mati-e28

Hej mam m60 b30 z 1994r z automatem .wiem ze cie nieinteresuje ta opcja, ale awaryjnosc tego silnika to jedynie odkrecajace sie pompy oleju i to jest duzy problemik... ogulnie ja sie gazu wystrzegam, i niepolecam ci tego rozwiazania w tak starym aucie ... moja beatka to jest alkocholiczka jak kazde bmw zalerzy od nogi, ale miasto to okolo 16 litrow, trasa 10 nawet 9 jak sie postarasz... sprawa drugiej kategorii ,motor m 60 jest nowszy ale i drozszy w czesciach od prostego silnika m 30.. jednak nie ma sie co martwic bo v 8 jest tez mocna jednostka, i nie ma zbyt wielu usterek... ja mam 300 tys chodzi rowno nie dymi oleju niepolyka .. fajowski dzwiek daje v8 nawet z 3 litrow .. masz trudny wybor ja w e28 mialem m30 b35 spalanie podobne i moc tez fascynuje moze trochee problemow z glowica ale to zadkosc jak ktos o niego dbal....i do tego ten fajowski dzwiek zaworow regulowanych recznie mozna sie zakochac jak w polonezie... pozdrawiam :))

witam... pdepne sie pod temacik... mam e 34 z 1994r i wysiadl mi alarm.. tzn jeszcze dziala ale po zamknieciu z pilota okolo 15 min i wyje sam sie wlacza..zprawdzalem czujniki, programowalem na nowo kluczyk, bylem nawet u elektryka, i nikt nic niewie ... dodam ze pobur pradu jest w normie.... wszyscy zalecaja wymiane alarmu na jakis inny... i tu pojawia sie moje pytanie czy wie ktos co to moze byc i czy da sie to naprawic.... niemam zamiaru go zmieniac wolal bym orginal

Jonny powarznie wytnij te progi, kup blotnik na allegro i bedzie szybciej i solidniej .... nieoplaca sie to fakt kazdy ci to powie.... ale ty masz sentyment i cie rozumiem ,moja pierwsza bemka e28 wygladala jak ten ser i karzdy mi odradzal ale ja zrobilem z niej lalke wiadomo rze fabryki niepoprawisz i niezrobi ci tego blacharz ,bo teraz karzdy blacharz robi angole i cwiartki wstawia a nie sie z rdza piepszy .... dlatego zrob to sam.... co ci da teraz rzywica jak jej juz niepodniesiesz na podnosniku... ocynk to jest metal nie farba tego nie polorzysz pedzlem czy pistoletem galwanizacja sie ten proces nazywa...prug ktury kupisz juz bedzie ocynkowany lub nie zalerzy od ceny....do ochrony polecam produkty wurth baranek bardziej przypomina orginal od bola guma na spawy tez daje sie latwiej modelowac ale to zalezy od reki i zycze powodzenia kilka razy wymienialem(jestem mechanikiem ) ten element w e34 i sluze porada jak by co

JOhnyy niema sie co lamac ..... ale jak to ma jakos wygladac i byc mocne bo progi to element konstrukcyjny nadwozia samonosnego wiec musza byc mocne.... zmierzajac do celu wymien blache na nowa i tyle nie odpadnie jak pisza koledzy... jezeli zrobisz to rzetelnie to potrzyma i pamietaj nie szlifuj rdze sie wycina co do malowania to baranek sie blachy niezlapie tj bedzie sie luszcyl... podklad najpierw ale na rdze to i podklad niepomorze progi nie sa drogie umiejetnosc spawania bezcenna ......bo kto ci to tak do zdrowego wytnie i zaspawa ladnie jak nie ty sam ???? polecam lato do takiej roboty

hej wymieniam olej niedlugo... ale mam 10 w40... w ksiarzce mam wbite ze taki lal ost wlasciciel.. co myslicie nad zmiana na 5w30????? mam teraz na zegarach 270 tys ...troche pukaja zaworki w lewej glowicy e34 530 v8 m60

Dresta30 bajki sa dla dzieci... jak niewierzysz to sprawdz i bedzie z glowy ile poleci m60 w manualu???? a dostepnosc czesci do m60 ofszem jest tylko tlumnika akurat szukam od roku i jakos zamiennikow niema do v8.. na forum tez sprawdzalem ... i wszyscy pisza ze tylko serwis tagrze jak bys wiedzial gdzie moge dostac taki wydech to bede wdzieczny

ale jakby kolega sie zdecydowal na m50..... to mam kompletny m30 b35 oraz wszystko co do przekladki potrzebne zbiorniczki werze itd..... nawypadek gdyby zmienil zdanie

Łukasz735 jestes dumny ze swojego silnika i chwala ci za to ja sie poddaje ale wygrales walkowerem tlumnik do m30 koszt 250zl okolo i ogulnie dostepny a do m60 tylko serwis i 4447zl dlatego niekture m60 sa zaniedbane bardziej niz stare dobre m30 zwracam chonor niech moc bedzie z toba

basti mul to moze nieodpowiednie slowo bo byl dobry i dlatego go tak dlugo robili ale jest lepszy nastepca o o.5 litra mniejszy a mocniejszy m30b35 do niedawna mialem w e28 a jest duzo lrzejsza od e34 teraz jerzdrze e34 z m60 i powiem szczerze ze jest fajniej jezeli chodzi o osiagi szkole sie juz pare latek i na 3.5 zlego slowa niepowiem bo mi 4 lata dupe wozil i nienarzekalem ale teraz nienarzekam wogule

nie twierdze ze m.60 to bolid jest poprostu lepszy troche od m30.... ksiarzek na temat samochodow pare przeczytalem bo naprawiam auta na codzien taki mam zawod i w praktyce jest tak ze teorja zawsze sie troche rozni a wy sie sugerujecie cyferkami z katalogu jak dzieciaki wiekszosc motorow w ukladzie v lepiej ciagnie z dolu niz rzedowki karzdy ci to powie i nie chodzi tu tak bardzo o moment obrotowy a predkosc maxymalna nie jest ograniczona zarowno w modelu m30 jak i m60 katalog podaje rozne rzeczy yakie jak np v8 z automatem pali czasem mniej niz manual a w praktyce jest troche inaczej a predkosc to wogule co powiesz o silniku m50 b20 w e36 i jego predkoscia max oczywiscie z katalogu a w realu albo e28 520

kto wie czemu seryjny alarm sam sie wlacza?????? pulsujace swiatla, to wiem ze szczotki. znajde kanal to zmienie ,ale ten alarm co powiecie na przepragromowanie klucza. zmienialem baterje ostatnio... wyczytalem na forum ze jak sie zmienia baterje to sie moze rozkodowac. ale wtedy by niedzialal wogule a dziala. jest jeszcze w tym alarmie jakis czujnik pochylenia kto wie gdzie to sie znajduje... aaa i ten pobor pradu ,jak to zbadac? moze cos zjada mi ten prad? mysle ze trzeba najpierw to obadac tylko niebardzo wiem jak....

cena to nieproblem tylko wydostac go z tej v8 trzeba wywalac chlodnice ale czy to jest to na 100% mam jeszcze problem z alarmem morze to aku jak to zprawdzic ile powinna ladowac voltow?????

najwarzniejsze to ze chcesz kupic e34 ale sam wolal bym te wersje p lifcie czyli 3.5 odpada a ogulnie wiadomo ze marka bmw jest potega wiec polecam nowa game silnikow wiadomo ze bmw lipy na rynek niewypuszcza wiec nastepca silnika m30 musi byc lepszy popatrz z dostepem czesci na szrotach do 3.5 jest masa na szrocie a do v8 karzdy ci powie ze one jeszcze dlugo bedo jezdzily zanim na szrot trafia

co z tego ze m30 ma durze garki jak na autostradzie jest mulem i niewykorzystuje tuch wielkich cylindrow podajcie predkosci maxymajne swoich m30 b35 ja w e28 silnik mialem z e32 skrzynie i dyfer tez nawet skore ale poleciala tylko 230 i stekala i to niebyl zaden zlep a v8 daje czadu z malymi cylinderkami do 240 na automacie wlasnie tym 5hp 18 kolega ma manual z m60 b30 prawiblowe oznaczenie tego silnika to samo m60 i wyciska 250 he he 3.0 v8 m6o 4.0 v8 m60/1 3.5v8 m60/2 4.4v8 m60/3

wiecie co tak czytam i czytam mam jeszcze jeden silnik w gararzu wlasnie owy m30 b35 i manualek do tego kupilem kiedys do e28 ale nie wsadzilem go wiec chyba wrzuce go do e34 a v 8 wystawie na alegro z niezawodnym 5hp18 {275 tys}kilometrow i powiem wam czy sie oplacalo

dzieki xsilver widze ze sa jeszcze prawdziwi znawcy na tym forum a tak wogule to ja nietwierdze ze jakis tam silnik jest lepszy od jakiegos tam kazdy silnik w bmw ma swoje wady i zalety chodzilo mi tylko oto ze m30 b35 to dosyc stara jednostka a siee porobilo hehe moja skrzynia ma sie dobrze a w silniku nic niepuka chodzi rowno

daj sobie spokuj z 3.5 ten silnik jest starszy niz moja babcia i chleje wiecej niz moj dziadek mialem taki w e28 ten 211 koni bo jest tez wersja stlumiona o mocy takiej jak w 3.0 m30 poraszka..... 2.5 jest silnikiem dobrum ale do trojki tam ciagnie przyzwoicie ale jak pisales ciezko znalesc cos ponirzej 300tys a dla 2.5 w budzie e34 to moze byc sporo zalerzy ilu miala wlascicieli polecam cos z tej epoki czyli legendarny v8 jestem wlascicielem od roku w automacie nienarzekam miasto 15 trasa 9.5 jezdzilem 3.5 m30 2.5 m50 i bez porownania do v8 ja mam tylko 3.0 218 koni w automacie i polykam kolerzanki 6cylindrowe. jak cie spalanie przeraza to ewentualnie 2.5 ale 12 zaworow dorzucasz opce z wtryskiem od eta i kapiszonujesz wszystko za niewielka kaske ale pali jak karzde dobre auto czyli dobrze ja twierdze ze niema oszczednych bmw

witam podepne sie mam identyczne obiawy ktos terz zucil kiedys opcje braku dobrej masy miedzy karoserja a silnikiem sprawdzalem u siebie ale jest okey..... kto wie gdzie jest regulator napiecia w e34 530 v8 1994??? wlacza sie mi tez sam z siebie alarm po uzbrojeniu moze to miec jakis wplyw na te sytuacje

podejrzewam ze cos tam musi byc ,no bo jak by sie wlaczal???tylko od otwarcia dzrwi lub klapy tam sa czyjniki i sa okey. wstrzasowego niema bo pukalem w nia. to jest seryjny alarm ,jakie ma on zabezpieczenia ???? co podejrzewasz??? jak sprawdzic pobur pradu??? kolega podpowiada aku, ale w ksiarzce mam wbite ze aku ma 1.5 roku... w boschu w niemczech wymieniany. numerki na aku sprawdzalem ,nikt przed sprzedarza nie podmienil...

hmm kable sa spoko sprawdzane a w srodku niema nic przy szybie poza lusterkiem a czujniki ruchu to gdzie sa w e34 chyba niema

jeszcze jedno co moze miec znaczenie ale niewiem czy ma w nocy gdy dodaje gazu swiatla i podswietlenie zegarow pulsuje jak w ogarku jakims czy wsk najbardziej widac ten efek gdy auto jest na wolnych obrotach wystarczy lekko musnac gaz i swieca duzo duzo lepiej czyzby cos z ladowaniem na wolnych czy moze e34 tak ma?????

dodam jeszcze ze cala jazda ztym moim alarmem zaczela sie po wymianie szyby czolowej czy to moze miec wplyw tam do lusterka wewnetrznego ida jakies kabelki

o zgrozo mam problemik z wyjacym alarmem w e34 mianowicie problem jest taki ze jak zamkne auto guzikiem na kluczyku to wyje ale niezawsze po okolo 15 min niewazne czy w dzien czy wnocy ale gdy zamkne ja manualnie kluczem w drzwiach jest spoko ani nie piknie szukalem wiele na forum ale konkretnie nic niema gdzie szukac co robic koledzy elektrycy wolam o pomoc pragne korzystac z mojego pilota w kluczyku bmw e34 530i v8 11,1994r seryjny alarm dwa guziki na kluczyku

hej Seba dzieki za dobre checi..2.5 odpada predzej 3.5 ale rurki nie takie jak trzeba tj srednica no i przelot nie ten montowalem troche tlumnikow wiec grzanie sie silnika raczej gwarantowane.... sportowy tez lipa bo mam automata i u mnie tez bardziej srodek wysiadl niz koniec..... ale ta kwasowka masz moze pojecie ile to kosztuje????

witam ponownie z problemem w postci srodkowego i koncowego tlumnika do e34 z motorem m 60 poszukuje od okolo 3 miesiecy tlumnmika do tego modelu i rezultat jest taki ze kazdy odsyla mnie do aso gdzie taka przyjemnosc kosztuje 4400 zl z lekkim hakiem jezeli ktos ma lub kupywal gdzies taki wydech z gory dzieki za info...... dodam ze 530 oraz 535 m30 6 cylindrow to cos innego niz w v8