak nie ma nowszych wersji. Wg mnie jak E39 chodzi dobrze to nie ma sensu ruszać, to nie np E9x gdzie wychodzi wiele poprawek które zapobiegają awarią lub je poprawiają.

Trochę kłódek robiłem, nawet mnie osobiście to dotknęło, dlatego może pominę inne przykłady i napiszę swój, bo to auto użytkuję. Jeśli wyskakuje od razu czerwona kłódka to przeważnie reset ELV i aktualizacja softu pomaga skuteczne. U siebie najpierw na szybko zrobiłem tylko reset i problem za 2 dni wrócił. Po aktualizacji w tej chwili mija jakieś 1.5 roku i problem nie wrócił. Ktoś tam pisał, że rygielki tracą moc... już dobrze nie pamiętam ale tam jest chyba mały silniczek i to on jest elementem wykonawczym. Oczywiście każdy rozwiązuje problem wg swojego uznania.