ShakeIt

O ile wiem to nie było 323 (M52B25) w wersji Touring, więc Twój wybór ogranicza się raczej do 325 (M54B25) i 328 (M52B28).

Witam, pytanie jak w temacie, jak skasować adaptacje skrzyni w 320dA ? Gdzieś na forum kiedyś czytałem, że skrzynia w pewien sposób "uczy się" jazdy kierowcy i przystosowuje się do niego. Brat kupił jakiś czas temu takie auto i z tą skrzynią jest wszystko ok ale z ciekawości chcieliśmy sprawdzić czy coś się zmieni po skasowaniu takiej adaptacji ?

Witam, jak w temacie, czy mógłby ktoś wyjaśnić co dokładnie oznaczają poniższe błędy ? Zdaje się, że jeden z nich sugeruje jakiś problem z klapkami w wydechu a przecież one występują tylko w M54B30. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc. http://img180.imageshack.us/img180/9500/inpa4.th.jpg http://img183.imageshack.us/img183/5664/inpa5.th.jpg http://img183.imageshack.us/img183/2166/inpa.th.jpg http://img264.imageshack.us/img264/4996/inpa2.th.jpg http://img183.imageshack.us/img183/7100/inpa3.th.jpg

Jadąc np. 90km/h wyzeruj średnie spalanie i zacznij hamować silnikiem a zobaczysz jaki oszołamiający wynik ukaże się Twym oczom :mrgreen:

A może poduszka/poduszki amortyzatorów ?

Czytałem już o tym na forum i ktoś pisał, że jeśli jest on uszkodzony to pedał gazu działa skokowo i łatwo to wyczuć naciskając go ręką. U mnie pedał działa płynnie więc on jest raczej ok. Jak znajdę we Wrocku kogoś z GT1 albo INPĄ to zdiagnozuje auto i może wtedy będzie wiadomo coś więcej. Pzdr.

Kolego nawet nie wiem jaka to wersja musiałbym sprawdzić jak będę w aucie. Ten soft mam już od około roku, był tu kiedyś na forum użytkownik o nicku "dexter" i właśnie on zrobił ten soft i wrzucił na forum ale zdaję się, że już nie ma tu konta albo po prostu nie zagląda na forum. Zresztą jeśli potrzebujesz soft zmieniający włoski na polski to przecież dareckx1 podał link na stronie 37. Pozdrawiam.

dareckx1 czy to aktualnie najlepsza mapa jaką można załadować do mk4 ? Bo w swoim MK3 mam "BMW Road Map Europe Professional 2009-2" która pewnie jest nowsza ale nie jest na dvd i nie wiem którą wybrać. Chciałem wgrać bratu do mk4 a on ma zepsutą navi i jak włoży cd to już nie wyjmie dlatego chciałem nagrać najlepszą na ten czas jaką znajdę. Generalnie problem polegał na tym, że czytnik zepsuł się w ten sposób, że działał tylko jak trzymało się przycisk wyjmowania płyty. Gdy tylko się go puściło to ekran od razu robił się czarny a czytnik przestawał działać, więc jakiś elektryk ze stando bmw zrobił to tak, że teraz działa ale powiedział, że jak się włoży płytę z mapą to już nie będzie dało się jej wyjąć dlatego chcę załadować coś w miarę świeżego. Ps. Były podawane w temacie gdzieś linki do softu zmieniającego Włoski na Polski z trybem Noc/Dzień i fotoradarami ? Bo mam u siebie w MK3 soft z polskim językiem ale jakby było z tymi fotoradarami to chętnie bym sprawdził. Z góry dzięki za pomoc.

Właśnie najlepsze jest to, że byłem u Jana Bębna, chyba najbardziej polecanego gościa na forum, który naprawia tylko i wyłącznie bmw. Jeździł moim autem po mieście i on stwierdził, że wszystko jest w porządku. A ja wiem, że nie jest, ale nie będę się do gościa na siłę pchał bo skoro uważa, że jest ok to tylko kasę wyciągnie a nic nie zrobi.

A myślisz, że mogłaby to być odma ? Wymieniałeś może u siebie odme ? Albo wiesz jakie są objawy gdy jest padnięta albo nie działa jak należy ? Jak możesz to zerknij też na ten temat. Może Ty rafti albo bladyrs jako że macie takie same silniki będziecie wiedzieć czym to może być spowodowane ? Pozdrawiam.

Poniżej daje link do filmiku, w którym gość wyciąga całą deskę rozdzielczą w celu dostania się do parownika: http://www.youtube.com/watch?v=XAZN-c53H4k Patrząc na to jak on to robi, demontaż nie wydaje się trudny, ale osobiście bym się tego nie podjął :mrgreen:

Zdecydowanie czuje wtedy, że są wyższe obroty. Inna reakcja na gaz (szybsza) nieco głośniejsza praca, no generalnie to nie ma nic wspólnego z tymi podniesionymi wskazówkami. A co do przebiegów, 260k to wcale nie tak dużo, brat miał Lagune z 2003 z takim przebiegiem i długo śmigała bezawaryjnie aż do wypadku.. :D Teraz ma e46 320dA z 2003 i też niby ponad 200k i śmiga bardzo dobrze. Generalnie nie mogę powiedzieć, że mój przebieg jest 100% oryginalny no ale nie można też wychodzić z założenia, że każdy jest cofnięty. Choć większość na pewno tak. Pozdrawiam.

Po pierwsze auto z 2002 i aktualnie ponad 130kkm co i tak nie wiele zmienia, po drugie napisałem, że nie jestem pewien czy tak było od początku czyli od dwóch lat od kiedy posiadam to auto a po trzecie nawet jeśli ktoś przy nim grzebał to Twoja błyskotliwa uwaga o cofaniu jednak niezbyt naprowadza na rozwiązanie usterki. Rozumiem, że dla większości auto z małym przebiegiem musi od razu kojarzyć się z cofaniem bądź ich własnymi skręconymi autami ale nie popadajmy w paranoje ;)

Faktycznie z moimi zegarami jest coś nie tak. U brata w e46 320d wszystkie są idealnie na zerze, u mnie niestety nie. Nie jestem pewien czy tak było od początku czy stało się to z czasem, auto mam już prawie dwa lata i nie jestem w stanie sobie przypomnieć. Co może być przyczyną takiego zjawiska w zegarach i w jaki sposób można to naprawić ? U mnie też nie staje się to głośniejsze przy dodawaniu gazu, cały czas ma taką sama intensywność tylko po prostu chodziło o to, że jestem w stanie usłyszeć go tylko w początkowej fazie zwiększania obrotów i naprawdę dobrze się wsłuchując. Mechanik we Wrocku, który robi tylko bmw mówi, że to normalne i w każdym tak jest ale wolałem się upewnić. A tu jeszcze zdjęcie zegarów z "podwyższonymi wskazówkami" :norty: http://img340.imageshack.us/img340/20/dsc00122k.th.jpg

Ale topornie chodzi skrzynia, coś się dzieje czy tak czysto profilaktycznie ? Sam bym zmienił tylko nie wiem czy jest jakiś sens bo niby producent nie zaleca a jak wszystko działa to czy warto ruszać. Mam wrażenie jakby minimalnie ciężej biegi wchodziły niż kiedyś, myślisz, że wymiana oleju mogłaby to poprawić ?

Chodzi Ci o skrzynie manualną ? Jeśli tak to z jakiego powodu zmieniasz w niej olej ?

Nie da się, musisz kupić cały tunel przystosowany pod podłokietnik. Myślę, że około 500zł na komplet powinno wystarczyć. Pzdr.

W e60 na początku produkcji było montowane M54 znane m.in z e46 czy e39, które tak chętnie gazujecie...

No oczywiście, fotki robione na biegu jałowym. Fotki może i rzeczywiście są zrobione pod niewielkim kątem ale wskaźniki i tak nie schodzą mi maksymalnie do dołu, myślałem, że to normalne. Wracając do tych obrotów, zjawisko to często występuje właśnie w zimne dni, jakoś w lecie mi się to chyba nie zdarzało, może raz czy dwa a teraz częściej, zresztą zeszłej zimy tez. Co do przepustnicy to czy ona powinna wydawać syczenie przy dodawaniu gazu ? Jak wyłączę radio to słyszę właśnie takie syczenie przy dodawaniu gazu na luzie gdyż później pewnie silnik już zagłusza. Mechanik, który naprawia tylko bmw mówi, że to normalne i tak ma być, ale nagram któregoś dnia filmik i wrzucę to może ktoś się wypowie. A co do błędów to nie sprawdziłem gdyż nie znalazłem we Wrocławiu żadnego warsztatu z GT1 czy innym sensownym oprogramowaniem, a na takim zwykłym uniwersalnym pewnie nic konkretnego nie wyjdzie, kiedyś jak podłączałem to pokazało sonde lambda przed katalizatorem, ale że wszystko działało jak należy to diagnosta mówił żeby nic nie wymieniać i skasował błąd, jednak teraz muszę znaleźć jakiś lepszy zakład bo mam też problem z szarpaniem itp. z powodu chyba nieco opóźnionej reakcji na gaz co opisałem w innym wątku. Pzdr.

Witam, raz na jakiś czas mam problem z podwyższonymi obrotami jak na drugim zdjęciu poniżej. Na ogół obroty są na normalnym poziomie jak na pierwszej fotce a czasem zdarza się, że mimo nawet kilkudziesięciu km przejechanych po mieście i dobrze rozgrzanym silniku są one za wysokie i wskazówka nie spada do prawidłowej wartości. Jeśli ktoś wie czym to może być spowodowane to proszę o pomoc. Z góry dzięki. Ps. Obroty mi nie falują. 1. Prawidłowe. http://img188.imageshack.us/img188/3959/dsc00006pw.th.jpg 2. Podwyższone. http://img21.imageshack.us/img21/3711/dsc00076qc.th.jpg

Witam, od dłuższego już czasu mam problem z minimalnie opóźnioną reakcją na gaz, szczególnie podczas ruszania co powoduje różnego rodzaju szarpnięcia nie tylko przy ruszaniu ale i podczas redukcji biegów np. z 3 na 2 czy z 2 na 1, ponieważ obroty wzrastają dopiero po jakiejś sekundzie czy dwóch od naciśnięcia na gaz. Czym to może być spowodowane ? Męczę się też czasem z podwyższonymi obrotami, nie wiem czy może to mieć jakiś związek ale tą usterkę opisuje tutaj.

Zapytaj w dziale "Diagnoza Komputerowa", może tam znajdziesz kogoś kto Ci to aktywuje.

Około 150zł.

Witam, dziś zauważyłem, że cały ekran i jego funkcje działają gdy trzymam przycisk wyjmowania płyty na czytniku. Gdy tylko puszcze ten przycisk ekran odrazu robi się czarny. Wie ktoś gdzie leży problem ?

Mogłeś podać też jakieś średnie spalanie bo domyślam się ze wyszło niewielkie a większość użytkowników mieszkających w dużych miastach ma zapewne dużo wyższe niż Ty podajesz, podejrzewam, że od 13 w górę. A co do samego pomysłu to cała dyskusja i tak skończy się jak zwykle czyli wielką batalią o wyższość diesla nad benzyną i odwrotnie :D