iZzI

Świece do bani lub zapowietrzony układ paliwowy.

Czy od turbiny do kolektora po drodze masz na pewno wszystko szczelne? na pewno masz TDS-a może to 2,5 td, jakie masz spalanie, czy auto kopci na czarno?

Rozepnij jeszcze raz kostkę od wtrysku i sprawdź czy się zapali kontrolka. Ten bezpiecznik od świec to 80A założyłeś?

Tą śrubką spuszcza się wodę z filtra ,a nie odpowietrza :duh: co prawda kontrolka ta sygnalizuję również wodę w filtrze paliwa ale... dlaczego wcale się nie świecie to nie mam pojęcia , coś musi sygnalizować , najprawdopodobniej żarówka się przepaliła . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=13_1422&hg=13&fg=15 w tym linku nr.5 to wężyk który wychodzi z kolektora dolotowego i podążą do czujnika ciśnienia (nr1) . SPRAWDŹ CZY JEST ZALOŻONY!!!!

cieniutki wężyk spod kolektora jest na miejscu? świece nie mają wpływu na moc silnika ,umożliwiają tylko rozruch silnika na zimnym . jeżeli masz nieszczelność w układzie zasilania to będzie się on zapowietrzał do momentu usunięcia usterki

Mogłeś wcześniej normalnie zdiagnozować komputerem ? Pisałeś że kleiłeś kable od świec , może uszkodziłeś kable przy wtrysku sterującym co w dalszym ciągu sygnalizuje kontrolka , sprawdź również czy nie zdjąłeś przez przypadek wężyka z kolektora dolotowego . Jeżeli w dalszym ciagu źle odpala może to być wina zapowietrzonego układu\

Wygląda jak byś miał coś pozamieniane w układzie zasilania lub zapłonowym.

Jeżeli chodzi o tds-a to powyżej 21000obr/min turbo powinno pompować solidnie ąz do "końca" . Sprawdź wężyki podciśnieniowe ,na map-sensor i przy regulacji zaworu upustowego turbiny, ewentualnie układ recyrkulacji spalin .

W takim wypadku napisz mi czy działa obrotomierz dobrze? sprawdź czy podczas demontażu lub montażu przekaźnika świeć żarowych nie przeciąłeś(uszkodziłeś) jakiegoś kabla. Ruszałeś któryś ze sterowników?

Napisz coś więcej na temat tego szarpania, szarpie na zimnym i ciepłym ? w jakim zakresie obrotów szarpie ? i kiedy nie równo pracuje ? wymieniałeś filtr paliwa?

Biorąc pod uwagę 10" na tyle, może być problem z osadzeniem. Powinno być mniejsze niż 20.Piotrek , przy odpowiednim doborze profilu opony średnica koła pozostaje ta sama więc czy to 1,8 czy 3.0 nie ma to zasadniczego znaczenia .

Pali się kontrolka wtrysku bo rozłączyłeś wtrysk sterujący mózgu. Co do ciężkiego palenia to poszukaj najpierw na forum odpowiednich postów ,wyciąg wnioski i postaw diagnozę .

Zajebiście pooglądać takie auto. Piękna.

Wutosław , jak to ująłeś "na sucho" nie można odpowiednio zweryfikować stanu przekładni. Sprawdź, czy na skręconych kołach powiększa się luz na kierownicy , później na postoju kręcąc kierą od wartości skrajnej lewej do prawej słuchaj czy czasem mcpherson nie wydaje niepokojących dźwięków (łożysko). Jeżeli auto "pływa" może zostać kwestia odpowiedniego osadzenia koła .

Super że dałeś znać co i jak , większość łosi pyta i po rozwiązaniu problemu resztę ma głęboko w dolnej części pleców ,co mija się całkowicie z ideą tego forum

Dolej płynu do układu(wygląda na to że jest go stanowczo za mało). Jeżeli to nie pomoże to pompa wspomagania niedomaga,luźny pasek klinowy na pompie wspomagania lub występuje spore obciążenie na tymże układzie.

...przez 5 lat nie kupiłeś pompki ? przez 5 lat nic ci się nie psuło ? po 5 latach postanowiłeś zarejestrować się na forum i zaoszczędzić kolejne 50zł może to wina układu zasilania, może zapłonowego a może poszli do lasu....czujnik położenia wału. Za zaoszczędzone pieniądze kup silikon i taśmę klejącą i zrób z niej igłe. WITAMY SERDECZNIE NA FORUM

...weź miernik i sprawdź czy jest ładowanie....

Ja odradzam zabawę z dorabianiem jakichkolwiek grotów szkoda pieniędzy i nerwów.Proponował bym zakup pilota jak najprostszego bez zbędnych wodotrysków i zdobień.

Lamere-ski ten pojazd;) zacny pojazd ,kolor rewelacyjny. Widzę że sukcesywnie idziesz do przodu,tylko pogratulować . Co do borbetów to faktycznie szału by nie robiły jak by były cale srebrne ,ale biały kolor wygląda rewelacyjnie ,daje to niesamowity kontrast . Gratuluje naprawdę ładnej sztuki.

Wutosław ,co tam u ciebie? jakieś nowości ?

widzę że tu po staremu ...

Musisz zwrócić uwagę również na ewentualne przełożenie wiązki elektrycznej drzwi.

... najwyraźniej nikt nic nie zrozumiał ... :duh:

właśnie staram się wyjaśnić że cała "merytoryka" zawiera się w stwierdzeniu że radio jest konkretne, a moc głośników a radia to co innego...to powinno ci wystarczyć :)