Mario - BMW Klub Polska

Wiem co mówię, dlatego mam przekłamania :) i dlatego tylko dwa razy narazie udało mie się uzyskać wynik przez przekłamania :)

Wiem panowie skąd u mnie takie przekłamania w spalaniu. Zwróciłem uwagę że na postoju cały czas spalanie rośnie no i to własnie to jest przyczyną. Ustawiłem corr na 1000 i wyszło idealnie tak samo na obc jak i z wyliczeń. Także jak czekacie na kogoś to z wyłączonym silnikiem nawet przy 30oC :) bo innaczej oszukuje OBC z tym spalaniem.

Trochę się wtrącę, otóż mam uszkodzony gong ten nad lewą nogą więc go wypiąłem całkowicie i już nie założyłem - przynajmniej dopóki nie mam nowego. Mam już tak ok miesiąca zdemontowane a sygnał postawianonych swiateł jest nadal - tak więc panowie to nie GONG to coś innego brzęczy :) Gong nad nogami jest od OBC i zegarka/term. elektronicznego.

I tak OBC oszukuje - zobaczysz, też tak miałem. Kiedy już myślałem, że będzie oki a przy kolejnych tankowaniach wychodzą bzdury :( W miarę dobrze jeszcze wychodzą wyniku z tras a cykl miesznany albo miasto to jakieś bajki w porównaniu do rzeczywistości - albo być może coś źle robię ale to swyjdzie wcześniej czy później :)

Ja panowie ponawiam swoje pytanie do Was, czy po zatankowaniu na full OBC pokazuje, że jest 100% bo umnie nie za bardzo :( Z tym przekłamaniem prędkości to może masz za duże felgi i dlatego innaczej pokazuje ale wydawało mi się, że jest też możliwość skorygowania tego The speedometer in the instrument panel can be calibrated from the OBC. Function 10 is used for this. Get a stopwatch and search for a flat, deserted highway with km or miles marks. Keep a constant speed of about 60 miles or 100 Km on the speedometer. Measure the time it requires to drive either 2 miles or 2 Km. The actual speed will be: Actual Speed = Actual Distance (in miles or Km) / Time (in sec) / 0.36 New Correction Value = Old Correction Value * Actual Speed / Speedometer or New Correction Value = Old Correction Value * Speedometer / Actual Speed Please let me know which one, I didn't check. źródło - http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm Co do zegarów to one zawsze będą pokazywać o ok 6km/h mniej - spradzałem wielekrotnie w różnych autach gps'em.

Po pewnym czasie użytkowania samochodu z OBC stwierdzam, że jego wskazania pomimo korekcji mają sie nijak do rzeczywistego spalania :( Pozatym test chyba nr 7 ma pokazywać ile jeszcze % zostało w zbiorniku a wygląda do jakoś dziwnie bo wskazówka jest na środku a OBC pokazuje, że 35%. :jawdrop: chyba coś nie tak. Czy ktoś też zauważył jakieś niedokładności i błędy czy tylko ja mam takie błędne wskazania ?

Hmmm coś mi się nie zgadza. Twój wzór nie zgadza się z założeniami - wynik powinień być 909,09 :) Wg. zalożeń jakie przyjąłeś powinno to wyglądać tak (1000 x 22):18 = 1222,22 (New Correction Value)

A jak wygląda twoje obc ? Poszukaj przycisku set/res - musi być, obok przycisku z 1. Juz wiem, to jest przycisk s/r :)

To nie to, to służy do zmiany kolejności wyswietlania funkcji. Ty potrzebujesz najpierw uruchomić test 19 - wciskasz jednocześnie 1000 i 10 i powinien pojawić się napis TEST. Następnie wciskasz raz cyfrę 10 i 9x cyfrę 1 i masz już wklepany numer testu. Teraz trzeba podać kod odblokowujący, kodem jest data a konkretnie suma dnia i miesiąca czyli np jak dziś jest 19.05 to robimy 19+5=24 :) Kodem na dziś jest 24, (pod warunkiem, że masz prawidłowo ustawioną datę) wybierasz przyciskami 10 i 1 potem wciskasz set/res jako akceptację kodu. Mamy odblokowany OBC, teraz znaną już metodą wybierasz test 20. Przyciskami 1000, 100,10,1 podajesz nowe dane, jak u siebie w E34 musiałem zmniejszyć tą liczbę z 1000 na 960 żeby było dobrze u ciebie napewno będzie innaczej. Zrobiłem to po zatankowanie na full i uprzednim przeliczeniu spalania a potem skorygowałem o tyle w dół liczbę żeby było tyle samo ile wyszło z moich obliczeń. Oczywiście przy wcześniejszym taknowaniu też na full skasowałem spalanie w OBC. Powodzenia.

Moje e34 520i24v na trasie Warszawa-Kazimierz Dolny-Warszawa (387km), prędkość 120-140km/h + po mieście z klimą w korkach (249km) spaliła 11,2 wg moich obliczeń. Drugie tankowanie i tylko trasa bez jazdy po mieście, prędkość do 140km/h, odległość 335km wg. obliczeń 8,1L/100, z komputera 8,6 - dzisiaj skorygowałem wskazania kompa. Zobaczymy jak wyjdzie po samym mieście.

Mogą być zaśniedziałe lub tak jak umnie to było kabel był poprostu uszkodzony mechanicznie. Miałem wtedy takie objawy, że czasami działał albo i nie albo nierówno hamował z ABS'em. U mnie pomogła wymiana czujnika z kablem. Na forum dowiesz się jeszcze, że ABS jest dość czuły na płyn hamulcowy.

Ja też zwalczyłem problem, męczyłem sie wczoraj chyba też 2h ale się udało i nic ale to kompletnie nic przy tym nie ucierpiało :) Moim podstawowym narzędziem były uwaga nie śmiać się - widelce :D Ponieważ mają gładką powierzchnię i nic nie kaleczyły. Zdjęcie kratki przy podszybiu jednak w moim przypadku też było konieczne. Jednak najwięcej pomógł link do fotki zamieszczony tutaj :cool2: , bez tego nie wiedziałbym gdzie tez zapinki wogóle są :doh:

W taki razie skorygujcie wskazania kompa z rzeczywistym spalaniem testami serwisowymi i po problemie będzie. Robi to test 20 http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm Pod tabelką jest odnośnik /*2/ i wzór jak to trzeba przeliczyć Dla e36 też można to zrobić - http://home.att.net/~ebaines/e36_obc.htm

Błąd :mrgreen: - POZDRO SMS :8) odbłyśników nie kupiłem w ASO ale owszem są to nówki HELLA z soczewkami. Koszt ok 160zł/szt 1,5 roku temu a kupiłem w firmie POLCAR. Stare nie nadawały się do niczego. Ktoś założył 100W i je wytpiło :cry: Zabieg ich wymiany poprawił widoczność o niebo - polecam kupno nowych bądź dobrych używek a będziecie zadowoleni. Do SMS Światełka masz faktycznie chyba ciut lepsze ale to wg. mnie dlatego, że same szkła reflektorów też masz lepsze, moje są bardzo mocno spiaskowane od kamyczków. Chyba sobie wypoleruję :D

Przycisk set/res jest tylko w dużych OBC, w elektronicznym zegarku z temp. nie ma takiego. Potwierdzam to co napisał kilka postów wyżej użytkownik Peet na temat przcisku MEMO - to jest prawda a te 3st.oC to faktycznie ostrzeżenie o możliwej gołoledzi na drogach. Polecam zakupienie instrukcji obsługi - koszt 39zł w ASO a dowiecie się dużo więcej ciekawych rzeczy na temat swoich autek :)

Teraz zrozumiełem co miałeś na myśli, porzednia wypowiedź była w zupełnie innym tonie. Oczywiście ostrzeżenie wezmę pod uwagę :8)

Gdzies kiedyś widziałem w necie, koleś wydłubał eeproma i zastapił go innym bardziej pojemnym i licznik śmigał dalej. Niestety link gdzie to widziałem dzisiaj nie działa a było to tutaj http://bmwe32.student.utwente.nl/. Wkleiłem ten link pomimo, że nie działa bo być może sa z nim tylko dzisiaj problemy i jutro albo pojutrze zadziała :)

Nigdy nie przytrafiło ci się to :?: :) Trochę jednak mnie to delikatnie mówiąc uraziło i było dla mnie złośliwe. Jestem w stanie zrozumieć twoje podejście w przypadku kiedy być może masz jakieś złe doświadczenia z jakimiś pseudo mechanikami. Nie wszyscy stosują metodę "nic na siłę tylko młotkiem" Czy uważasz, że nie da się nic naprawić nie uszkadzając nic przy okazji :?: Ja myślę, że jest to jednak możliwe trzeba tylko być delikatnym i mieć trochę wyobraźni. Teraz kiedy już widzę jak to jest zamocowane to bardzo wiele wyjaśnia i podpowiada gdzie trzeba użyć jakiegoś narzędzia i wcale nie musi się to wiązac ze zniszczeniami - o efektach poinformuję o zniszczenich też :twisted:

Chciałbym odświeżyć temat bo mam niemal identyczny problem i z takiego samego powodu :duh: Zrobiłem to sobie w E34 w środkowej kratce :( tej nad radiem, wie ktoś i podpowie jak ją zdemotować ?

Nie mam webasto ale mam poradę, kup jednak instrukcję. Cena 39zł - po polski i dostępna w każdym ASO - wiem bo kupiłem tydzień temu :)

Oczywiście, że nie :? Dziś udało mi się dopaść programator i na początek chciałem sprawdzić co siedzi z kości wyciągniętej z OBC ale się nie udało. Coś nie chciał współpracować z tym programatorem :evil: - zagrzalem się trochę. Podjałem więc próbę zaprogramowania nowiutkiego AT93C46 i ... zaprogramował się i odczytał bez problemu :mrgreen: Powędrowałem z całym sprzętem do programowania do samochodu i podjąłem ryzyko wpięcia go bez odłączania aku - nie chce mi się programoawać 12 stacji radiowych 4 raz w ciągu czterech ostanich dni :mrgreen: Sprzęt miałem na siedzieniu - uwaga wpinam i ... to pudełko po wielu dniach wkońcu wyświetliło coś innego niż nudne już PPPP :clap: :dance: Miałem ustawiony język włoski :) oczywiście zaraz zmieniłem ale testu 21 już nie odpalalem bo i po co :D wsumie miałem pod ręką cały sprzęt ale jak już zadziałał to niech działa :) Czy posiada ktoś pełną listę z opisami, które pojawiąją sie po wciśnięciu 100 i 1 :?: Chodzi o np. 5-03 TYP itd...

Tia, to wszystko prawda. Od tamtego pamiętnego wieczoru wyciąnąłem kilka bezpieczników, odłączałem aku na noc i obc leżało przez 3 dni w domu i mam nadzieję, że moje autko już nic nigdy nikomu nie wyczyści :duh: :mrgreen: Zacząłem przypuszczać powoli, że być może trzeba się podłączyć pod jakiś interfejs diagnostyczny i tam zerknąć czy nie ma jakiś błędów ale narazie odpuściłem, poczekam czy u kolegi SMS'a ponowne zaprogramowanie wniesie coś nowego :D

Niestety jeszcze nic nie wiem, jak napisałem kilka dni temu eeprom zaprogramowany dostałem od kolegi :) a sam niestety programatora nie mam. Przez te kilka dni wygooglałem gdzieś, że te eepromy różnych producentów jednak się nieco różnią i dlatego przypuszczam, że wykasowaniu/uszkodzeniu uległo coś w samym eepromie. Wczoraj byłem na wolumenie i zakupiłem kości właśnie ATMELA bo takie widziałem na fotce w jednym z dokumentów nt płytki kodującej - AT93C46 2szt tak na wszelki wypadek :twisted: no i niestety narazie nie mam gdzie zaprogramować. Jak poczynię jakieś postępy to dam znać.

Pewnie trzeba puknąć w niego i po dźwięku ocenić z czego jest zrobiony :)

Ja też dziękuje bardzo :) Jednak można na forumowiczach polegać i liczyc na wsparcie :) :cool2: