ziomekthx

Według mnie jest to fabryczna wada. Sam z tyłu wymieniłem wszystko a tył dalej stoi niżej z prawej strony o 1,5 cm

Nic na to nie poradzisz , ten typ tak ma . Tak sie składa ze w poprzednim tygodniu wymieniłem wszystkie tylne tuleje razem z amortyzatorami i nic się nie zmieniło. Oczywiście wymiana po obu stronach. Na ustawieniu kątów też byłem. Kilka lat temu był już poruszany ten temat i nikt nie mógł uzasadnic dlaczego tak jest. Ja juz sie do tego przyzwyczaiłem.

Mają racje ale nie do końca. Sprawnie działającą wiskozę mozna zatrzymać ręką na wolnych obrotach

Wiec co polecacie do 226 ? Co myślicie o tych amorkach co wkleiłem wyżej ? Chyba ze jakieś inne?

zgadza sie. Miałem to samo kupiłem nowy czujnik ori dałem cos w granicach 300 zł Małe sprostowanie przykręcany jest na jedna śrubkę :cool2:

U mnie napiecie jest cały czas

Nigdy tage nie robiłem ale na chłopski rozum wydaje mi sie ze od tego ile zbiora Ci głowicy .

Zastanawiam sie nad tymi http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe-bmw-e36-e46-ta-technix-tyl-i4511314619.html jako ze z sachsa nie umie znaleźć. Co o nich sadzicie. Wytrzymają dwa lata ? Zawsze wkładałem sachs i co dwa lata musiałem wymieniać myśle by zaryzykować jeśli dadzą mi gwarancje na 2 lata

Na poczatek sprawdz czy to to a czasem nie wymieniaj tłoczka od razu. Jesteśmy na forum i podpowiadamy co mogło się zepsuć , stać a nie co sie zepsuło. Nie znaczy ze kolega wyżej sie myli , tylko ze lepiej to sprawdzic niz niepotrzebnie wydawac pieniądze

Dobry warsztat w Katowicach http://mojekatowice.pl/w,m-auto-specjalizacja-bmw,83,361360.html

Juz szukałem wcześniej na tej stronce co podałeś czy podałem do zwykłego czy sportowego podwozia zawsze pokazywało te same amorki nawet przed i po lifcie. Teraz mam wrzucone sachsy o nr 556884 ale nigdzie nie potrafie ich znaleźć , dlatego też chciałem zasięgnąć waszej pomocy. A jaki bilstein jest odpowiednikiem takich amorków do sportowego dostosowania podwozia ?

Witam. Przyszła kolej na wymianę amorków. Chcę założyć sachsa ale nie bardzo wiem o jakim nr mam założyć. Mam sportowe dostosowanie podwozia i przy takim chciałbym zostać. Czy ktoś wie o jakim nu maja byc te amorki ?

Jesteś pewien ze właśnie tamtendy ucieka Ci ten płyn? U siebie miałem podobny problem ciekło mi na wyjściu ze zbiorniczka gdy to zrobiłem zaczeło ciec na trójniki co rozchodzą sie węże na prawa i lewa lampe. Wąż był tak twardy ze po naprawie pierwszego miejsc gdzie ciekło poluzował sie on w drugim cybant juz go tak nie dociskał

Witam. Mam do Ciebie pytanie bo zaczyna u mnie sie problem własnie z 5 biegiem. Szukałem tego nr zestawu naprawczego co podałeś 23 11 7 542 726 i po wpisaniu mojego nr VIN FS10168 nie znalazłem go i w tym przypadku nasuwa mi sie pytanie czy ta cześć pasuje do wszystkich skrzyń czy musze szukac u siebie po VINie innego

Ale jeszcze wcześniej dysze spryskiwacza

Sprawdź czy kabel z czujnik nie jest przetarty Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Po stroni programu. Kolega miał to samo ale dokładni nie wiem jak to rozwiązał. Wiem z coś trzeba ustawić z portem nr 1 tylko nie wiem czy akurat w tym przypadku

podłączam sie do pytania ? Mozna zrobic kalibracje w INPA ? Pacjent e46

Dokładnie u mnie samo czyszczenie regulatora pomogło. Przed czyszczeniem rozkręcałem tylko śrube w tarczo bebnie i reczny trzymał bardzo krótko. Jak sie okazało regulator był tak zasyfiony ze spuszczenie dzwigni recznego nie powodowało odbicie szczęk

Przy hamowaniu jak trzesie Ci kierownic mozesz mieć krzywe tarcze hamulcowe

Osobiście polerowałem sobie klosze latem i do tej poty wyglądaja jak nowe

A próbowałeś je na początek dokręcić ?

Jeśli dzieje Ci sie to tylko gdy wł ogrzewanie to na 100% elektryczny podgrzewacz wody

Doświadczenia nie mam bo nie robiłem ale jako sam fotel bez stelaża czy to pasażera czy kierowcy jest taki sam z tym ze pasażer ma jeszcze matę zajęcia fotela. Wiec jeśli chcesz przerzucić to nie bedzie problemu

Aktualizacja: 1. bronek126 2. Fxtrade 3. kalos 4. zielo 5. spine 6. zenek_koksownik 7. ziomekthx Też byłbym chetny