mati-e28

nie chce pisac ze miałem tak samo... ale proponuje podjechać na warsztat gdzie mają możliwość zajrzenia kamerką do cylindrów i sprawdził czy lico tłoka nie jest pobijane... u mnie wytarło jeden tłok na 6tym tak ze az walił o głowice... na początku tak jak w pierwszych dwóch linkach cichutko pukał... co ja sie nawymieniałem.. łancuch slizgi vanosy.. dalej pukał potem szklanki zmieniałem... do momentu zdjecia głowicy bym nie powiedział ze to tłok.. powodem okazuje sie nie dbałość o wymiany oleju i brak płukanek tak potrzebnych przy aluminiowych blokach których brak owocował przynajmniej w moim przypadku zatkaniem natryskiwaczy olejowych pod tłokiem... rożne specyfiki do uciszania vanosów przed sprzedażą v8 tez sie na pewno do tego przyczyniły..

jeszcze jedno a jak nagrac dvd1 6,6gb na płyte dvd 4,7

doszło... ale to są setne mm te przesuniecie. moze 0,5 stopnia to nie diesel zęby miało wpływ na kulturę pracy ja mam teraz te wg twojego projektu, i nie widze różnicy w pracy spalaniu mocy silnika.. tylko wywaliłem hajs na uszczelki i dorobienie 3cich juz blokad .... moze dorzuć swój pdf do posta o blokadach na forum żeby inni widzieli o co kaman .. tak czy siak mit rozwiany a ja hyle czoła...

nic nie dostałem :cry:

ok czekam zrób to i rozwiejmy mity na temat blokad... mati-e28@o2.pl http://img210.imageshack.us/img210/7025/zdjcie0164e.jpg Uploaded with ImageShack.us

aku w serii 7 dobiera sie wg vin... pojemność akumulatora jest zależna od wyposażenia... u mnie siedzi np 120Ah

Wydaje mi sie ze najkorzystniej będzie postawić te m73 na wiązce od m73n

czemu myślisz ze czegoś tam brakuje.. prosiłem o foto żeby upewnić sie czy masz mk1 czy mk2... zależnie od tego czy masz nawi czy tylko tv obraz na monitor idzie albo z modułu tv albo z modułu navi bezpośrednio

jaką masz nawi mk 1 czy 2.. masz tv czy tylko navi trzeba obczaić lewą strunę bagażnika... najlepiej jak byś zrobił zdjęcie pod osłoną siedzą wszystkie moduły do jednego z nich jest podłączona wtyczka od monitora... niestety niepamietam jakiego jest koloru :mad2:

http://allegro.pl/blokady-bmw-benzyna-3-0-3-5-4-0-4-4-4-6-m60-m62-i2047004945.html ja nie wiem gdzie ty tu widzisz inny kont niz 90st... ps pierwsze blokady jakie miałem odrysowywałem sam od org pożyczonych z bmw.. teraz mam te co są na forum i m50 m52 m60 m62 to są te same jeżeli mówimy o blokadzie wałków

wszystkie bemki mają równolegle ust wałki względem siebie.. z kad te bzdury jaki skos.. ja mam te z forum i są super poco przepłacać

zrobiłem tak jak fabryka i instrukcja z linku nakazuje... przekrecasz do oporu w lewo oba vanosy... wtedy masują na te małe piny jak masuja to znaczy ze sa dobrze i mozna dokrecic je do wałków.. nie zapominamy o napieciu łancucha przed tą czynnoscią po całej akcji dokrecania kuł rozrządu nalezy sprawdzic jeszcze raz czy vanosy masują.. ot cała filozofia :D

ojej no co jest panowie co gdzie nie czytam to nikt nic nie możne znaleźć... trochę samozaparcia :cool2: viewtopic.php?f=15&t=121661&p=942485&hilit=blokada#p942485

blokady to tez pikus.. na naszym forum jest rys tech. do blokad wałków i koła zamachowego.. każdy tokarz to zrobi za parę zł... co do skomplikowanych blokad od blaszek do czujników to jest patent.. wystarczy się dobrze przyjrzeć osłonie rozrządu :D reszty nie zdradzę, no może podpowiem ze jest to śruba( korek) na torxa :D http://img89.imageshack.us/img89/3690/09022011005.jpg Uploaded with ImageShack.us a tak blokada w całej okazałosci prawda ze proste :D ps ale miałem nagaru coo :D http://img547.imageshack.us/img547/5971/09022011006.jpg Uploaded with ImageShack.us

nie pisałem ze znam jakiś język... istnieje google tłumacz, tu masz link..http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/23

Hej ja jestem po takim zabiegu zrobiłem to sam... w necie jest świetna instrukcja krok po kroku na forum są rysunki techniczne do blokad dla chcącego nic trudnego Mieszkam w Holandii i tu kupiłem vanosy dałem około 620 euro za dwa ... ale to było z rok temu teraz cena jest jeszcze bardziej przystępna ,i w dużej mierze zależna od kursu euro jezeli chodzi o kupno w kraju... nie tak dawno na ebay pojawiło sie cos w rodzaju zestawu naprawczego wywołało to szereg dyskusji na innych forach, jednak efekt końcowy nie jest mi znany.. jezeli mówimy o m62tu to samo aso twierdzi ze 200kkm przypada na wymiane szyn łancucha i vanosów..

siudek wszystko masz napisane w pierwszym poscie... u mnie była instalacja bo to była m60... wystarczyło dołorzyc ;manetke, zbiorniczek, przekaznik, dodatkową pompke i pociągnac wezyki do sprysków w maske (tez innych w wersji bez intensiv) e34 sprzedałem a przekaźnik leży nigdy tego projektu nie dokończyłem niestety zbiorniczek i manetka poszły z autem...

odma jest w każdym silniku a to nic innego jak system odpowietrzania skrzyni korowej... każda konstrukcja składa sie z rożnych elementów niektóre auta mają filtr inne membranę inne separator... w m62 jest i separator i membrana... jeżeli masz cos popsute to tylko membranę jest ona z całym plastikowym deklem i znajduje sie w kolektorze ssacym... separator znajduje sie głeboko pod rozrządem i nie psuje sie raczej i nie zapycha... normalna przydatnosc membrany odmy bmw ocenia na 100 tys km... także nie przejmuj sie nie ty pierwszy ... dostępność tylko aso kup sobie odrazu uszczelke i ciesz sie olejem w misce a nie w kolektorze :D

co to było Przemku?

ps moje rele jest koloru szrego

nie pod kanapą a pod maską... u mnie 94r. był potrzebny przekaźnik siemens 61361393415... mam go cały czas a autko już sprzedane... jak co to mam jeszcze nówki spryski z maski org aso....

kiedyś wlałem 8 litrów na drugi dzień musiałem odsysać bo było ponad stan... wiedz albo rozlałeś polowe po silniku, albo masz jakiś afrykański model z chłodnica oleju.. po drugie powinno być 3/4 na bagnecie a nie pół ..

wszystkie v8 mają 7.5 litra oleju.. tylko w fabryce 8 wlejesz.. zmieniałem wiele razy u siebie jak i w m60 tak i w m62 3.0 4.0 3.5 4.4 bez różnicy 7.5 litra wchodzi.. wysysanie przez bagnet w v8 to lipa spójrz na konstrukcje miski położenie korka spustowego i położenie bagnetu i będziesz wiedział czemu tak mało odessali... v8 nie biorą oleju poniżej 500tys bo jest separator oleju w odmie :D

Ten mechanik jest autorem tego postu :D.. sprawdzałem już znaki i szklanki czy któraś nie jest miękka.. wcześniej podczas wymiany łańcuchów wyjmowałem wałki jak i szklanki ...sprężyny są ok już sam nie wiem...

mam taki problem jak na filmiku jestem jakiś tysiąc kilometrów po wymianie vanosów i rozrządu szklanki zostały stare jak myślicie co to morze być ??? dźwięk ten sam co na filmiku i głowica tez ta sama... słuchając stetoskopem najwyraźniej słychać w okolicy 5 cylindra, to ten z brzegu w głowicy nr2 czyli od str kierowcy...