Witam.

Jeśli temat taki był,proszę o skierowanie mnie do niego(szukam bez końca) a ten do kosza :)

Więc tak:

W trakcie jazdy (dość dynamicznej) zapaliły mi się czerwone kontrolki - od akumulatora i dwie od hamulców.

Zgasiłem auto i już nie odpaliło-rozładował sie akumulator (w trakcie jazdy).

Naładowałem akumulator,nie chciała zapalić,kręciłem,kręciłem,aż odpaliła (prędzej z rozruchem nie było problemów),pojeździłem 10 minut,gaszę auto,akumulator znowu rozładowany...

Nie znam się bardzo ale jak samochód może rozładowywać akumulator na odpalonym silniku ? :shock:

Co może powodować ten problem ? Czy to może być uszkodzony alternator ? Wszystko jest niby ok.

 

proszę o pomoc

 

POZDRAWIAM SERDECZNIE !

 

 

viewtopic.php?f=71&t=117569

Wpisz w wyszukiwarke alternator to sie dowiesz

Ok,tak myślałem,alternator nie wytwarza prądu i samochód ciągnie prąd wyłącznie z akumulatora...

Ale czy napewno ? Zawioze alternator do elektromechanika który stwierdzi ze jest niby do regeneracji a to nie pomoże i kasa w plecy...

...weź miernik i sprawdź czy jest ładowanie....

Postukałem młotkiem w alternator ,kontrolki zgasły i wszystko jest niby ok :)

Zdaza sie ze szczotki sie zawieszaja, stary dobry sposob :) sprawdz ladowanie moze sa juz zuzyte

Napięcie przy odpalonym silniku (wszystko wyłączone) niestety wynosi 11,9 V...

To przeczysc jeszcze dla pewnosci kontakty przy alternatorze i zmierz jeszcze raz no i pozniej regeneracja albo nowy zregenerowany.

Edytowane 7 Kwietnia 201412 l przez speed1211

Do wymiany szczotki, prosta i tania sprawa. Jeśli masz trochę zdolności manualnych i umiesz obsługiwać lutownicę, to max dwie godziny roboty i jeszcze zdążysz dwa piwka przy robicie wypić :wink:

Szczotki są w dobrym stanie.Dzis znowu padł,juz na "amen" ...

 

 

tak na boku ciekawostka-zauwazylem ostatnio,ze liczik za wolno mi liczy kilometry,dobił do 444 000 i już nie liczy : D :duh:

No to alternator w lape i rozkrecamy :)

wymien:

- szczotki

- łozyska

- regulator napiecia

- kable laczace alternator z akumulatorem (pewnie 10mm)

i masz nowy alternator :mrgreen: łozyska najlepiej wyciagnac i kupic takie same na wzor.

 

Do pelni szczescia mozesz tez wymienic pasek. Co do licznika to nie wiem.

Dziwne rzeczy piszecie. Do pelni szczęścia kabel?? Do pełni szczęścia potrzeba przetestować most diodowy i bierznie nową nanieść a nie przewód wymieniać :wink:

Skąd wiecie, że to szczotki? Zwłaszcza, że kolega pisze, że są dobre? Nikt nie wpadł na pomysł, że bierznia może być wytarta bądź któraś dioda poszła lub nie wiem, układ w regulatorze wysiadł? Powiedzcie mi z waszej szklanej kuli o ile reduktor podkręcić bo mi coś na blosie za dużo pali :mrgreen:

Tak, diody tez nalezy sprawdzic :D

Łozyska jak by siadly to bylo by je slychac

Co do regulatora napiecia nie wiem jak go sprawdzic jesli alternator nie laduje dobrze? Tu pewnie tylko elektryk.

A kabel to przy okazji jak sie juz wybuduje aternator. Po paru latach na karku sa juz kontakty skorydowane i czesto izolacja popekana lub przetarta.