Mario - BMW Klub Polska

http://www.depoautolamp.com/index.htm (tylko, że tam brak czegokolwiek do BMW - zwalona cos ta strona jest) a w przedstawiciel w PL wg. producenta to: http://www.abakusautolamp.com/

Jaką instalację gazową tam masz? Wtrysk czy coś prostszego, może jednak to ona ma coś wspólnego z tym skoro komputer nic nie wykazuje ? Być może faktycznie jak już ktoś wspomniał zasysa lewe powietrze, sprawdź jeszcze uszczelkę przy kolektorze ssącym.

Sprawdź jeszcze raz dokładnie cewki. Ja też odłączałem i nie było różnicy dopiero po podłączeniu pod komputer wyszło, że to coś na 5cyl. Sprawdź, świece, fajki, cewki. Padają też jeszcze czujniki połóżenia wałka tzw. czujnik Halla - sprawdź. Najlapiej podłącz się pod komputer.

Czytałem cały wątek i właśnie chciałem napisać dokładnie to samo co kolega powyżej :) Idąc właśnie tym tropem to zawsze dojdziemy do modelu wyżej :) aż wkońcu okazuje się, że kupiliśmy auto marzeń, które częściej stoi bo w zbiorniku sahara :)

A nie wydaje Ci się, że te zennony (to jakieś niebieskie chyba) przez to, że sa mają filtr niebieski zabieraja jednak jakąś cześć tego cennego światełka. Zdecydowanie polecam coś normalnego białego lub bielszego :) chyba, że chcecie mieć wygląd pseudo xenonowy :) Osobiście mam Philips BV. Testowałem wiele żarówek m.in Osram Cool Blue, Silverstar, Philips VP i inne i jakieś wynalazki - pseudo xenony. Pozostaję przy Philips BV bo dla mnie te są najlepsze. Właśnie one spełniły w pełni moje oczekiwania a każdy ma je inne dlatego polecam experymenty :) Drogie są ale uważam, że było warto mam już drugi komplet. Pierwszy wytrzymał rok i teraz ten tez już mam roczek i nadal działaja doskonale :) Tfu, żeby nie zapeszyć

Plastikowe odbłyśniki też to wytrzymują - wątpię. Wymiana soczewki z odbłyśnikiem, taka jest moja rada. Sam dokładnie tak zrobiłem i wkońcu widzę :) Wymieniłem bo właśnie poprzedni właściciel jeździł na 100w i się popaliły całe plastikowe odbłyśniki. Można oczywiście najpierw tam zaglądnąć i sprawdzić ich stan bo bycmoże wystarczy je dokładnie wymyć. Mam teraz nówki środki od lamp i żarówki 55w philips BV - polecam taki zabieg niedowidzącym :)

Być może to właśnie kwestia stania i patrzenia na ręce mechanikowi i może niesłusznie ich odrazu przekreśliłem. Niestety poprostu zawsze zostawiałem samochód i za jakiś czas go odbierałem. Odniosłem tylko wrażenie, że kiedyś było innaczej, może tylko trafiłem na kiepski dzień mechanika. Nie spodobało mi się jak po wymianie filtra klimatyzacji było wszystko poskaładane. Chyba dam im jeszcze jedną szansę i jak coś będzie się działo (tfu tfu, odpukać) to pojadę i będę monitorował co robią - najwyżej wezmę dzień wolny w pracy :) Warsztat to AUTO-GROTEK ul. Piłsudskiego (niepamiętam ile) Marki - bardzo blisko M1. Jak jest zjazd z mostu Grota na Marki w lewo to jest ten pierwszy po prawej stronie zaraz na dole. Plusy to: Zauważyłem, że nie podmieniają części na jakieś zużyte a to co wymieniają zawsze miałem w bagażniku po robocie (tak jak ustaliłem wcześniej). Poza tym też nie próbowali mnie nigdy naciągnać na coś zbędnego. Silniczek jak mi zrobili to wszystko działa bezproblemowo. do LADY_BMW: jak masz niedaleko to poproś kogoś podjedź i pogadaj. Niestety gdzieś posiałem telefon do nich.

Ja taki zabieg robiłem. Też mi poleciała uszczelka jak trochę podgotowałem silnik. Zapałaciłem 1200 chyba czy 1400 z łącznie potrzebnymi częsciami. Konieczna jeszcze była wymiana opórcz tego pompy wody i jeszcze jakaś taka druga mała pompka (tą drugą kupiłem sam za 140 chyba z jakimiś elektrozaworkami) Też wywalało płyn niemalże natychmiast. Najpierw poproś kogoś tak jak koledzy napisali wyżej o sprawdzenie pompy wody. Narazie jeszcze nie pozwól na rozkręcanie i ruszanie uszczelki, być może chcą Ciebie naciągnać na koszty. U mnie jeszcze był objaw, że nie dawał się dokładnie odpowietrzyć. Aha warsztatu gdzie to robiłem niepolecam. Ostatnio zmieniło się ich podejście do klienta i przykładanie do roboty :( Uzupełnij profil o model jaki masz E30 czy E36 będzie łatwiej odpowiadać na Twoje pytania.

U mnie tez tak czasami puka. W moim przypadku jest to oslona tlumika, jest dosc luzno przymocowana i sobie lubi popukac. Jak dokrecilem to bylo oki ale jakis tydzien pozniej znowu. Sprawdz ta oslone, tez mialem zawieszenie wytrzasane na wszyskie strony :)

Ja miałem ze skórką i bez klimy chyba '91. Co do mocy to fabrycznie było 175KM, coś przerabiałeś ? Fajnie się tym jeździło aż wkońcu w korku wzięli mnie w kanapke - z przodu i z tyłu jednocześnie :)

Ja tylko jeden :) Renault 21 2,0 Turbo Cup - chyba 1991

Bardzo możliwe. Jak znajdę trochę czasu to sprawdzę go w pierwszej kolejności.

No właśnie co jest grane. W sumie aż tak wysokiego biegu dmuchawy zwykle nie używam ale lubię mieć wszystko sprawne :) Dmuchawa z klimą czy bez działa tylko od 1-3 biegu - na 4 już nie. Z archiwum wyczytałem, że 4 bieg to podłączone bezpośrednio 12V reszta jest przez oporniki. Sytuacja inna niż te spotykane na forum. Z opisów wynika, że dmuchawa na inym niż 4 bieg nie działała a tutaj na odwrót. Gdzie szukać przyczyny, czy przy samym panelu sterowania dmuchawą czy gdzies indziej?

Jak już jest temat podświetlania różnych przycisĸów to powiedzcie mi czy przyciski opuszczania szyb z tyłu też są podświetlane ? :) Pytam bo u mnie nie podświetlają się.

M-powerek napisz nam ile Ty jechałeś. Nie wierzę, że mając taki silnik nie sprawdziłeś chciaż trochę jego możliwości. Takie testowanie co ile jedzie to przeciez wszyscy napewno sprawdzają tam gdzie na to pozwalają warunki drogowe na jakiejś lepszej trasie a nie w mieście gdzie popadnie, więc nie ma się co tak na nas krzywo patrzeć. Każdy z nas napewno kiedyś jechał duuużo powyżej dozwolone prędkości i napewno nie przez cała trasę tylko jakiś krórki odcinek :) Ważnym jest natomiast żeby robić to w odpowienim miejscu i czasie.

A te 190km/h z innego wątku to też po mieście ? :) Wiem wiem, napisałeś głównie. Czepiam się nie :) Ja osobiście nie zakładałbym szerszych opon - nie widzę sensu. Spalanie rośnie i przeszkadza w koleinach :)

Zapytam tylko z ciekawości. Po co zakładasz jeszcze szersze opony? Jak wpadniesz w koleinę to będzie się kiepsko jechać. Dla wyglądu? No ale to Twoja sprawa.

To, że prędkościomierz przekłamuje to normalne. Prędkość można też odczytać z BC a ona już się różni od wzkazań zegara. Z moich obserwacji w moim aucie i nie tylko wynika, że samochodowe liczniki przekłamują o 6km/h w górę. Sprawdzane GPS'em bo nie mam BC. Ja osobiście e34 2.0 M50 jechałem wg gps'a 200. Kto wie, może poszedłby jeszcze ciutkę (5-10) bo to tej prędkości rozpędził się w miarę szybko ale miejsca brakło i ruch tez jakby się zwiększył. Zresztą szybciej mi nie potrzeba - wystarczy.

W Czersku koło Bydgoszczy gość zakłada ASMET. Kupuje bezpośrednio od producenta bo ma niedaleko. Dzwoniłem też do producenta ale oni nie sprzedają na sztuki. Polecili mi tego gościa z Czerska - dzwoniłem. Tłumik z montażem - 370pln. Producent daje 2 lata gwarancji. Ma ktoś tego ASMET 'a u siebie założonego do benzyniaka? Cichy jest, jak to wogóle chodzi ?

Kumpel powiedział mi, że zmierzy mi dokładnie obroty za pomoca częstościomierza :)

Jak znacie takie tanie punkty w warszawie lub okolicach to dajcie namiar. Potrzebuję ostatni tłumik juz chyba wymienić. Ile takie dorabiane wytrzymują? Oryginalny to jest pewne, że masz spokój na ok 7-8 ale cena to 1100zł :)

Gdzie takie ceny są ?

Właśnie dzwoniłem do serwisu BMW w warszawie na Ojcowskiej. Mechanik powiedział, że dla tego silnika tzn. M50 24v 2.0 prawidłowe obroty na biegu jałowym to ok. 800obr/min.

Dzięki za info. U mnie jest coś ok 650 więc chyba trochę mało. Niech ktoś jeszcze napisze jakie ma u siebie na jałowym obroty. Na benzynie bez założonej instalacji gazowej.

No nie, nie to nie to. Faktycznie nie napisałem dokładnie o co chodzi. Jakie powinny być obroty na biegu jałowym w M50 24v?