Witam.

Podczas jazdy przy nawet mniejszych nierównosciach STRASZNIE trzęsie mi sie kierownica... skacze ale naprawde aż do przesady. Przy każdej nierówności no i oczywiście im szybciej jade tym mocniej...

Rozumiem że BMW ma twarde zawieszenie i czuć każda nierówność bardziej niż w innych autach ale u mnie ewidentnie zużył sie już jakiś element a że nie znam sie na tym kompletnie prosze o wasze opinie co to może być ? amortyzatory ? wachacze ? sworzeń ? itd ?

Wydaje mi się ,że masz luz w kolumnie kierowniczej.Reguluje się w środku,a nie pod samochodem.Musisz zdjąć atrapę pod kierownicą i tam wykasujesz luz.Popatrz dokladnie napewno zlapiesz o co chodzi.Tylko pamiętaj nie do przesady.

podajcie jeszcze jakieś inne ewentualne rady...

to jest BMW z 89 roku (520i) i wydaje mi sie że po prostu pewien element może być mocno (aż do przesady) zużyty...

A jak według Was zachowaywała by sie kierownica podczas gdyby amortyzatory były kompletnie zużyte ?

sprawdź czy nie masz luzów na końcówkach drążków kierowniczych albo na krzyżaku przekładni, to też może być przyczyną

Najszybciej sprawdzisz to na diagnostyce - 10 zł bez papierka :wink: .

Miałem to samo. Przyczyną były jak już ktoś tu wspomniał końcówki drążków kierowniczych.

... jak to jest od nie dawna to może poprostu spadł odważnik z koła i jest nie wyważone albo coś przylepione od wewnątrz felgi ...

moze byc jeszcze padniety wspornik drazka kierowniczego, dzis przy wymianie amortyzatorow sprawdzilem ze mam luz na tym wsporniku.

tez mam 520i z 89 roku i u mnie był to luz na przekładni dokręciłem i po problemie,nawet regulacja kierownicy została,spróbuj

Witam.

Podczas jazdy przy nawet mniejszych nierównosciach STRASZNIE trzęsie mi sie kierownica... skacze ale naprawde aż do przesady. Przy każdej nierówności no i oczywiście im szybciej jade tym mocniej...

Rozumiem że BMW ma twarde zawieszenie i czuć każda nierówność bardziej niż w innych autach ale u mnie ewidentnie zużył sie już jakiś element a że nie znam sie na tym kompletnie prosze o wasze opinie co to może być ? amortyzatory ? wachacze ? sworzeń ? itd ?

 

Ja miałem z przodu jeden wywalony amorek i przy przejeździe tym kołem po dziurach , garbach itp strasznie tłukło. Sprawdź jednak na diagnostyce, tania usługa i w przypadku dużych bić pewnie coś wyjdzie.

Witajcie

wymienilem tarcze i klocki na nowe i pojawily sie (ale nie zawsze sa) drgania kierownicy w przedziale ok 80 - 120 km/h wczesniej mialem bicie ale to z powodu krzywych tarcz ale po wymianie nadal sa ale nie takie duze

sprawdzilem luzy w zawieszeniu i w ukladzie kierowniczym

w warsztacie powiedzieli ze jest ok i zebym wywazyl kola

wywarzylem jeszcze raz przednia os

i dalej sa te drgania

 

czy z tylniej osi moze byc przeniesione drganie na kierownice?

moze tarcze ktore kupilem sa tez juz krzywe i dac je do przetoczenia?

 

Help !!!