mati-e28

viewtopic.php?f=71&t=24572 tu masz chyba wszystko o obc w e34.. Poczytaj, :mrgreen: mi działa a wczesniej nie miałem

jak masz dawce pod nosem to wez narazie to co wyglada na krzywe... wontpie zebys był w stanie zgiac belke ew pułoska moze byc jeszcze trafiona...

Adzio felgi mam na ciasno bez pierscieni tak jak seryjne na których mam zimówki... mysle ze to mogą byc opony albo krzywa piasta

Moze zna ktos rozwiazanie drżenia tyłu pojazdu od predkosci miendzy 80. a 110km\h i najdziwniejsze jest to ze objawia sie to w takim dziwnym pulsowaniu tj 2 sekundy trzesie 3 sekundy nie trzesie dwie trzesie 3 nie i tak do 120 potem spokuj i powyzej 150 trzesie mocno cały czas wiedz .. podejzewam tył bo nic nie czuje na kierownicy a fotel mi wpada w wibracje.. co menczy przy dłuzszej jezdzie.. z tyłu wymieniałem tuleje belki ,łonczniki stabilizatora ,łaczniki wachacza te smieszne kostki. amorki wg stacji diagnostycznej 80% sprawnosci..felgi były na wywazarce i jest ok, na zimówkach jest inaczej troche niema przerw w tych wibracjach i sa mniej odczówalne... jak myhslicie co moze oprucz tego co wymieniłem powodowac takowe wibracje??? dodam ze mam zimówki 15" a w lecie 18"i z tyłu opony asymetryczne

dzieki jutro sprawdze :cool2:

za właczanie i wyłaczanie wzmaka jest odpowiedzialna auto antena czyli niebieski kabel w kostce iso... org w bmw jest biały z siwym paskiem i włacza tez wzmacniacz antent znajdziesz go pod kanapą z lewej str jest wtyczka od instalacji radia chyba ze juz masz to ominiete.. co do zasilania wzmaka nie zapomnij o bezpieczniku zaraz przy klemie od aku.. zmasowanie tego kabla równa sie porzarem....

hej ja tez montuje u siebie... mocowanie w v8 jest obok silniczka asc czyli pod lewą lampą koło chłodnicy.. powiedz czy wiesz gdzie zanjduje sie moduł przekaznik całego ustrojstwa bo ja u siebie nie moge tego znalezc a mam tez cały komplet z tym ze instalacje mam juz na wyposarzeniu czyli musze tylko podpiac moduł silniczek i manetke.. kabel od manetki jest pod osłona kolumny kierownicy wtyk od silniczka mam pd maska koło lampy ale za chiny nie moge znalezc niebieskiej wtyki od modułu (sterownika)

nikt nic niewie...?

w puszce z komputerami pod maska niema miejsca na niego, pod kanapą z tyłu tez nie bardzo.. musze jeszcze obadac okolice schowka.. jezeli sobie ktos przypomnie z góry dziekuje za wskazówki....

czy u was wskazówki ida do konca ?

wpisz obc w wyszukiwarce :search:

tylko trw lub ate to sa firmy godne polecenia z racji na łatwe krzywienie sie tarcz nie polecam tanich zamienników , no chyba ze ktos nie przekracza 100/h.... trw około 200zeta za sztuke ate 250 na przuód ja własnie zamówiłem sobie ate tyle ze do tyłu i z klockami komplet na tył 370zł wszystko ate czyli org.

te listewke razerm z grilem, nie wyciagaj nerek nie trzeba... szukałem skanu z sam naprawiam wtedy bys wiedzał o co mi chodzi ale nie moge znalezc.. sruby od kratek zobaczysz jak zdejmiesz grila razem z ramka

kazdy manual w bmw firmy zf jest smarowany atf d2 jakas odmiana getraga tylko na zwykłym hipolu lata

hej nie jest tak zle jak by sie wydawało... ja zacząłem u siebie od zdjecia zderzaka czyli listwy ozdobne delikatnie podwarzasz sa na wcisk zacznij od strony tablicy rejestr. zdejmiesz listwy odsłonisz sruby 4 sztuki odkrecasz i zderzak juz jest twój no ewentualnie rozłaczasz chalogeny i czujnik temp. potem bierzesz sie za grila.. zatrzaski masz mniej wiecej pod lampami grila musisz zwalic razem z tym noskiem ... grila mozna zdjac tez bez sciagania zderzaka sa zdjecia w sam naprawiam jak to zrobic długim srubokretem.. niestety mi sie nie udało to za pierwszym razem wiedz zdjełem zderzak co zajmuje chwilke i bez zderzaka mozna juz pocwiczyc z grilem.. jak zdejmiesz grila odkrecasz jeszcze plastikowe kratki wokuł lamp i pieknie odkrywasz sruby od lamp.. to by było na tyle

jasne ze wyieniac! co 60 tys sie zmienia.. do ciebie atf dextron 2

hej mam pytanie do urzytkowników gdzie znajduje sie moduł tempomatu w e34??? zakupiłem ost. kompletny zestaw do benzyny i sie zasatanawiam gdzie org jest ten moduł

w te gume zainwestuj troche grosza... z doswiadczenia ci powiem ze org. wytrzymuje najdłuzej.. jak nie masz popekanego to zostaw stary... mi podróbka sie rozleciała po drugim szybkim starcie z pod swiateł ... tu masz stronke ceny przelicz na złotówki i wiesz czy warto wywalac siano na szajs z motoryzacyjnego czy kupic org. http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/june/browse/drive_shaft/

skrzynie sa te same dyfer nie pasuje z e36 do e34 2.5 a 2.0 ma te sama skrzynie tylko dyfer inny... po drugie to juz było o tym na forum ewentualnie sprawdz sobie w real oem.

tzw podpora wału jak najbardziej da sie ja wymienic.. podczas wymiany jedynie tłumik moze stawiac opory podczas demontarzu z racji wieku moze ciezko sie rozłaczyc

pierwsze zdjecie to od telefonu wtyka mam taka u siebie, a drógie to zmieniarka

do perfekcyjnego opisu moge dodac tylko zeby luz mierzyc miendzy zaworem a dzwigienką a nie wałkiem a dzwigienką... ktos kto to robi pierwszy raz moze tego niewiedziec :8)

takie objawy wskazuja pompe lub filtr paliwa, ogulnie cisnienie paliwa lub nieszczelnosci w dolocie.. a przepływke odłanczałes jest zmiana w pracy silnika???

jedyna opcja to rozriercic zamek lub wywiercic dziurke pod tablica rej . no chhyba ze masz składane oparcia tylnej kanapy niektóre miały

wersja sport jet krutsza okey ale oprucz tego sa jeszcze dwa rodzaje mocowan łorzysk skretnych i to juz jest zalezne od wersji silnikowej.. w wakacje wymieniałem u siebie wkłady na sachsy i tez mam obnizony przód... nierozumiem co wy z tymi piastami siadły wkłady to wymienic kupic takie jak były i z głowy... szczeze polecam sachsy juz w drugiej bawarce testuje i zero problemów nawet z czerwonymi sprezynami