mati-e28

kable sinus live.. to nie moje pierwsze audio w aucie... panowie filtry mam zmienia sie tylko czestotliwosc.. radio i wzmak bezposrednio pod aku... zakładałem filtr na alternator ale to nie to .. .. moze któras z cewek ma przebicie do masy??

do krzyzaczka masz dwie srubki najpierw odkrecasz i rozłaczasz od strony kierownicy,potem od przekładni.. warto zaznaczyc sobie połozenie na tych ząbkach przy krzyzaczku zeby kierownica nie zwiała..

Witam.. mam problem typu gwizdy piski w głosnikach, czestotliwosc sie zmienia z obrotami silnika.. próbowałem chyba wszystkiego filtry ,nowe szczotki w alternatorze, swiece tez wymieniłem.. na pokładzie mp3 alpine wzmacniacz kenwood głosniki tez nie byle jakie jbl i herc wkuza bo jak po cichu sie słucha to te piski głowe rozsadzaja... miał ktos podobnie?

no to jest własnie ta tasma.... nie trzeba sciagac kierownicy wystarczy osłone z dołu zdjac biały smar w spreyu załatwi sprawe

autor pisze wyraznie ze słyszy dzwiek w srodku w okolicy koła kierownicy... ja obstawiam tasme od poduszki pow.

ten mały krzyzaczek w kolumnie kierownicy albo przekładnia kierownicza.. to by tłumaczyło wibracje na kierownicy... geometria tez do sprawdzenia..

zaróweczka sobie sprawdz czy masz napiecie na pompce paliwa..moze sama pompka odmawia posłuszenstwa.. jak nie to cos z emulatorem czy jak to sie nazywa zalezy jaki jeszcze masz gaz.. pompka sie odłaczała na gazie ? jezeli chodzi o wtryski to pierwsze co tam sie robi to sie mierzy cisnienie na listwie, scelnosc regulatora,wydolnosc pompy, potem dopiero ewentualne czysczenie wtrysków. są firmy które sie tm zajmuja.. mozesz wlac do baku preparat do wtrysków,oddac wtryski do plukania, lub czyszczenia ultra dzwiekami...

mi sie ładnie domyka wszystko a i tak szumi.. ale wydaje mi sie ze to nie drzwi, tylko szyba przednia. a dokładniej ramka koło niej, ost koles mi karcherem mył i w srodku ciekło ...

to palec i kopułke masz z 89r. :P do muzeum to sprzedaj... tam bym szukał przyczyny .. no i ta sonda lipa juz chyba podjedz na kompa

jak odłaczasz przepływke to powinny byc zmiany w pracy silnika brak zmian oznaca trybawaryjny chodzi na zaprogramowanych ustawieniach i nie czyta sondy i przepływki

co masz za silnik? jasnowidzów tu niema... moze luz zaworowy moze regulator paliwa pompa paliwa

wiem ze pompa w benzyniaku powinna 6 bar pompowac ale ciezko to zprawdzic bo chyba w naszym modelu jest zawór bezpieczenstwa w zbiorniku,ale nie jestem pewien... napewno jest zwrotny.. reasumujac cisnienie spadało ci po zgaszeniu co sugeruje nieszczelny regulator.. to samo zaraz po odpaleniu miałes niskie to tez na regulator wskazuje.. jednak pisałes ze zacisnołes powrót z listwy i cisnienie doszło tylko troche ponad 3 bar. to i pompa tez nie wydolna.. jest taki wiejski mozna by powiedziec sposób na sprawdzenie pompy, mianowicie zdrowa pompa po podłączeniu na krutko powinna przepompowac przez układ minimalnie 16l/min.. jak sie myle to koledzy napewno popraiwą

u mnie w v8 kapie w okolocach skrzyni biegów... od srodka widoczne odpływy zaraz pod filtrem kabinowym takie gumki

hej z tego co wiem to sa 4 rodzaje kolumn kierownicy... sruba sciska frez za mocne skrecenie powoduje zblokowanie.. ja miałem lekki luz skreciłem i kierownica sie reguluje bez wiekszych oporów

dosyc czesty problem w m20 to co opisujesz mogą powodowac niesprawne swiece... ale najlepiej pojedz na kompa niz wymieniac niepotrzebnie.... cisnienie paliwa jest stałe no chyba ze regulator paliwa płata figle...

viewtopic.php?f=71&t=24572 poczytaj sobie jest rozpiska kabli napewno ci sie przyda

zmiez sobie zaróweczka czy masz prąd na pompce paliwa gdy płata ci takie psikusy

hej.. foto mile widziane choc wystarczy numer czesci ..

to tak z czuciem.. a nie do oporu choc to oporowa nakretka akurat i sama z siebie ciezko idzie... wyobraz sobie jak sie reguluje łozyska czy dokreca sie je do oporu ? czy tylko likwiduje luz? a po zatym wracjac do tematu zna ktos jakies inne powody złego prowadzenia sie auta oprucz wachaczy koncówek poduszek metalowo gómowych.. ja u siebie oprucz tego wymieniłem jeszcze amorki i tarcze...moje e 34 meczą drgawki wibracje odczuwalne ipulsownie w sensie ze nie cały czas.. do około 80km/h jest spoko, potem sie zaczyna... znajomy sie smieje ze mam fotele z masarzem.. ja obstawiam wał tam sie jeszcze nie dobierałem łącznik jest lekko zmurszały juz no a podpora to niewiem bo nie widac bez demontazu tłumika

:duh: to ile ty to dokreciłes ??? u mnie działa normalnie regulacja...

z tą srubą to prawda sam sobie zlikwidowałem stuki tj z dziewczyna bo ktos musiał trzymac kierownice... to ze ta sruba idzie ciezko to lekko powiedziane mozna sie zgrzac :oops: no i zeczywiscie około dwóch obrotów zrobiłem i teraz dopiero czuje droge.. ps polecam najpierw obadac tą srubę potem brac sie za przekładnie... czuje tez dopiero teraz ze krzyzak juz ma lekkie luzy...

tak myslałem ze ten smr to od sprysków na lampy jest.. a ten szary prostokontny to ma 5 nóżek czy 4y? chodzi ci o ten obok przekaznika kompresora bo tam mam wolne miejsce wsadziłem na 4y nózki czarny ale bez rezultatu... jak bys mógł trzasnąc fotke swojej skrzynki bezpieczników było by super ew numer przekaznika... u mnie te małe sa 3y i wszystkie czarne

Witam.. z racji tego ze moje spryskiwacze nie nadawały sie juz do niczego, postanowiłem zakupic nowe... jednak do naszego modelu BMW nie produkuje juz pojedynczych podgrzewanych dysz ( takie miałem ) musiałem zakupic dysze ze zmywaniem intensywnym na dwa przewody... zakupiłem tez zbiorniczek koncentratu z pompką manetke do intensiw i przekaznik smr....instalacja była w aucie podłaczyłem jak nalezy jednak na wtyczce od zbiorniczka intensiw clining nie pojawia mi sie prąd gdy wciskam przycisk na manetce czyli po prostu nie działa ta druga pompka.. jak myslicie czy moduł wycieraczek sie rózni czy moze jescze jakis przekaznik.. manetka sprawna sprawdzałem miernikiem.. nigdzie nie moge znalezc schematu do v8 1994 mam tylko do 90 roku i tam jest troche inna skrzynka bezpieczników niz ta co ja mam.. ogulnie to jestem w kropce niewiem nawet gdzie jest moduł wycieraczek :mad2:

jak masz gwarancje rozruchową to ja oddaj.. prawdopodobnie jakas lipna ta skrzynka.. mam nadzieje ze zmieniłes komplet czyli sprzegło hydrokinetyczne komp skrzynia ?

poszło jak spłatka :mrgreen: mam na stanie tempomat w automacie na długiej trasie juz nie moge sie doczekac ja wyprubuje... wystarczyło podpiac moduł ktury zlokalizowałem dzieki pomocy forum... manetke i silnik z linką pod maską działa az miło