mati-e28

a o przepalonej żarówce niemasz komunikatu?? masz hidy przeciesz... mi jak spadł pasek to sie to zapaliło razem z kontrolką od ładowania :( jak brakuje płynu w chłodnicy to tez... jak by ci to wytłumaczyc jest gong na sekunde zapala sie komunikat np niemasz oleju w silniku i potem podpowiedz ze strony check kontrol zajrzyj do instrukcji obsługi.. w krutkim tłumaczeniu napisu z białej ksiazki ze schowka.. betriebsanleitung!!!

cała ta akcja z szarpaniem 3jki zaczeła sie po wizycie u elektryka gdy nawalił mi komp silnika dwa miesiace temu.. niestety bez programów nic sam nie zdziałałem i musiałem pierwszy raz w zyciu oddac auto do warsztatu.. mechaniczne sprawy naprawiam sam na bieżąco.. ale do rzeczy wnioskujac ze ten elektryk jej nie oszczedzał (szukajac usterki jezdząc na proby przez prawie miesiac) gdy u niego stała korzystał z kick downa który to własnie do trójki redukuje przeważnie.... to by tłumaczyło zużyte tarczki tego własnie biegu.. mnie zastanawiało czemu nie szarpie na pierwszych dwóch biegach gdzie obciążenie na elementy skrzyni jest jeszcze wieksze, tej opcji nie moge wykluczyc lecz bedąc za granicą ciezko bedzie mi to ogarnac. 5 hp 18 w połaczeniu z 3.0v8 zmienia biegi dosc ostro skrzynia pochodzi z 2.5 w pierwowzorze.. w 4.0 jest juz inna mocniejsza skrzynka.. opcja szlamu jest mozliwa to moge sprawdzic... przywiozłem od niemca swoja buńke i w ksiazce serwisowej niema nic o wymianie oleju w skrzyni... miała tez wyciek z chłodnicy oleju skrzyni własnie... brakowało oleju około litra... wraz z chłodnica wymieniłem olej w skrzyni i było troszke szlamu ale niewiele .. zastanawiam sie nad uszczelnieniem miendzy elektrozaworami a korpusem skrzyni trzeba będzie najpierw zamówic uszczelke... brak mi wprawy z naprawą automatów.. w mojej karierze asb tylko stary 'rekord' i db190...opel nie ruszył z miejsca a merc sie nawet potem sprzedał...

wyswietlacz komunikatów check control informuje nas o mniej lub bardziej waznych informacjach... np poziom płynu spryskiwaczy nie bedzie poparty komunikatem owners manual lub betribeinsztelung lecz brak cisnienia oleju ładowania itd bedzie !!! znaczy to tyle co zajzec do instrukcji obsługi w zwiazku z usterką wg check control wazną na tyle by poprzec to własnie tym komunikatem... wiedz kolego Łukaszu Rombano przepisz nam ładnie na forum pozostale błedy jakie sie wyswietlaja po wcisnieciu prawego klawisza na zegarach... najlepiej jak bys to wzucił po niemiecku bo sa tłumaczenia na forum własnie w tym jezyku.. no chyba ze masz dojscie do angielskiego tłumaczenia... bo francuski mam nadzieje juz zmieniłes :8)

Witam jestem z zawodu mechanikiem i sam grzebie choc juz od dawna nie robie w zawodzie.. u mnie akurat olej sprawdza sie na zimnym i od spodu auta.. wiedz raz w tyg bedzie ciezko... znam procedure wymiany oleju ale nie o tym teraz... filtr mam febi olej castrol D3 uszczelka lemforder czyli lipy niema... wychodzi na to zeby remontowac skrzynke a nie wymieniac odrazu na inną... powiem szczeze mam mentlik w głowie jedni mówia tak drudzy inaczej... wnioskując zaczne sie rozgladac za fachowcem w celu ustalenia co i ile moze kosztowac.. ta opcja daje mi przynajmiej jakąs gwarancje... opcje jezdzic az padnie i szukac innej skrzyni zostawie sobie na puzniej z racji tego ze moja skrzynka ma około 300tys nalatane i nie jest z nia az tak zle wiec moze naprawa nie bedzie kosmicznie droga (tez mysle ze cos z zaworami).. wymiana z kolei nie daje zadnej gwarancji poza montazową i to nie zawsze... myslicie ze reset dme lub podpiecie pod kompa moze cos wykazac lub zmienic? puki co sprawdziłem tylko stan oleju...

trzeba było zostawic niemiecki na zegarach... to znaczy instrukcja obsługi...

Witam widze ze tu ma ktos pojecie na temt automatu.. mam m60 b30z 5hp18 i szarpie mi 3 bieg i tylko ten bieg.. szarpie podczas zapinania go z 2jki na 3jke... im wiecej gazu tym mocniej szarpnie .. skrzynia nie slizga tego biegu ani zadnego innego.. stan oleju w normie wymieniany około 30 tys temu sparawdzany tydz temu.. do tej pory nie miałem problemów ze skrzynia, jednak niedawno miałem wymieniany komp silnika i przepływke.. jak myslicie czy to skrzynia czy elektryka jak to sprawdzic ??? niestety w moim dziale nie uzyskałem odpowiedzi wiedz pisze tu...

albo daj mały trójnik i wepnij manometr w układ i bedziesz widział co sie dzieje na włączonym silniku... cisnienie paliwa jest wazne przy rozruchu szczegulnie zimnego silnika.. ciepły zapala na złym czy dobrym cisnieniu tak samo.. chyba ze mamy na stanie podtlenek lpg to na ciepłym moze byc lipa . tylko pamietaj ten trójnik tylko ze stali jak juz inny matriał moze rozsadzic.. tam jest cisnienie :nienie:

zmierz w warsztacie cisnienie na listwie.. nie koniecznie paliwo bedzie w wezu podcisnienia jezeli walniety jest regulator... mi w e28 z m20 pomogła podmianka regulatora w odpalaniu zimowym a swiece tez zmieniałem i kopułki...sa w dobrych warsztatach myjki do wtrysków i czesto w pakiecie mozesz to zrobic z pomiarem cisnienia

cisnienie pompy :?: chyba cisnienie paliwa... wychodzi na walniety regulator na listwie wtryskowej na wolnych powinno byc stałe cisnienie nie pływa ci na obortaoch

wiencej konkretów kolego sedan czy kombi klucz sie obraca w zamku czy nie.. wd 40 psikałes masz dostep do bagaznika po przez dzieloną kanape czy masz zwykła????? nie dawno był post o klapie... pisano cos tam o wierceniu dziury pod tablicą rej.

cos mi sie wydaje ze jest inny num kompa z immo zwykły ma koncówke 404 mowa o bosch.... rozkoduj vin od auta i bedziesz wiedział czy ma immo lub czy kiedys miało ...

czujnik sprawdzisz miernikiem.. rezystancje miezymy w ohmach.. polecam podmienc sprawdzic cewke zapłonową..i rozdzielacz kopułke.

dlatego robiłem to sam :D

słabo widac ale czy to idzie do serwa od chamulców? jezei tak to masz koło przepustnicy kruciec ale ja miałem m20 z aparatem w bloku niewiem czy nie miałem inaczej..

Kolego takie pytania nie na tym forum raczej.... ogułem te forum gromadzi fanów marki, nie zmieniaczy marki

nie grzebałes przy tarczy sprzegłowej miałem taki przypadek w omedze z tym silnikiem i ktos zalozył odwrotnie tarcze..

jasne ze testowałem a co myslisz ze sie nie psuła :D 1400 e28 z gazem i sprzetem audio mi wazyło.. miałem okazje sie zwazyc na wadze dla ciezarówek .. mój sedan 1560 z automatikiem a dorzucam na bieząco audio. niekture egzemplaze z poczatków produkcji moim zdaniem mniej gnija niz te po 93 roku.. ja mam zamiar doprowadzic swoja do pozadku na wiosne i psiknac praiw cała bo wszystkie dzwi do zaprawki (ranty) odpryski maska grill błotniki.. oj nieciekawie ale czego sie nie robi dla swojej niuni... panowie pytanko.. gdzie numer farby jest w e34??? mam cosmosschwarzmetalic

słyszałem tez okreslenie "ksiązka".. wydaje mi sie ze chodzi o starsze modele :?:

dobra konserwacja i drozne odpowietrzniki odpływy i nic nie ruszy. fakt blacha zamiennika jest ciensza niz org. ja wymieniałem na podróby samemu w e28 poprzdniczce :D wstawiłem przed przyłapaniem proga w srodek kawałek kontownika... pionowo łacząc górną i dolną powieszchnie w miejscu gdzie sie podnosi. i było git na zewnątrz baranek i wyglądało swiezo i zdrowo

niezdrowo jest ponoc podnosic za mocowanie tylnej belki... niby gómy siadają a podłoga nie jest za mocna w tym miejscu.. ja podnosze za progi choć sa tez pordzewiałe niewiem jak bardzo bo mam osłony typu m pakiet,i szczeze boje sie je sciagac.. widać rdzawe zacieki jak wejde pod auto ale mimo to próg nie chrupie :8) duzy problem to ranty dzwi i te listwy u mnie jednej niema a reszta pozykrzywiała sie z wiekiem psujac wyglad auta.. na wiosne chce sie zabrac za te progi no i dzwi napewno was to tez dotyczy ... dzwi kierowcy mam do wymiany a reszta to zaprawki na rogach.. no i te listwy drzwiowe z m pakietu strasznie drogie tu by mozna poprawic fabryke mam kilka opcji typu zrób to sam i zastanawiam sie nad plastikiem i klejem do szyb lub metalem i spawaniem wyglad zewnetrzny ten sam a od srodka woda by spływała swobodnie a nie do listwy, jest jeszcze opcja wywalic plastiki z progów i załozyc zwykłe listwy kture sa wiele tansze od tych m pakiet.. tylko wtedy bede miał próg z dziurami po kołkach od nakładki (listwy)... i teraz pytnko czy progi poza otworami na kołki sa takie same ???no i czy macie jakis patent na wlew paliwa? bo reperaturka nie jest dostepna niestety.

Eustachy34 widze po opisie ze masz 96 rok czyli masz turinga? masz tam nivo?

Barany +kwasówka fajnie brzmi. jednak trzeba to przemyslec, moim zdaniem taka modyfikacja wydechu bez zmiany chipa i dolotu niema sensu .raczej mogło by to jechac lepiej po takich bajerach .. ale uwazam ze fabryka robi swietne wydechy ponad czasowe wrecz i pieknie brzmiace...chcesz miec głosniej to załuz sobie rure od M-ki a nie jakies rury z allegro... inzynierowie przemysleli wydech w bmw nawed bardzo dlatego trudno o dobrze zchipowane bmw... widze ze jeszcze troche lubisz ta marke bo masz katy i nie wywalasz ic z auta za to plus duzy dla ciebie :cool2:

No i juz wiem :8) zadna uszczelka panowie jak uszczelka siadzie miendzy woda a cylindrem to by była kompresja w układzie... padła obudowa termostatu tj oring uszczelniajacy.. ciezko było wyczaic z kad to kapie dopiero jak odkreciłem visco i przejechłem sie na sporcie pojawiły sie pierwsze krople.. poleciałem po całosci z czesciami bo mi juz paski piszczały jak stado swinek podejzewam ze od tego płynu co na nie kapał...wymieniłem pompe,termostat,obudowe termostatu, kułko pompy, paski i rolki przy okazji i swiece no i niepotrzebnie chłodnice ale to juz wczesniej... ahh czemu tą obudowe zrobili z plastiku... stare dobre e 28 było całe metalowe nawet obudowa filtra była blaszana :lol:

wybacz ale jakosc zdjecia kiepska nie zauwarzyłem tego sensora swiatła :duh: ja mam identyko tyle ze bez sensora.. :mad2:

to jest zwykłe lustro tyle ze po lifcie te kable to od alarmu są..