ShakeIt

Poszukaj kogoś w dziale "Diagnoza komputerowa", może któryś z forumowiczów zrobi to za darmo ;)

A czy w e46 da się przestawić 'ręką' wskazówki ? Mam taki problem ze wszystkie wskazówki mam o jakiś milimetr może dwa za wysoko i nie wiem jak sobie z tym poradzić ? Krzysiek7 mógłbyś to sprawdzić jeśli masz już rozebrane zegary ? I czy przy przesunięciu jednej przesuwają się wszystkie czy trzeba każdą po kolei ?

Słuchaj kolegów wyżej bo dobrze mówią ;) Czujnik kosztuje 25-30zł a wymiana zajmuje dosłownie kilka sekund jak już zdejmiesz koło ;)

W coupe były tylko te 204-konne.

Prawda jest taka, że w aucie z takim przebiegiem po kupnie wystarczyłoby chyba wymienić olej, wszystkie filtry, sprawdzić zawieszenie i śmigać dalej ;) A rzeczywistość wygląda tak, że e46 z silnikami diesla mają taki przebieg po około trzech latach. Ps. Książkę serwisową ma dzisiaj większość aut na allegro ;) A gdyby ktoś również taką potrzebował to napewno tutaj ją znajdzie :mrgreen:

To może teraz weź się za sterownik świec żarowych ;)

Kolego, Twoje auto pewnie już dawno temu miało przebieg 120kkm jeśli jest z roku 2000 :D

Hehe i odczułeś jakąś różnice po wymianie dwunastoletniego filtra paliwa ? :D

Mam wrażenie, że Twoje poczucie humoru jest jeszcze większe ;) Zadbane e36 cabrio z 98r dla pasjonata marki jest na pewno warte dużo więcej niż np. 11sto letni wyjeżdżony diesel w nowej budzie, którego jedynym plusem jest ekonomia bo raczej ani radością z jazdy ani stylistyką nie przewyższa cabrio ;) Swoją drogą ciekawe co takiego posiada Twoje 320d skoro uważasz, że byłoby warte dopłaty 10tys. :lol:

Wejdą bez problemu, choć osobiście uważam, że nie są zbyt ładne ale to akurat kwestia gustu. Im większa felga a co za tym idzie niższy profil tym szybciej zużywa się zawieszenie, więc biorąc pod uwagę stan naszych dróg to w jakimś tam stopniu będzie to 'szkodliwe'.

Napisza do premiera. Z tego co pamiętam on też miał taki problem i przy okazji wymiany sprzęgła to naprawił.

Ktoś po prostu przez przypadek zaznaczył tą opcję. W e46 napęd na 4 koła miały tylko 330xd, 330xi oraz 325xi.

Napisz jeszcze jakie kolega ma do nich klocki, tzn. jakiej firmy i czy nie wydają żadnych pisków. Narazie posiadam oryginalne tarcze i klocki textar i jestem zadowolony ale w najbliższym czasie będę musiał je zmienić i wiem, że będą to te mikody i również chciałbym do nich założyć textary ale nie wiem czy to będzie odpowiednio ze sobą grało. Ps. Jeszcze do niedawna nie mieli tarcz do 325 czyli 300mm, więc może stopniowo powiększają swoją ofertę o coraz to większe rozmiary i wkrótce pojawią się też do 330.

Premier z tą okleiną na masce to chyba miałbyś wielki problem sprzedać to auto bo większość ludzi widząc zdjęcia od razu by się zraziła. Bardzo ładne ale osobiście nie jeździłbym ani dnia z takim paskiem na masce :P Jakoś zalatuje mi to agro tuningiem rodem z e30 czy e36.

Czujnik jest z przodu przy lewym kole i z tyłu przy prawym. Masz wymienić albo przednie albo tylnie, odkręć koło lub wjedź gdzieś na kanał i będziesz widział, które są do wymiany. Pzdr.

A co takiego jest w CLK czego mieć w e46 nie można ? Nie pytam złośliwie tylko z ciekawości ponieważ nie miałem styczności z tym autem.

Do 330Ci faktycznie nie produkują, ale nie jest to dla nich jakaś powalająca wielkość, w ogóle jak na aktualne warunki to żadna rewelacja w końcu to 320mm, a ich sprzęt nie ma ograniczeń w wytworzeniu takich tarcz gdyż jak sami piszą na stronie: "(...) Park maszynowy umożliwia produkcję wyrobów o gabarytach do 600x600x500 mm (...)" ;) Wracając do tematu, posiada ktoś takie tarcze w swoim aucie ? Dokupując do nich klocki wyjdzie ponad 400zł, za tą cenę można mieć komplet tarcz z klockami ate czy brembo ale jestem ciekaw polskiego produktu, dlatego też pytam o opinie, jeśli nikt nie odpiszę to pewnie zaryzykuje i sam się przekonam. Pzdr.

Witam, mam zamiar zaryzykować kupno takich oto tarcz i w związku z tym mam dylemat jakie dobrać do nich klocki, bo jak wiadomo, zarówno tarcze i klocki dzielą się na miękkie i twarde, więc chciałbym aby wszystko dobrze do siebie pasowało. Najchętniej skompletował bym do nich textary, czy taki zestaw będzie odpowiedni ? Czy posiada ktoś taki zestaw w 325-330 ? Jeśli tak to byłbym wdzięczny za wszelkie opinie na temat sprawowania się tych tarcz przy dynamicznej jeździe, czy się nie krzywią, czy nie biją i ogólnie czy warto, czy lepiej kupić zwykłe wentylowane brembo. Ps. Z tego co wiem są to tarcze produkowane w Częstochowie ;) Z góry dzięki za pomoc i od razu 'proszę o wybaczenie' moderatora który będzie musiał przenieść mi ten temat do działu o hamulcach do którego nikt nie zagląda :mrgreen: Poczuwam się do winy i jestem świadom grożącego mi ostrzeżenia :D Pzdr.

Baranek74 a wiesz jak zdjąć ten czujnik ruchu ? U mnie w coupe czasem trochę trzeszczy i chciałem podłożyć jakiś kawałek filcu na krawędzie. Wystarczy go podważyć i pchnąć jak na rysunku w stronę przedniej szyby ?

Baranek74 właśnie też o tym pomyślałem dzisiaj i już od kilku godzin aku się ładuje. Rano podłącze, zmierzę napięcie i następnego dnia napiszę czy wszystko jest jak należy. Z góry dzięki wszystkim za powyższe wskazówki. Pzdr.

Dzisiaj rano pojechaliśmy do elektryka, zmierzył napięcie które znowu wynosiło około 13,7 i już zaczynał szukać alternatora jednak jak usłyszał, że auto bez problemu odpala po kilku godzinnym a czasem nawet po kilkunastogodzinnym postoju od razu stwierdził, że to na 100% nie wina alternatora. Mam wrażenie, że akumulator w tym aucie rozładowuje się szczególnie gdy na dworze jest bardzo zimno. Np. dziś rano po całonocnym postoju odpalił od strzała jak gdyby nigdy nic.

A jakie masz te światła do jazdy dziennej ?

500zł za kluczyk taki sam jak oryginalny to raczej normalna cena. W ASO podobno życzą sobie około 700zł. Nie wiem jak w przypadku takiego dorabianego kluczyka, ale taki oryginalny można w bardzo prosty sposób samemu sobie zakodować. Oto znaleziona na forum instrukcja kodowania kluczyka: Kodowanie kluczyka (inicjalizacja pilota) w przypadku, gdy wymiana baterii w kluczyku trwała dluzej niż 1 min - cop spowodowało rozkodowanie kluczyka- obowiązuje rownież przed użyciem nowego nadajnika (kiedy np. poprzedni miał usterkę): 1. Wsiąść i zamknąć drzwi kierowcy. 2. Kluczyk zapłonu obrócić w zamku w kierownicy na chwilę (maks.5sek) w polozenie "1" i z powrotem ustawić na "0". 3. Przycisk "1" pilota( na kluczyku z lewej strony pod przyciskiem głównym) nacisnąć i przytrzymać. Przycisk "2" (po prawej stronie poniżej przycisku głownego w kluczyku) nacisnąć krótko tzrykrotnie ( x 3) raz za razem w ciągu 10 sekund nie puszczając przy tym przycisku "1". 4. Puścić przycisk "1". 5. Centralne ryglowanie sygnalizuje ryglując i natychmiast odryglowując, że inicjalizacja pilota jest skuteczna. W razie braku reakcji centralnego ryglowania trzeba ponownie przeprowadzić inicjalizacje pilota. Jeżeli posiadacie inne kluczyki z pilotem (łącznie do 4 szt. do tego auta!!), trzeba je równiez inicjalizować, każdy w ciągu 30 sekund po poprzednim. Nie wolno przy tym poruszyć zamka kierownicy!!

Zrób zdjęcie i wklej na forum to będziesz miał pewność.

Kolego ziomekthx w tym aucie nie świeci się żadna kontrolka. Jedyny problem jaki występuje to taki, że jak auto postoi np. kilkanaście godzin to ma tak słaby akumulator, że nie odpala. Ładowanie było sprawdzone raczej dobrym miernikiem, było to w dużym serwisie zajmującym się sprzedażą akumulatorów. (www.e-akumulatory.pl - u nich był kupowany i to oni stwierdzili, że nie ma ładowania). Po południu mamy oddać go do elektryka jednak myślałem, że jest coś co można samemu sprawdzić bez potrzeby płacenia ;)