sarna1

przycisnij przycisk check na panelu od check controla --- na podsufitce--- i przestanie mrygac :)

ja dokrecam tak aby nie cieklo :) - z wyczuciem :)

odlacz waz zwrotny - pokrec rozrusznikiem i olej sam wyleci :) pozniej zalej nowy pokrec kierownica do oporu i sie odpowietrzy....i po wymianie

No to napisz do w/w i bedziesz wiedzial wszystko z I reki :)

Tak bedzie pasowala. Maja te same numery 11 81 1 141 137 i 11 81 1 138 249 (prawa, lewa)

takie podlaczenia robi sie samemu - naprawde nic nie popsujesz kostka od radia ma wszystko opisane (rozne kolory kabli - rozne kanaly plus napisy na nich) + i - pociagnij sobie dosc grubymi kabelkami prosto od akumlatora, a kable glosnikowe po prostu odkrec od wzmacniacza i podlacz pod kabelki wychadzace z radyjka :) Jezeli nigdy wczesniej tego nie robiles to zarezerwuj sobie wolna sobote, nie spiesz sie i na pewno zrobisz wszystko ok :)

pewnie BMW :) z zamiennikow polecam FEBI (BILSTEIN) - kompletny zestaw naprawczy to koszt 2000 bez zadnych znizek :)

oswietlenie tablicy i swiatla przod musisz zamienic miejscami w tym schemacie i juz jest ok ;)

takie glosniki powinny byc podlaczone pod radyjko - to w koncu pionek wiec te firsty zaraz rozwali (4x50 na Mosfetach to jakies 4x27 RMS wiec firsty dlugo nie pozyja) a co szumienia - po prostu pociagnij + do radia i wzmacniacza (o ile on w ogole cos wzmacnia - raczej znieksztalca) prosto z akumlatora, tak samo postap z masa (oczywiscie na kazdym kablu + bezpiecznik) - kable sygnalowe od radia do wzmacniacza (o ile masz go w bagazniku) poprowadz nie razem z pradowymi tylko po drugiej stronie auta. Pozdrawiam i jak najszybciej kup inne glosniki bo naprawde szkoda pozadnego radyjka ;) te ktore masz sprzedaj na allegro ;)

uszczelka pod glowica raczej jest nie zagrozona, chodzi o membrany w parowniku - przy takim traktowaniu strasznie szybko sie wyrabiaja.

kup od razu caly komplet naprawczy Febi za 3000 i masz po problemie - masz w nim wszystko, ale na pewno nie skonczy sie u ciebie na samych popychaczach :lol:

masz dziurawa nagrzewnice - posklejaj albo wymien i bedzie dobrze ---ale to taka wersja najgorsza - moze poprostu puscil przy niej ktorys waz.

no jak po nocy opalasz na benzynce to daj mu pochodzic przynajmniej tak aby wskazowka od temp poszla za niebieskie pole - parownik od gazu do pracy potrzebuje temp ok 40 C a rozgrzewa go plyn chlodzacy....

polecam FEBI

w motronikach rowno z zaplonem w ktronikach jettronikach po przekreceniu kluczyka slychac juz syk pompy.

takie akcesoria masz na allegro - w bardzo dobrych cenach - a na monatz umow sie w jakims warsztacie car audio i po sprawie, zamontuja ci wszystko ladnie i szybko.

przeciez w M50 nie ma kopulki :) sa osobne cewki na kazy gar :) Sprawdzales szczelnosc polaczenia odmy z kolektorem ??? Tam tez powinien byc oring - mi wlasnie przez to M50 falowalo i gaslo...

termostat zmieniales ??

nowa pompa do 6cio garowki kosztuje ok 200 pln - takze wymien bo tego sie nie rozbiera

szczerze tez mialem rozne modele VDO Dayton - ostatnio 3300 i 3200 - ladne radia, duzo funkcji m.in. termometr itp - ale co do jakisci dzwieku :( ---- nic nie gra tak jak Pioneer niestety - zadna inna firma produkujaca radia samochodowe nie ma tak opracowanego toru dwieku - zakladalem przerozne radia ale nawet najtansze Pioneery deklasuja wszystkie inne.....nie pisze tu o liderach typu Clariony,Alpine,Nakamichi,Beckery z najwyzszych polek (cena za uzywane powyzej 1500pln) ale w grupie tych tanszych odtwarzaczy CD Pioneer przewodzi - nawet z seryjnych glosnikow potrafi wydobyc piekne dziweki.. P.S. Bardzo ladnie wyglada 3330 lub 4300R w bmw - maly wyswietlacz - czerwone przyciski - super dzwiek.

sprawdz czujnik w tylnym moscie - moze sie kabelki urwaly albo poluzowaly a instrukcje obslugi dostaniesz w ASO - kosztuje ok 50 pln

tak wlasnie na tym rysunku - zapomnialem wkleic linka - a czy to jest przyczyna .... niby moze byc...najlepiej jak wymienisz i zobaczysz

numero 3 na rysunku

no pewnie :) robota na 20 min :) bez spieszenia sie ..... wyjmujesz cale ramki - tak jak to opisane wyzej - pozniej tylko zmiana swiatla (w przypadku podrobki przed zakupem sprawdz czy pasuje do ramki) i po sprawie,,,,,po wszystkim na stacje diagnostyczna zeby ustawic ok i w droge

mi w E30 pokruszyla sie ta gabka wyciszajaca z pod maski i poleciala prosto na kolektor wydechowy - jako ze to sie nie pali tylko topi to smierdzialo okrutnie dosc dlugi czas...