Mario - BMW Klub Polska

Miałem działającego DIS'a pona pół roku. Uruchamiał się i zamykał prawidłowo chociaż tez grzebalem wtedy przy kartach. Musiałem usunąc i dodać jeszcze raz bo nie działała coś sieć. Dpiero po tej operacji wszystko śmigało. Być może faktycznie coś przeoczyłem przy tych komunikatach, bo byłem już padnięty. Spróbuje jeszcze raz, twardym trzeba być :)

Miałem już jakiś czas temu to wszystko zainstalowane i działało pięknie, niestety konieczna była reinstalacja windowsa i wszystkiego zwiazanego z GT1. W sumie się udało ale za każdym zamknięciem GT1 już nie wstaje. Próbowałem zamykać z shella przez init 0 oraz z menu uktytego pod kalibracją. Co jest grane? Nie mogę do końca przprowadzić konfiguracji, jak tylko zacznę grzebać coś z kartami sieciowymi to znika GT1 i mam czarny ekran. Czy ktoś się spotkał z takimi objawami. Windows jest uaktualniony, VM 6.03 Pomocy ! :modlitwa:

Mam u siebie uszkodzoną szybkę od zegarów. Czy ktoś wie czy da się samą szybkę przełożyć z innych zegarów czy trzeba całe nowe i sprawne zegary ?

Czy ktoś z obecnych tutaj mógły sprawdzić czy DIS może zaprogramować tzw. code plug do OBC IV dla M50 2.0 ? Mam na myśli sprawdzenie czy jest wogóle w tym taka opcja jak programowanie OBC a nie spradzanie czy to działa :)

Niedalej jak trzy dni temu zwalczyłem taki objawa u siebie w E34. Też podejżewałem cewki więc kupiłem na wymianę i podmieniałem na każdym cylidrze. W końcu znalazłem, na jedynce po podmianie wszyskto oki ale uwage moją zwróciła fajka, która była sparciała, porwana i popekana na odcinku ok 1 cm. Podmieniłem fajkę ze starą cewką i nadal wszystko gra. Tak więc proponuję jeszcze posprawdzać jeszcze raz dokładnie cewki i fajki oraz świece. Komputer albo nie pokazywał nic albo bardzo niewiele "status error" w Carsofcie, może coś mądrzejszego powiedziało by dokładniej co jest grane.

Robert to równy gość i z ogromną chęcią pomaga innym, takich ludzi jest naprawdę mało. Byłem pewnie 100 osobą, której pomógł i poświęcił swój czas do późnych godzin wieczornych przy konfiguracji DIS'a. To wszystko co napisał wyżej to niestety smutna prawda i podpisuję się pod tym.

Dzięki RobsonX za pliki. Niestety nie ruszyłem nic dalej z tym tematem. Po uruchomieniu apitest mam błąd NET-0009: TIMEOUT, po uruchomieniu DH Emulator nie widać nic w DIS -> ADM ->DiagnosticHead Pingi nadal nie chodzą w żadną stronę :-( INPA, IFHSERV, EDIABAS SERVER uruchomione. Firewall wyłączony Co jeszcze może blokować tą kominikację ? Aha, pusciłem DIS'a w full screen, później z górnej belki wybrałem exclusive mode i DIS jest na całym ekranie bez ramek VMWare.

Trafiając na ten wątek i ja się zabrałem za instalację ale nie mogę sobie poradzić z konfiguracją, właściwie to zrobiłem wszystko jak w opisie Robsona na poprzedniej stronie ale brak mi czegoś takiego jak C:\EDIABAS\Hardware\OBD\OBDSetup.exe - czyżbym miał jakąś złą wersję INPY/EDIABAS v.5.0.2. W tym sta nie INPA znajduje tylko Airbag w moim E34 Nie mam żadnych pingów do i z DIS'a :-( Panowie, skąd pobrać OBDSetup ???

Wielkim specem nie jestem ale postaram się choć trochę pomóc. Sam zeszłego lata instalowałem wzmacniacz i trochę wertowałem różne fora i teraz podzielę się ta wiedzą. Na początek filtry - HP na przednie głośniki, filtr LP dla suba. Teraz te częstotliwości - sub na 80Hz a głosniki z przodu na 100Hz. Teraz trochę trzeba posłuchać regulując dokładniej częstotliwości. Poeksperymentować, dać 60Hz dla suba i 80Hz na przód. Jak przód nie będzie się wyrabiał to spowrotem na 100Hz. Na koniec te wolty. To jest czułość wejść we wzmacniaczu. Reguluacja jest prosta. Na początek ustawiasz na minimum. Radio ustawiasz na 3/4 skali głośności. Teraz kręcisz tymi pokrętłami z woltami (oddzielnie dla suba i przodu) i będzie się robić coraz głosniej, kręcisz powolutku aż usłyszysz zniekształcenia, wtedy leciutko cofasz pokrętło i tak zostawiasz. No i to tyle. Mam nadzieję, że chociaż troche pomogłem a jeśli ktoś widzi jakieś błędy to napewno mnie zaraz poprawi :-)

Gdzie to kupiłeś, też szukam takich.

A co jak ktoś ma poduszkę i nie ma wyciąganego znaczka :) Wydaje mi się, że nie trzeba bo ta osłona nie dotyka do kierownicy jakby dotykała to by skrzypiało przeraźliwie przy skręcaniu. U mnie się ten plastik zdejmuje się bez odkręcania kierownicy. Nie wiem ile tam jest wkrętów bo u mnie wszystko trzyma się tylko na zatrzaskach może u Ciebie tylko te zatrzaski trzeba rozczepić. U mnie się to pociąga w dół i po robocie :)

Wszystko się zgadza tuba to wielka porażka i wylatuje z bagażnika bo za 2 m-ce muszę tam jeszcze zmieścić wózek :) Myślę właśnie nad zabodową koła zapasowego i wspomnianego przeze mnie Intertechnika MDS08 lub 10 albo Cervin Vega HD - strasznie mi się podoba ich granie - echh. Z przodu też mam Infinity tyle, że 6510CS całkiem fajnie grają te głośniczki oczywiście podpięte są pod wzmacniacz.

Dobrze mam ustawione, poprostu nic się z tego czegoś już nie wyciśnie :) Niestety taki urok tuby papierowej (pożyczyłem na test wzmacniacza), dlatego u mnie to chodzi dość cicho bo strasznie męczy. Mam nadzieję, że niedługo zagości coś grającego :) a to coś oddam właścicielowi :)

Co prawda nie mam GTB300 ale napewno wiem co odczuwasz :) Mam zapewne bardzo podobnie i chcę to zmienić. Ja zdecydowałem się na coś ze stajni Intertechnik i Tobie też polecam zorientować się co to takiego, posłuchać sobie gdzieś może i Tobie przypadnie do gustu.

To napisz co było, żeby inny też wiedzieli jak będą miali takie objawy.

Np tu http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?cPath=27_97&products_id=1730

To co się znajduje w zegarach prowdopodbnie odpowiada za przebieg i nie ma nic wspólnego z OBC.

Miałem to samo. Przyczyną były jak już ktoś tu wspomniał końcówki drążków kierowniczych.

Wcisnąć 100 i 10 później 1 i 9 czyli test19 (TE19) i dopiero sumę daty - powodzenia.

Jeszcze jedno. Jak w takim razie wytłymaczyć nie zmieniające się zużycie paliwa na OBC, czy też ma to jakiś związek z pływakiem ???

Dzięki za podpowiedź, jak znajdę chwilkę to zobaczę co tam się oberwało. Faktycznie kiepsko szukałem bo dziś już znalazłem wszystko na ten temat :)

Od razu na początku napiszę, że nic nie znalazłem w opcji szukaj :) Problem jest następujący - pewnego dnia zauważyłem, że wskazania paliwa są nie prawdziwe. Zatankowałem na full i pokazuje, że jest 65-70 czyli o ok 10-15 litrów mniej niż w rzeczywistości - to już mnie zaczeło zadziwiać ale nic to myślę sobie albo mnie nabili w butlę na stacji ale mam jakiś problem. Patrzę na OBC a tu full więc nie oszukali mnie. Za kilka dni zaczynam urlop nie będę się tym narazie zajmował. Na urlopie zauważyłem coś dziwniejszego, wskaźnik sam czasami opada do zera i zapala się rezerwa a za chwilę po jakimś zakręcie albo wyboju jest znowu zatankowany :) i tak kilka razy w ciagu dnia. OBC - pokazuje cały czas prawidłowo. Kolejne dni pokazały, że wskaźnik niby działa już prawidłowo i OBC też pokazuję taką samą ilość paliwa ale przestał liczyć zużycie paliwa. Oblicza zmniejszający się zasięg, pokazuje ubywające paliwo ale nie zawsze liczy spalanie. Napisałem nie zawsze bo jak, któregoś dnia gwałtowniej ruszyłem to zadziałało ale tylko przez krótki czas. Czy ktoś potrafi mi wytłumaczyć ? Nie mam pomysłu nawet od czego zacząć, objawy nie były by dziwne gdyby nie późniejsze problemy z OBC wtedy podejżewałbym coś przy pompie paliwa albo zbiorniku ale w takiej sytuacji nie mam pojęcia :(

Ja również tak zrobiłem ze zwrotnicami :) Co do pierwszego pytania to zależy do jakiej muzyki bo JBL i Infinity różnią się od siebie brzmieniem. Miałem JBL a teraz mam Infinity reference 6510cs, które mi osobiście podobaja się bardziej :) Proponuję samemu posłuchać a nie doradzać się i wybrać to co się bardziej spodoba.

Leżą u mnie w szafie takie JBL 963 MkII i tylko zajmuja mi miejsce. Jeśli jesteś zainteresowany to daj znać, co do ceny to myślę, że się dogadamy. Kupiłem je nowe, miałem je raptem przez rok i jeździły w poprzednim samochodzie. Byłem z nich zadowolony ale samochód został sprzedany i sprzęt zdemontowałem. Teraz już 4 rok leża w szafie, niestety nie mam do nich pudła - tylko głośniki, ramka i maskownice.

bo test 7 pokazuje uśrednioną ilość paliwa w baku w litrach a nie w procentach Hmmm, wsumie byłoby to najbliżej prawdy - może faktycznie tak jest.