mati-e28

ja bym dalej obstawiał pompe paliwa.. niedawno miałem to samo i rano kreciła długo nieraz pod swiatłami zgasła.. wymiana pompki załątwiła sprawe

człowieku ty czytasz te posty???? jaki masz silnik ???? co pisze na lewrku od birgów PRND432 czy PRND321????niewiesz ile masz biegów.... tabliczka z prawej str zaraz koło połaczenia misy z korpusem ! :duh:

niedopałkom mówimy stanowcze nie !!!!

sensor czujnik wału powinien miec cos koło 500 kilo ohm mozesz zmierzyc miernikiem.. te kabelki to masa.. podjec do warsztatu sprawdz wydajnosc wtrysków pompy paliwa.. kiedy swiece zmieniałes...

dawke paliwa dozuje komputer pobiera parametry przepływonierza sensora wału korbowego i wylicza czas otwarcia wtryskiwaczy w milisekundach.... powietrza nie moze byc za durzo ... a przy silniku nie ma zadnej pompy paliwa...

ja mam m60 ale cewki te same są co w m50 tyle ze wiencej troche ... fajki kupiłem w normalnym sklepie z czesciami na necie nie widziałem tego ...

troche mieszasz a olej w skrzyni jest warzny nie wiadomo czy kolega ma 5cio biegowego automata czy 4ro biegowego...co za tym idzie czy ma m50 czy m20 do skrzyni 5hp18 z czarną tabliczką idzie dextron 3 i nie mozna go mieszac z innymi olejami... sitko jak napisałes czyli filtr sie wymienia nie czysci i co 60tys a nie co 80.. jezeli jest tabliczka zielona oznacza to long life oil.. no ale wszystko zalezy czy autor posta ma m50 czy m20 jezeli m20 to 4hp18 jezdzi na dextron2... ATF to skrut od automatic transmision fluid...

moze cos z przekaznikiem...albo z manetką

:mrgreen: to moze byc spowodowane rodzajem paliwa które napędza twój silnik... a tak powarznie to turbo albo nastawnik poza tym to raczej nic nie siada w tych motorach...

gaz ogułem nie jest wporządku... płacisz kupe kasy za cos co ci psuje auto... ewidentnie cos ci koles spaprał w instalacji... pewnie za dużo nie zakładał tych instalek skoro pierwszy raz ma taki przypadek....

wtyk od kompa ma dwa piny od temp jeden zamiana ci nic nie da... zmierz rezystancje czujnika albo masz gdzies kabel przełamany..

klego niema takiego oleju którego sie nie wymienia.. po pierwsze nie podałes nic poza 525 co ułatwiało by odpowiedz.. m20 czy m50? na forum jest setki postów na temat jaki olej do jakiej skrzyni... na skrzyni masz tabliczke jej kolor jest warzny i numer jaki sie tam znajduje..

mi to wygląda na pompe paliwa... cisnienie na listwie do sprawdzenia..

albo 540 albo 740. 530v8 i 730 v8 ma 5 biegów

swieca musi miec mase jak ja na teflon wkrecisz to nie bedzie działac.. ludzie wstawiają tulejki mosiężne ale to na dłurzszą mete lipa swica sie zapieka w mosiądzu i odkrecasz swiece razem z tuleją ktura jest najczesciej wkrecona na klej jak to odkrecisz to masz jezcze wiekszą dziure.. najlepszym rozwiazaniem jest obróbka głowicy w firmie zajmującą sie głowicami zaspawają wyfrezują przegwintują i jest jak fabryka bo z aluminium...

zeby wyjąc pompe trzeba wcisnąc dwa klipsy,zatrzaski.. wez latarke zaswiec sobie zobaczysz, są rozmieszczone po lewej i prawej str pompy tj całego koszyka... regulujesz pływak obracając nim całym w mocowaniu.. przekręc kluczyk na zapłon poluzuj wielką plastikową nakretke i obruc tym białym troche w lewo troche w prawo i bedziesz widział jak strzałka lata po wskazniku :mrgreen:

wiekszosc ludzi wie ze pompa wody jest z przodu... autor wyraznie pisze ze wyciek ma miejsce z tyłu silnika.. najczesciej w v8 cieknie własnie z tych rurek http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/530i-M60/LHD/A/1994/june/browse/engine/cooling_system_pipe/

postaram sie załatwic drógi silnikczek na próbe... a odnosnie czujników o jakie czujniki chodzi???? z tego co wiem to asc pobiera impulsy z czujników abs gdyby te były niedobre to i abs by nie działał

sprawdzałem pod maska tę linke i jest na swoim miejscu nie jest zapieczona napieta za mocno wygląda w porżadku... i odkrycie roku jak poruszałem wtyczka od silnika asc to chwile działa ale tylko chwile i niewiem czy działa ale lampaka zapala sie i gasnie gdy wcisne guzik... czysciłem te złacze podoginałem piny popsikałem kontakt sprayem i dalej to samo....

blokada wałków ta sama co w m50 tyle ze potrzeba dwie, dostępne na allegro.. wał klinem do góry i po problemie niema zadnej filozofi tyle ze rozkrecania jest co nie miara....

na allegro jest troche wosków tylko niewiem jak z ich jakoscia.. typowego do tapicerki sam. tam nie widziałem podobne włąsciwosci ma wosk do np płaszcza skurzanego... tylko niewiem czy ktos chciał by nacierac swoje skórki czyms z lumpexu.. musisz szukac czegos co ma temp zastosowania od -20 np w zime na parkingu moze miec tyle twój fotel do + 30 w lato.. np wosk do tapicerki domowej nie podejdzie wogule gdyz nie działa w tak niskich temp... wosk polecił mi taki starszy taxówkarz mówi ze pali w aucie i nie czuc bo skóra tak daje od tego wosku

jaja sobie robisz??? to srodek tak stary jak tapicerka skórzana jezeli o nim nie słyszałes to mało sie znasz na tapicerkach.. najbardziej długotrwały efekt nawilzenia i super zapachu uzyskałem stosując własnie wosk raz na kwartał przepoleruje i swieci sie i pachnie... są różne typy matowe połysk domowe i samochodowe do butów i do siodła .... musisz dobrac odpowiedni do twojego rodzaju skóry... ja mieszkam w Holandii i uzywam ogulnie dostepnego http://www.okewax.nl/ 21euro za puszke

psikałem wieloma spreyami i mleczkami ale najlepszy efekt daje wosk pszczeli taki co sie nakłada gombeczką i poleruje szmatką...

to czesta awaria e34 wielu wymienia cały mechanizm podobno regeneracja krótko trwała jest...

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/530i-M60/LHD/A/1994/august/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/