Peet

Po pierwsze sprawdź na zimnym silniku poziom płynu chłodzącego, gdy będzie ok to trzeba spróbować odpowietrzyć.

Podjedź do jakiegoś zakładu zajmującego się szybami, oni ci to zrobią.

A może by tak speca od zamków zawołać?

Zajrzałem na realoem i rzeczywiście w 1600 i 1800 mogą być tarcze, ale to już pewnie było jako opcja przy zakupie, standardowo raczej szły bębny.http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA91&mospid=47437&hg=34&fg=10

Nie, bo nie wyciągasz mechanizmów tylko żaróweczki pensetą, odkręć to zobaczysz i wszystko będzie jasne. Fajnie że nie chcesz niczego zdemolować. :clap:

Pewnie nawet nie szukałeś... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6923

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&Ing=pl&t=pkwzuendkerzen

Hmm, pomyślmy chwilkę gdzie to można kupić... Skoro to BMW to może serwis BMW będzie miał części do BMW?

Mi spec od zamków wymieniał wkładki po próbie kradzieży w obu przednich drzwiach i klamki były wyciągane i zakładane bez wyciągania szyby.

Na allegro od nataliafs http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2415535

Ja kupiłem wkład , i powiem ci tyle że to prawdopodobnie jest ten sam producent to co w oryginale. Działa już ponad rok. Rozumiem że wkład to jest to:http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/d0e1cf77.jpg

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22280

Chyba masz nie aktualne informacje :D W wersjach z silnikiem 1.6 i 1.8 są bębny, od 2.0 w górę tarcze, nie wiem jak jest w IS, ale pewnie tarcze.

Skąd takie przesądy że przy danym przebiegu 10W40 a nie dalej pełny syntetyk?

Z którego roku masz samochód? Możesz mieć elektryczny wentylator.

KIA czy UAZ?

Z tego co się orientuję to jedynie białe światło może świecić do przodu a pomarańczowy do sygnalizacji kierunku. Tak wyglądają lampy w Europie: http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/08a8bad9.jpg a tak wyglądają światła według normy US DOT VOR (USA): http://img.photobucket.com/albums/v283/Wiesmin/BMW/7634ded0.gif

Mi szarpało i od razu pomyślałem o sprzęgle, pewnego dnia sprawdzałem filtr powietrza i już nie chciał zapalić. Skojarzyłem to z nieszczelnym dolotem, pokleiłem gumę taśmą do węży i narazie jest spokój. Wyskakujące biegi to może być osobna sprawa.

Wiesz mam poradę na szarpanie przy ruszaniu, nie wiem czy to pomoże przy dwójce, ale radziłbym ci sprawdzić gumę od przepływomierza do kolektora czy nie jest popękana.

Tutaj masz opisane wszystko po angielsku: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=98164

Poczytajcie posty o elektrozaworach.

Na forum jest specjalny dział do tego rodzaju pytań.

Wiesz co to jest temat przyklejony, to taki co zawsze jest na samej górze. Poczytaj z łaski swojej drugi post od góry, OK?

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=232798

http://www.logun.org/m3_bumper.htm