ShakeIt

Kupić nowe poduchy, pojechać gdzieś, żeby je założyli, podpieli pod kompa i skasowali błędy. Prawdopodobnie będziesz też musiał kupić przewód pirotechniczny.

Wielkie dzięki za pomoc :cool2: Jutro poszukam w sklepach jak nie znajdę to zamówię, pzdr ;)

Świecą na biało czy na żółto ? Jak na biało to podeślij linki jeśli kupowałeś przez internet. Ewentualnie powiedz w jakim sklepie je dostałeś :P

Witam, kupiłem białe postojówki, akurat były tylko jakieś 'czteroledowe' więc wziąłem. Niestety po ich zamontowaniu wyskakuje błąd spalonych żarówek mimo iż mają taki sam pobór jak oryginalne a dodatkowo zapalają się światła kierunkowskazów. Po wymianie z powrotem na stare, wszystko jest ok. Czy ktoś mógłby polecić jakiś konkretny model aby uniknąć błędu przepalonych żarówek. Chcę białe ponieważ żółte z ksenonem nie wyglądają zbyt estetycznie. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc ;)

Jak masz paragon to zadzwoń do nich i opisz sytuacje, oni za takie coś pewnie mają wysokie kary więc powinni chyba chcieć się z Tobą jakoś dogadać ;) A tu masz przykład jak rozmawiać :mrgreen:

Czemu większość tak się boi ASO ? Przecież takie pierdoły to nawet u nich groszowe sprawy...

Te informacje są zawarte nawet na stronie klubowej...

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=106916

A czy tylny zderzak z M3 nie jest przypadkiem szerszy od zwykłej wersji ? ;) Poza tym nie lepiej kupić jakiś układ np. Eisenmanna zamiast kombinować ?

Oryginalne mają ET47 i dobrze to wygląda z przodu ale z tyłu moim zdaniem lepiej włożyć coś z mniejszym ET żeby nie były zbyt schowane. Najlepiej właśnie spytać kogoś z użytkowników takich walców jakie ma ET i szerokość felgi. Osobiście też myślałem o przejściu na 19" jednak we Wrocławiu i na niektórych trasach już na obecnych jest czasem nieciekawie więc zostałem na razie przy osiemnastkach. I kolego w żadnym wypadku nie kupuj opon typu runflat do tych kół.

Widziałem, że jesteś zarejestrowany na forum bmw-sport więc może lepiej tam o to spytaj bo tu mało kto posiada tak duże koła. Zobacz w galerii Dzikusa albo vtec81. A co do zawieszenia to i tak dostanie mocno po tyłku na takich kołach, że chyba mało jeździsz w pełnych dziur miastach :P

W takim razie ja stawiałbym na ten zawór czyli tzw odmę. Ale na wszelki wypadek wydrukuj tę stronę, którą Ci wyżej podałem i pokaż swojemu mechanikowi to Ci powie czy to o tą część chodzi. Pzdr.

A jest jakaś strona na której znajduje się cennik tych przepływomierzy ? Może bym profilaktycznie wymienił i u siebie :D

Prawdopodobnie chodzi Ci o część nr 1 z tego schematu. Dla pewności podaj jeszcze miesiąc i rok produkcji albo chociaż napisz czy na pewno jest to m52 to sprawdzimy czy to na bank to ;) U znajomego też to buczało, mówił, że po wymienia całkiem inne auto, a koszt to chyba było coś około 80zl, ale do 2.0 może być droższy.

No nie jest z nimi jakoś tragicznie ale nowe też nie są w końcu to już dość stare auto, 2002r. więc miały prawo trochę zmatowieć. Zresztą najbardziej prawdopodobne dla mnie jest to że to żarniki kończą już swój żywot a tylko na oko wyglądają w porządku. Wydaje mi się, że ustawił dobrze bo na ścianie u niego w zakładzie wyglądało jak należy czyli jakoś tak ___/ ___/ a i według tego przyrządu do ustawiania też było ok. Dotychczas również wydawało mi się jakby świeciły dużo słabiej i niżej, jednak czy się coś zmieniło to napiszę dopiero jutro jak sprawdzę światła dziś w nocy. Jeśli nic to nie da kupię nowe Philipsy 4300K i wtedy napiszę jaki efekt. Pzdr.

No właśnie wróciłem z ustawienia tych świateł. Gość pytał kilka razy czy jest system poziomowania, w końcu coś tam ustawił i niby ma być lepiej choć czytając Twój post niepotrzebnie pojechałem bo mogą wrócić do punktu zerowego, tak ? :D Tak czy siak wziął tylko dychę. Mówił też, żeby spolerować klosze jakąś pastą to tez sporo poprawi i że żarniki też już nie są najlepsze. W końcu ja na nich jeżdżę już 16 miesięcy a nie wiadomo ile wcześniej ktoś na nich jeździł ;) W ostateczności może podjadę do ASO jeśli będą mieli jakąś w miarę normalną cenę, podejrzewam, że oni na pewno wiedzą jak to poprawnie zrobić :P

No to jadę na ustawienie :P Pzdr i dzięki za pomoc ;)

Ile mniej więcej kasują za ustawianie ? Bo właśnie chciałem jechać i nie wiem na ile się przygotować ? Mam podobny problem, kupiłem auto ponad rok temu i światła (ksenony) świeciły rewelacyjnie, rzadko kiedy potrzebowałem długich w nocy. Teraz sprawa wygląda tak, że jak jadę w nocy gdzieś w trasie to prawie nic nie widać a jak się patrzy na lampę to niby normalnie świecą. Czy możliwe aby oryginalne ksenony same z siebie się aż tak przestawiły ? Czy po prostu żarniki się już kończą ale patrząc na nie z zewnątrz tego nie widać ? Z góry dzięki za odpowiedź i sorka za podczepienie się pod Twój temat :P

Być może Ty sam sobie odpowiedziałeś w pierwszym poście. Miałem kiedyś Peugeota, w którym czasem miałem taki sam objaw jak u Ciebie. Kręciłem rozrusznikiem a on nie odpalał, ale pokazywała się wtedy chyba żółta kontrolka z literką K. Wystarczyło wyjść, zamknąć i otworzyć i normalnie odpalał. Problemu nie rozwiązałem bo zdarzało się to raz na kilka tygodni, poza tym auto później sprzedałem i nie wiem co ktoś z tym zrobił, ale było to chyba właśnie coś związanego z immobilizerem.

Trudno tak strzelać co to może być. Dobrze by było gdyby udało Ci się jakoś zaciągnąć go na kompa. Bo opcji może być wiele, pompa paliwa, może wtryski jeśli ma problemy z odpalaniem na ciepłym a na zimnym zapala a może tylko jakaś pierdoła. Myślę, że stuprocentowej odpowiedzi nikt Ci nie da. Ps. Rozumiem, że temat dotyczy e46 330d z podpisu a nie e36 ze zdjęcia.

A nawet więcej. Kiedyś M330d pisał, że kupił auto po programie i że rozpędza się w poniżej 7s do 100.

Możesz napisać ile Cie to mniej więcej wyniosło ?

Przesuń go w stronę przodu a następnie wyciąg.

Nie będzie.

Poduszki nie da się zdiagnozować komputerem. Osobiście i tak wątpię aby była ona przyczyną drżenia samego lewarka ale jak pojedziesz do ASO to pewnie napiszesz co to było :P