ShakeIt

Witam, u brata w navi z czytnikiem MK4 ekran nagle zrobił się czarny i przechodzi tylko przez niego pasek jak na tym filmiku. Zauważyłem, że czytnik prawdopodobnie nie pracuje jak należy, zapala się na nim diodia tylko po naciśnięciu przycisku do wyjmowania płyty natomiast u mnie w aucie z czytnikiem MK3 cały czas on pracuje i cały czas świeci na nim dioda więc najprawdopodobniej przyczyna leży właśnie po jego stronie. Czy miał ktoś taki przypadek i wie jak się za to zabrać ? Może wystarczy tylko odłączyć i na nowo podłączyć czytnik ewentualnie spróbować na nowo wgrać soft ? Ps. Wiecie może też dlaczego co chwile mruga ta czerwona diodia po prawej stronie ekranu ? Gdy wszystko działało jak należy to też mrugała. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc ;)

Nowa uszczelka w ASO kosztuje niecały 1000zł. Zamienników nie ma więc jedyne co zostaje to szukać używanych w dobrym stanie.

Tak, ten zamiennik będzie pasował, ciekawe tylko jak z jego jakością skoro jest w takiej cenie, jeśli je kupisz to napisz koniecznie jak świecą. Pzdr ;)

Lucadore 318 o którym piszesz to czterocylindrowy dwu litrowy silnik a nie 1.8 ;) Pzdr.

Niestety nie pomogę bo nie wiem ale widzę, że masz ten sam silnik co ja więc mam pytanie, z jakiego powodu wymieniasz odme i wężyki ? Jakie objawy ?

Tak ma działać ;)

Totalna wiocha kolego, już połowa audi i vw ma to założone, nie wspominając już o sporej części użytkowników starszych samochodów dostawczych co jest nadzwyczaj śmieszne :D

A czy 318ti nie ma przypadkiem silnika o pojemności dwóch litrów ? ;)

U mnie na zimnym też jest czuły na pedał gazu i nie wchodzi na obroty z opóźnieniem tak jak to w przypadku nagrzanego silnika, na zimnym reakcja jest po prostu natychmiastowa no ale podejrzewam, że tak ma być tłumacząc to sobie zwiększoną dawką paliwa i pewnego rodzaju "ssaniem", szczerze mówiąc cieszyłbym się gdyby na rozgrzanym silniku reagował na gaz tak jak na zimnym. Jest jakiś sposób na sprawdzenie tego potencjometru bo nie mam z kim porównać jak działa w innym aucie, być może u mnie jest ok a winą 'kangura' i opóźnienia przy wchodzeniu na obroty przy ruszaniu jest coś innego ? Na wyższych obrotach po naciśnięciu pedału gazu reaguje jak należy.

A czym się objawiał ten problem ? Moje auto cały czas rusza z kangurem i mam wrażenie, że to wina opóźnionej reakcji na gaz przy próbie ruszenia i nie wiem właśnie gdzie szukać przyczyny ? Może w pedale właśnie ? Ja nauczyłem się już ruszać ale jak ktoś inny próbuje to raczej nie ruszy. Sorka za mały OT ;)

Może sprawdź poduszkę amortyzatora, koszt to około 30zł a wymiana naprawdę prosta. Mi kiedyś ona właśnie wydawała takie metaliczne stukanie szczególnie na kostce.

A po co imitować coś czego się nie ma ? Znaczek M3 też przykleisz na klapę ?

Myślę, że za 2-2,5 tys. możesz spokojnie znaleźć jakieś oryginalne używane razem z oponami.

Ja osobiście nie czuję żadnej różnicy choć nie sprawdzałem tego stoperem.

Kolego odpuść sobie te felgi z aukcji bo to szajs. Szukaj tylko oryginalnych felg lub jakiegoś renomowanego producenta jak bbs itp. ponieważ wszystkie te chińskie, włoskie podróbki bardzo szybko się krzywią i będziesz co chwile je prostował. Pozdrawiam.

Chciałbym do końca roku zmienić auto, nie wiem czy tak się stanie ale jeśli tak to nie ma sensu dla jednokrotnego użycia inwestowania 250zł w fejs od nerwusa, bo tyle właśnie sobie zażyczył gdy jakiś czas temu do niego pisałem. Wole komuś zapłacić stówkę za diagnozę jednak nie znam nikogo we Wrocławiu kto by to miał.

Generalnie w moim aucie jest problem z płynnym ruszeniem, ja już nauczyłem się tak operować sprzęgłem aby ruszyć normalnie jednak ktoś kto nim nie jeździ nie ruszy poprawnie. Podczas próby normalnego wolnego ruszenia auto wykonuje tak zwanego kangura i sprawia wrażenie jakby gubiło w tym momencie zapłon. Z problemem borykam się od prawie roku i ostatnio pewien znajomy podrzucił pomysł aby sprawdzić te właśnie czujniki dlatego właśnie pytałem o występujące objawy podczas gdy są niesprawne. Gdy chcę ruszyć dynamicznie nie ma żadnego problemu, gdy chce się ruszyć powoli np. podjeżdżając co chwile w korku jest z tym pewien problem i występują właśnie wyżej opisane utrudnienia. Czy ma ktoś może jakieś pomysły ? Auto ma moc jak należy, nie łapie lewego powietrza i sprzęgło też jest ok. Pod komputer nie podłączałem gdyż nigdzie we Wrocławiu nie mogę znaleźć nikogo z GT1 ani chociażby INPĄ a myślę, że te uniwersalne kompy jakimi dysponują w większości warsztatów na niewiele się zdadzą i raczej nie wykryją bardziej szczegółowych usterek.

Objawy które podałeś dotyczą tylko któregoś z tych czujników czy zarówno jeden jak i drugi może je powodować ?

Witam, czy mógłby ktoś napisać jakie są objawy padającego czujnika wałka rozrządu oraz czujnika wału korbowego ? Z góry wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

I to w dodatku tylko dla tych grzecznych :D

Jest aż tak awaryjne ? Miałeś jakieś poważne awarie poza regeneracją skrzyni ?

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:) Jeśli chodzi o pazura i radość to chyba nawet m20 w budzie e30 daje więcej radości dając tego kopa powyżej 3000 obrotów :P

Pech wszystkich jeżdżących w dużych miastach ;)

Nie napisałeś nawet jaki masz silnik.

Pod jakim względem jest najlepszy ? O każdym silniku można tak powiedzieć, zależy tylko kto czego od auta oczekuje. Jednak mimo wszystko biorąc pod uwagę stosunek mocy do spalania 330 (benzyna) na pewno będzie lepsze od 328 ;) A co do spalania to nie sugerowałbym się jedną opinią bo ludzie często w opowiadaniach robią ze swoich aut cuda techniki zachwalając jak to one mało palą i jak cudownie jeżdżą. W zatłoczonej Warszawie bo z opisu wynika, że tam mieszkasz, benzynowy silnik R6 jednak swoje spali i na pewno nie będą to wartości porównywalne z 320d, na korzyść tego drugiego oczywiście ;)