ziomekthx

Jesli na rozpietym aku to nie wywali Ci błedu

Kolego a mi sie wydaje ze to nie jest wina odmy. Tak jak pisałes auto masz od 3 miesiecy. Obecnie mamy taka pogode ze temperatury sa niskie i włącza sie elektryczny podgrzewacz, wtedy jak to napisał kolega z forum ROGER-NYSA obroy moga zaczac lekko falowac. Sam sprawdz jego wypowiedz w temacie E-46 320d złozony on został przez kolege Adam67

Tak wychodzi i naciskam i maska letko można podnieść do góry i się nagle blokuje Go sie nie naciska tylko ciągnie do góry

MOze tak jest w coupe jak piszesz jest to prawdopodobne bo kierunek przykrecany jest srubka a w sedanie jest tylko na zatrzaska. Co do lampy pisze o sedanie to nie trzeba sciagac tej listwy. Odkrecasz te 2 sróbki o których pisałes , trzecia jest za frflektorem dokładnie tak ja jego srodku a czwarta zboku po przeciwnej stronie kierunkowskazu. Jak masz jeszcze spryskiwacze lamp bedziesz musiał wyciagnac ta dysze inaczej nie wyjdzie Ci lampa. Co do tej listwy to bedziesz musiał ja "odgiąć" pod kierunkowskazem , najlepiej jak go tez ściągniesz bedziesz wtedy wszystko widział. Listwa wtedy wychodzi w reflektorem i nie ma tam zadnych srubek

A wychodzi ci ten uchwyt przez te nerki w masce ?

a moze odczepił jakąś wtykczke która odpowiada a wystrzał poduczki a nie odpioł przed tym aku. Nie znam sie bardzo na tym ale wydaje mi sie ze jakis czyjnik z przodu auta musi byc zeby było wiadomo ze podczas uderzenia przodem w przeszkode wystrzela tylko przednie poduchy a nie wszystkie nawet w tylnych drzwiach. Taka moja sugestia

Jesli dobrze pamietam to tudm pokazywał jak wygladała zużyta poduszka , gdy ja wyciagna była w dwuch czesciach. Co do tych poduszek to tez zmieniłem na te co pokazałem w linku i jestem zadowolony

Kolego czujnik jest przymocowany do kazdego koła (piasty) od wewnetrznej strony. Proponowałbym najpierw pojechac na kompa bo moze byc tak ze wystarczy skasowac błąd. A tak bedziesz musiał przeczyscic wszystkie 4 bo nie bedziesz wiedział na którym czujniku pokazał sie błąd

Z tego Co sie dowiedziałem od kolrgi ROGER-NYSA. Pozwole sobie zacytowac jego wypowiedz Gdy silnik pracuje ECU robi wszystko aby rozgrzać silnik w jak najkrótszym czasie (sugeruje się wcześniej wymienionymi parametrami) -zmienia ciśnienie w CR (dawkę paliwa) -zmienia kąt dynamiczny wtrysku -przy bardzo niskich temperaturach na zewnątrz (nie otwiera EGR ) -uruchamia elektryczny podgrzewacz wody (gdy go włącza podnosi obroty) gdy wyłącza(zmniejsza obroty) Przy słabym akumulatorze i wysokim prądzie ładowania można zauważyć nieznaczne falowanie obrotów. -W zależności od ciśnienia atmosferycznego w danym dniu zmienia ciśnienie w kolektorze (podnosi je) -w DDE4 i DDE5 podaje impulsowo napięcie na świece żarowe w celu podniesienia temp.w dolocie. Wiec jest to normalne zjawisko i tak byc musi

Koledzy na sam początek pojechałbym na kompa i spr skasować błąd w większości przypadków to wystarcza. Kiedyś już ktoś pisał ze w tych czujnikach nie ma sie za bardzo co popsuć , ewentualnie można go potem przeczyścić. miałem ten problem co Wy. Byłem na kompie zdiagnozowali błąd stały - powiedzieli czujnik zepsuty nie można skasować błędu trzeba go wymienić. Wiec zapytałem , dlaczego w takim razie raz działa a raz nie skoro jest popsuty. Powiedziałem tez ze kontrolki zapalają sie gdy wyhamuję auto do 0 km\h. Potem żeby zgasły auto musi trochę postać , przekroczyć prędkość 20 km\h bo wtedy sie wszystko uaktywnia i kontrolki gasną. Mechanik nie potrafił mi tego wytłumaczyć. Pojechałem na myjnie przepłukałem ten czujnik od razu umyłem auto i jest wszystko :cool2: Cała zabawa kosztowała mnie 10 zł + 60 zł podpięcie pod kompa. Nowy czujnik do mojego auta w granicach 500 zł

Mozesz sprubowac z tymi poduszkami amortyzatora. Cene nie jest duza ale nie wiem czy Ci pomoze. Sam wymieniłem i kupiłem utwardzone a samochód jak stał krzywo tak stoi. A jak sie zdecydujesz na wymiane to polecam te http://moto.allegro.pl/item928025030_mocowanie_poduszka_amortyzatora_bmw_e30_e36_e46_hd.html

Kolego tez myslałem ze to przez akumulator ale to nie to sprzezyny sa tak twarde w M-pakiecie ze gdy stanąłem na nią to sie nie ugieła a ważę 70 kg. Wyciągnij akumulator i sam sprawdz ze nic to nie zmieni. Wiele osób tak ma jak piszesz w tym i ja ale nie mam oryginalnych sprezyn. Mozesz jechac do mechanika i powiedziec ze nie jest to wina akumulatora. Niech je zamieni miejscami moze to cos zmieni chyba jeszcze nikt tego nie prubował moze jedna jest twardza nie wiem trzeba prubowac. Pozdrawiam

Tak jak piszesz na te zaróweczki trzeba uwazac bo dostaje sie tam wilgoc i śniedzieją styki a te niby klosze tych zarówek sa beznadziejne , nie sa szczelne. Kupiłem całkiem nowe ale i tak przepuszczaja wilgoc

Oczywiscie ze jest taka mozliwosc. Miałem to samo ale tylko z jedna blaszką. Najlepiej jak sobie odkrecisz ta listwe , bedziesz miał wszystko na wierzchu. W miejsce tej ułamanej blaszki , dokładnie tam gdzie wychodziła ta stara wcisnąłem to : http://www.allegro.pl/item929174978_konektor_i_oslona_lacznik_on6_ok6_tanio.html

Piszesz o tych kabelkach pod mieszkiem ręcznego ?

1.Serarator ten plastikowy o którym piszesz mozesz wymienic osobno a mozesz wymienic cala odme. Jesli jeszcez nie wymieniałaec proponuje wymienic całosc. A co do sprawdzenia czy działa hmmm to jest tak samo jak z filtrami wymienia sie je po przejechaniu jakiejs ilosci km. Co do reszty pytan dobrze by było jak byc podał jaki masz silniczek 6. Wydaje mi sie ze jest z jednej jak i z drugiej strony. A tu link moze w czyms pomoże http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175

osobiscie nie miałem jeszcze z tym do czynienia. Mam sworzeń MEYLE HD. MIałem go wystawiony na allegro i pewna osoba do mnie pisała i prosiła o jego dokładne wymiary. Gdy je podałem otrzymałem wiadomosc ze ma taki sam sworzen i nie pasuje on do oryginalnych wahaczy

Kolego jestes pewien ze o tym nr mam ten sam silnik i ten sam rocznik i na RealOME jest taki nr 13627787076

Zgodze sie z kolega ale nie znaczy to ze jest to jedyny powód od którego zapaliły Ci sie te kontrolki. Moze to byc tylko zabrudzony czujnik. A z tym ze padło Ci wspomaganie hamulców to dziwna sprawa , no chyba że mówisz o ABS

Kolego do oryginalnych felg BMW przeznaczonych do e46 nie trzeba dystansów

No tak. Masz racje nie wiem jak to sprawdzałem ale potrzebuje (tzn potrzebowałem bo puki co przemyłem czujnik na myjni i jest ok) ten sam czujnik

co do tych czerwonych sprężyn to sobie daruj jeśli chcesz obniżyć autko o 40 mm. Moje jest fabrycznie obniżone o 20mm i właśnie kupiłem te czerwone sprężyny (średnio utwardzone).Przy wyprzedzaniu gdy skręcałem kiere w lewo i wciskałem pedał w podłogę [BAD] siadała i ocierała o koła. Musiałem kupić podkładki pod sprężyny o grubości 20 mm teraz jest ok. Ale zadowolony do końca nie jestem jak bym wiedział ze tak będzie kupił bym oryginalne używki. A jeśli Ty chcesz je obniżyć o 40mm pewnie będzie jeszcze gorzej. Masz standardowe amorki miększe od moich wiec jak chcesz już takie coś robić to wymień amorki i wsadź lepsze sprężyny

Wiekszosc sprzedajacych pisze ze sie niczym nie róznia i zwrac sie uwage tylko na kolor wtyczki, z czym sie nie zgadzam. Sam postanowiłem to sprawdzic sprawdzałem nr z niebieskich wtyczek i szarych. Wszystko było ok nr na niebieskich pokrywały sie z niebieskimi a szare z szarymi. Postanowięłm sprawdzic jeszcze czujnik do "xi" i "xd". No i własie tego nr nie było na niebieskiej ani na szarej wtyczce. Wiec czym musza sie róznic skora sa 2 rodzaje wtyczek a 3 inne nr. Gdy napisałem do kolesia co na siłe próbował mi sprzedac czujnik po kolorze wtyczki napisał mi ze nei ma tych nr w katalogu ETK czy jak tam sie to nazywa. Podałem mu strone RealOME na której znalazłem te nr i kontakt sie urwał. A z tego co sie dowiedziałem to do 330d to tylko ASO. Ps. Bax do 330i widziałem na allegro wiec sa. Wrona do 320d tez sa. Podajcie nr jakie kupiliscie a nie pasuja to poszukamy innych

Jak masz czujniki z niebieskimi wtyczkami to jest sprawa prostsza bo to nie są już walce więc nie siedzą tak opornie w piaście, jak z szarymi to jest gorzej bo to walec tyle dobrze że z tworzywa więc nie zapieka się tak jak w E36 gdzie był z blachy. Tylnym nie pokręcisz dopóki nie wyciągniesz go trochę z piasty gdyż siedzi w takim wgłębieniu, trzeba spróbować pokołatać nim w wszystkich kierunkach, powinien wyjść. Przodem teoretycznie można kręcić ale nie polecam takiego rozwiązania o ile nie chcesz go ukręcić. Pozdro. Czujnik mam z szara wtyczka. Chciałem go wyciągnąć i przeczyścić bo co jakiś czas załączały się kontrolki.Chciałem tez kupić nowy ale gdy pytałem o czujnik do mojego samochodu przeważnie pytali o kolor wtyczki bo mówili ze tylko tym się różnią,a według mnie czymś się jeszcze różnią. Po podaniu nr części z RealOME dostałem wiadomość ze nr części nie ma w ETK. Wiec postanowiłem tak: kupować w ciemno nie będę pojade na myjnie i spróbować przemyć ten czujnik. Puki co jest OK

kolego tu masz ta wkładke która potrzebujesz. http://www.allegro.pl/item914568347_bmw_e46_wkladka_wklad_zamka_zamek_drzwi_nowa.html