iZzI

...:) http://klinikaskory.pl/produkt/balsam-koloryzujacy/

Tu masz ciekawą alternatywę dla farby myślę że bardzo bezpieczną ,sam nie próbowałem tak że nie wiem jaki będzie skutek ale wydaje się kuszące tym bardziej że pieniądze nie duże . Na początku myślałem by to zastosować u siebie lecz ja mam dość jasny kolor i stwierdziłem że może dość dobrze nie pokryć więc zdecydowałem się na farbę , w sobotę zamierzam zrobić dwa przednie fotele ...czy się uda , "się zobaczy'

Jak już to przepływomierz ale te silniki były go pozbawione . Sprawdź: - wężyki podciśnieniowe(map sensor, turbina), - węże powietrzne od filtra do kolektora ssącego łącznie ze szczelnością intercoolera - czujnik temperatury cieczy chłodzącej i temperatury powietrza - zawór egr pytanie jak auto pali na ciepłym i zimnym silniku ? zwróć uwagę czy jak mu dajesz w podłogę to kopci na czarno?

Próbował ktoś z forumowiczów tych preparatów?

Daleko mi do obrażania a tematów nie zamierzam więcej zakładać bo to bezsensu .

też się zajmujesz sprzedażą aut? co to za argument ? nie ma ja odpowiednie podejście. CICHY525 widzę że robisz sobie grunt pod sprzedaż . Oczywiście ze każde e36 coupe powinno być spawane szpachlowane i malowane . Co napiszesz w ogłoszeniu? że auto jest bezwypadkowe , bez szpachli i spawania ? bo z tego co piszesz to również nic nie wiesz na jego temat . Nie mam zamiaru odpuścić sobie szukania nieszpachlowanego egzemplarza , dziewice podobno też istnieją

Właśnie wróciłem...400zł i dzień wyjęty z kalendarza przyjemnych zdarzeń .Auto lakierowane w kilku miejscach, lipnie usunięta rdza ,lewa tylna ćwiartka spawana, szpachla wycieki ze skrzyni ,maglownicy, chłodnicy oleju skrzyni ,rurki hamulcowe do wymiany,amortyzator tylny lewy i zbieżność do ustawienia ...silnik i skrzynia zdrowa (tylko po wstępnej weryfikacji). Ostrzegam innych przed zakupem,tak jak inni mogli pomóc mi . Dziękuję

Dlatego proszę o podlecenie z miernikiem jak ktoś ma możliwość ,to tylko chwila... mogę zapłacić za taką usługę.

Witam szacowne grono zajobów. Panowie jest taka akcja , przymierzam się do zakupu e36 coupe ,znalazłem pewną sztukę i chcę jechać ją oglądać w sobotę. Rzecz w tym że auto jest w Pruszczu Gdańskim a ja mieszkam koło Wrocławia więc jest zacny kawałek drogi do przebycia, może znajduję się ktoś na tym forum z okolic Pruszcza kto zna to auto i może coś na jego temat powiedzieć? był bym niezmiernie wdzięczny za informację. Nie chciał bym przejechać na drugi koniec polski tylko po to by pooglądać przypudrowanego złomu .Może ktoś z kolegów podleciał by zerknąć to auto jak nie ma daleko ? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e36-323i-coupe-ID6y57d1.html

No co ty Dimo , blaszek od zaworów nie widziałeś ...) Bez kompa się nie obejdzie ,obstawiam "kombinowaną " dawkę .Co do wężyków to po rozgrzaniu również był by problem.

Sprawdź spasowanie maski.Może być tak że miałeś auto uderzone w lewy narożnik maski.

Optymalnym rozwiązaniem jest jedno i drugie.

Jeżeli chodzi o test migowy to wskazuje na czujnik temperatury cieczy chłodzącej(przerwa lub zwarcie)co do reszty to proponuje wizyte na kompie i regulację dawki. Tyle z mojej strony.

Jak by siedziała pompa to miał byś spory problem z paleniem ,w szczególności na ciepłym silniku ze względu na rozszerzalność cieplną a to wiążę się z brakiem odpowiedniego ciśnienia na wtryskach. Wiem że na forum poruszany był temat podobny do twojego tyle że w tamtym przypadku auto gasło gdy silnik uzyskał temperaturę powyżej 90 stopni. Winny był zaworek zwrotny w króćcu na powrocie w pompie ,jak się nagrzał zamykał przepływ.Tak jak pisałem , w twoim przypadku wszystko wskazuję na źle ustawioną dawkę paliwa, jeżeli był wymieniany nastawnik to musisz podjechać do warsztatu i to zweryfikować ,koszt z ustawieniem to jakieś 150zl. Napisz mi jeszcze czy obrotomierz dobrze chodzi ? czy masz wersję z recyrkulacją spalin( aluminiowa rura dolotowa do kolektora ssącego) czy kontrolka wtrysku działa poprawnie? Zrób test migowy ,poczekaj aż kontrolki ,wtrysku i gotowości rozruchu pogasną i wciśnij 5 razy gaz w podłogę ,obserwuj czy będzie mrugać kontrolka wtrysku, jak będzie to zlicz ile razy mrugnie.

Sprawdź jeszcze czy sytuacja z brakiem mocy i gaśnięciem dzieje się tylko na ciepłym silniku? czy jak ostygnie lub jak jest zimne problem występuje?

Z tym silikonem to niezła rzepa :mad2: :duh: :duh: ściąg rurę między filtrem a turbiną i obadaj jak wygląda wirnik , złap za wałek i poruszaj sprawdzając czy ma wyczuwalny luz i czy nie jest "zarzygana" olejem .Tak na marginesie to wygląda na to że nabyłeś niezłą rzeźbę . Napisz skąd jesteś

Jak ruszany był nastawnik a robił to typ bez wiedzy i sprzętu to jest on niewyregulowany odpowiednio i na 100% w nim tkwi problem

Generalnie to szlak wie jakie było osadzenie w tych felgach z tematu , 42? 47?

Pompę kiedy wymieniałeś, jesteś że jest dobra? jak z filtrem paliwa i od kiedy masz auto ?

Pewny jesteś że obcierać nie będą? po za tym faktycznie wizualnie to straszna rzepa będzie

Wygląda na brak doładowania powietrza. Sprawdź czy masz szczelne połączenie miedzy filtrem powietrza a kolektorem dolotowym.Zrób zdjęcia ,silnika turbosprężarki,okolic pompy wtryskowej.

znaczy to że osadzenie koła jest inne w e46 niż w e34 różnica to jakieś 20mm czyli sporo, jak założysz koła z e46 to będą obcierać o mcphersona

Wejdą ale pasować nie będą.

Świece do bani lub zapowietrzony układ paliwowy.

Świece do bani lub zapowietrzony układ paliwowy.