iZzI

Witam serdecznie. Postanowieniem pochwalić się nowym nabytkiem. Po bardzo długim poszukiwaniu wymarzonej e34 doszedłem do wniosku iz jest to bez sensu i postanowilem poszukać jakiejś alternatywy tymczasowej,postanowilem zakupic e46 w touringu , po umieszczeniu ogłoszenia na forum zgłosił się do mnie forumowicz Tomasz z bardzo fajna ofertą ,lecz po pewnych różnych przeciwnosciach losu do zakupu nie doszło a na prędkości musiałem nabyć auto i wybór padł na Dzika . Auto zakupilem od znajomego który nabył je w 2015r, zrobił 80"tysioncuf kilometruf" i odsprzedał auto mi. Obecnie nastukane ma ponad 240 i potrzebuje intensywnej opieki, rozrząd ,uszczelniacze ,sprzęgło klocki tył, linka maski ... po ogarnięciu tego co konieczne będę myślał co później. w2Vehicle information ======================================== VIN: WBAUF31020PR36352 Type code: UF31 Model: 118I UL (EUR) E-F-R series: E87 Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: N46 Displacement: 2.00 Power: 95 (129 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A18 - QUARZBLAU METALLIC Upholstery code: AFAT - STOFF MOIRE/ANTH Prod.date: 2005-03-14 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CT BMW light alloy wheel, spider spoke 151 P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S423 Floor mats, velours S425 Interior trim finishers S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S442 Drink holder S450 Height adjustment, passenger seat S473 Armrest front S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S530 Air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S662 Radio BMW Business CD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe915 http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-C3n5sV.jpg?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-bNkexF.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-PqzLbb.JPG?v=2

Dziękuje bardzo. Stare m50 to klasa sama w sobie, n46 nawet do pięt mu nie dorasta...

Kupiłem bo w niezłych pieniądzach i od kumpla, wcześniej raczej nie zdarzało mi się dłużej zatrzymać wzroku na jedyneczkach ale... jestem pozytywnie zaskoczony, układ kierowniczy jest zajebisty ,auto prowadzi się naprawdę dobrze. Co do silnika to niestety tylko dwa litry i 129kunia ale tragedii nie ma, myślę że trzy litry w tej budzie to już poważny dzik.

Nowy nabytek http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-C3n5sV.jpg?v=2

Zamienię na e34...

Witam, trochę mnie nie było ale to ze względu na to że nic się nie działo po za wymiana oleju i awarią stacyjki, ukrecil się wałek kontaktowy. http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-WPYXe5.jpg?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-4YnJKa.jpg?v=2 http://s2.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-pb0g1L.jpg?v=2 http://s2.tufotki.pl/2016/10/02/jD0b7-9C3GRM.jpg?v=2 Po za tym myśle nad założeniem "gwintu" lub pro kit-a z eibacha Która opcja lepsza? http://tuningshop24.pl/images/produkty/gwint/MTSGWBM03.jpg

Witam. Panowie czy ktoś posiada zawias MTS ? Jak to się sprawuje, jak z komfortem? Czy może lepiej zakupić sprężyny eibach-a pro kit?

Na początek to odpowietrz układ

Panowie ,"nie zniese" ... muszę z powrotem nabyć piątunie....

Wygląda ładnie!!!

Generalnie nie wiem skąd ten punkt odniesienia 185/65/15 i to jeszcze z zimowego ogumienia? W każdym bądź razie: 185/65/15 - to jest jakieś prawie 502mm średnicy Natomiast letni kapeć 225/45/17- to jest 533mm m średnicy I jeszcze 215/50/17-538,68 - 107,5mm sam profil 215/45/17-528,55 -96,75mm profilu 205/50/17- 534,3- profil 102,5mm 30mm różnicy w średnicy między zimowa a letnia Sam widzisz jak jest rozbieżność, więc do wyboru do koloru, kto co lubi... Przy 215/45 na pewno odczujesz na komforcie więc jeżeli chcesz być bliżej wyznaczniki to wybierz 205/50 przy szerokości 7" lepiej będzie leżeć a i odchyłka od opony letniej czyli 225/45 będzie minimalna 533 do 534... (proszę nie brać moich wyliczeń za pewnik, jestem pod lekkim wpływem)

Pany wstępną fota, musiałem założyć bo już się doczekać nie mogłem, muszę pomyśleć nad posadzeniem jej trochę. http://s1.tufotki.pl/2016/03/13/TBIzT-AJR6S3.jpg?v=2

Bierz 215/50

Ciekawie się to twoje auto zachowuje, czy czujniki odpinales na zimnym czy ciepłym, ten czujnik z kolektora zachowuje się podejrzanie, nie masz tam czasem zamienionych kostek (kolektor/głowica) choć bez druciarstwa przy normalnej instalacji jest to chyba niemożliwe. Zrób kilka zdjęć silnika (kolektor, pompa, mapsensor i turbina) Możesz spróbować odpiąć czujnik z kolektora i przejechać się. Jak zachowuje się pedał przyspieszenia na biegu jałowym, dobrze silnik się wkręca?

Wygląda na to że masz problem z układem paliwowym, musisz sprawdzić co go "dławi ", czy to smok w baku (choć mało prawdopodobne) czy to może jednak omawiany króciec. Są dwa rodzaje, w jednym przypadku jest to zwykła śruba z otworem a w drugim przypadku jest tam zaworek który jak jest uszkodzony to pod wpływem tem.zaciera się i blokuje przepływ paliwa. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=HA51-EUR-05-1989-E34-BMW-524td&diagId=13_0104. Element nr.10 Natomiast jeżeli chodzi o czujnik temperatury to który wymieniałeś? Odepnij kostkę i zobacz czy auto wskoczy na obroty i jak będzie jechać.

Piękna dupeczka. Jakie masz ogumienie i jakiej szerokości felgi?

Jutro może uda mi się przyciemnic szyby i zmienić zderzak, ale zadowolony będę z samych szyb..

Problemów może być multum. Najpierw odłącz czujnik temperatury, jak nie pomoże podłącz go ponownie druga sprawa to czy obrotomierz chodzi prawidłowo? Następnie może być to zaworek zwrotny w króćcu który jest wkręcony w nastawnik paliwa na pompie, wyciekow na pompie lub z wężyk przelewowy nie masz? Możesz mieć już pompę wtryskową na wykończeniu i jak się nagrzewa nie trzyma ciśnienia.Czy masz montowany system recyrkulacji spalin? Kiedy wymieniałeś filtr paliwa ? Zrób test migowy, jak nie wiesz jak to poszukaj na forum kilka razy już opisywałem jak należy go wykonać, czy jak już nie ma mocy i ciśniesz na gaz kopci na czarno?

Zależało mi na kontraście więc dlatego biały kolor wydawał mi się lepszym pomysłem i tak naprawdę bardziej mi leży, klocki mam odpowiednie a i na felgi nałożone jest już dwie warstwy polimeru więc zobaczymy jak to będzie wyglądać w eksploatacji.

Mycie mnie nie przeraża, natomiast co do dekielków to "oczywista oczywistość ", zdjęcia wrzuciłem na szybko zaraz po tym jak je odebrałem więc... :)

Właśnie odebrałem felgi i powiem że wyglądają naprawdę zacnie http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-SFQHUD.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-7rEZbC.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-p674dk.JPG?v=2 http://s1.tufotki.pl/2016/02/24/TB2mq-ArSzJX.JPG?v=2 I co sądzicie?

K3m0T1989 wbijaj do mnie, jakieś 10h i ogarnę lakier :mrgreen: mycie wstępne myjką, właściwe fibrą,glinka,mycie,polerka, odżywka, wosk, plastiki,guma i będzie "cycuśglancuś".

Więc tak, generalnie wątpię w to by były to podrabiane felgi, nie jest to jakiś popularny i drogi model, choć ręki bym nie dał uciąć :)

W felgach z oznaczeniem EH2 przekrój profilu będzie bardziej skomplikowany przez co bardziej odporny na przeciążenia wiec tym oznaczeniem bym się nie sugerował, chyba że zamierzasz założyć je do półciężarówki lub kombi gdzie będziesz przewoził nim tonę nawozu z większymi prędkościami :) Napiszę jedno:jak masz możliwość zweryfikowania stanu na żywo to zrób to i jak będą ci odpowiadać to dokonaj zakupu , tym bardziej że drugą opcję kupowałbyś z olx. Ja już od dawna przy takich zakupach wychodzę z założenia że każdy sprzedający to potencjalny oszust...niestety. Napisz jeszcze jakie tam dokładnie jest osadzenie(IS)? bo na zdjęciu słabo widać.

Ładniutka sztuka!!! gratuluję egzemplarza . Kierunek prac jak najbardziej prawidłowy .Miło pooglądać kolejną ładną Bawarkę... jak by to nie brzmiało :)