sarna1

E30 po liftingu 09'87 < tez maja pelen ocynk.

tu masz wszystko rozrysowane - poszukaj http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HG71&mospid=47396&prod=19940900&hg=65&fg=05

najlepiej bedzie jak podjedziesz do jakiegos zakladu zajmujacego sie alarmami - na pewno pomoga.

kolega ma takie lampy w Golfie II - swica identycznie jak nacinane (widocznie odblysnik jest jakos inaczej profilowany) ale wyglad jest extra - mala wada: po ostatniej zimie mozna zauwazyc szereg odbic od kamyczkow....

tak dokladnie to wlasnie wentylator - a dostanie sie do niego to odkrecenie 4 albo 6 srubek i juz...cena 40 pln to dobra cena ... powiem ze nawet tanio. nowa kosztuje jakies 700 pln :(

dostac sie bardzo prosto - podnosisz maske do gory i na grodzi pomiedzy silnikiem i kabina masz takie wygluszenie - odkrecasz je (plastikowe srubki) wyjmujesz i juz widzisz wentylator - wtedy tylko pociagasz zawleczke do gory i juz masz go uwolnionego

wentylator do wymiany....jest to rzecz nie naprawialna - po prostu tulejka w ktorej chodzi glowna oska (nie wiem jak fachowo sie nazywa ten proces) jest na goraco zanuzana w oleju - auta maja juz troche latek wiec olej sie skonczyl i piszczy - niedlugo stanie....

no chociazby te, troche pracy wlasnej i juz masz xenon, poszukaj na forum bylo o tym sporo.

szukaj tak blizej kabiny po lewej stronie i patrz od gory bedzie taka wypustka i na nim POWINIEN byc numer.

lewa strona bloku na jego dole na specjalnej wypustce, patrzac od gory na pewno znajdziesz.

no widzisz - wiec podjedz na jakis szrot wymontuj sobie palniki i przetwornice, pobaw sie troche z lampami i bedziesz mial swiatlosc w nocy :) , na forum jest link gdzie jeden z uzytkownikow pieknie udokumentowal taka przerobke. To naprawde nic trudnego, a jak nie chce ci sie jezdzic i szukac xenonu na szrotach to na allegro masz zestawy po 500-600 pln i po klopocie. Pozdrawiam

wystarczy zmierzyc miernikiem zwyklym opornosc kazdego czujnika i juz wiesz ktory jest wadliwy..

zaloz sobie xenon za 400 pln i masz z glowy.... Ktos tam pisal wyzej ze Xenon od 2-4 klockow - chyba w salonie :D, ostatnio kupowalem fabryczny (BMW) Xenon do E36 i zaplacilem 1500 od handlarza :D a dziala jak marzenie

mialem to samo - poszukaj w archiwum - wymiana wskazika i po klopocie - ja juz glowice chcialem targac w gore hehhehe a to taka pierdola :D ale fakt potrafila zalamac - pewnego razu na wyscigach II bieg do konca - odcinka i wskazowka na czerwonym polu :) - przestraszylem sie troszku :D...

DOKLADNIE TAK - Vanosa tez szczerze ci powiem ze chyba niepotrzebnie zmieniales - i tak zacznie klepac :D -- wszystkim klepie - taka jego natura

most ci sie konczy - mialem tak samo - pozniej przy paleniu laczka w prawo cos zaczelo chrobotac a na koncu cos walnelo i juz dalej nie pojechalem :D - (proces ten trwal ok 5 miesiecy) a autka nie oszczedzalem.

ale co - palisz ja na gazie czy jak ?? dziwnie jak dla mnie to opisales....jak odpalasz auto ??

a nawiew na tej hamowni byl ??

wszystko jest pieknie opisane na stronie www.e30.de wraz z dokumentacja zdjeciowa

poszukaj na forum - a podpowiem ze tak ma byc .... do jakiegos okresu wlasnie w e32 liczniki szly do tej wartosci i dalej nie .... musisz go cofnac elektronicznie w jakim zakladzie zeby zaczal chodzic :D

no problemo :D :handshake:

Ludziska to nie jest jakis prywatny wyrob tylko Hartge - firmy specjalizujacej sie tylko w BMW - nadmienie ze kolektor firmy Supersprint ( a sa to jak najbardziej porownywalne firmy) daje ok 5 KM z gara czyli lacznie 30 :D --- i to jest zapewnienie producenta - taki kolektor to nie masowy odlew tylko piekna reczna robota na gientarce i ze spawarka w reku --- (kolktor Alpiny w ASO BMW do silnika M20 kosztuje ok 5000pln). Nie mowie juz o tym jak taki kolektor slicznie wyglada jak sie autko ostro pogania i robi sie czerwony :D 500 zeta z kolektorem ???? to z czego on to robi - z papieru ???? P.S. Jezeli nie chcesz tego kolektora to daj namiar - ja wezme na 100% bo wiem co to jest :D

zdejmujesz solone pod kolumna kierownicy (ta czesc deski rozdzielczej), i wkladasz lapke - od dupki strony wlasnie tej listewki pod zegarami znajdziesz metalowe nakretki (z lewej i z prawej po jednej) wlasnie takie zeby je odkrecic palcami - jak juz wyjmiesz listewke znajdziesz dodatkowe 3 wkrety na dole zegarow - jak je wykrecisz masz po problemie :D

dokladnie mozesz tez zmienic akumlatorki w zegarach - jezeli to jakas powazniejsza usterka to nie baw sie w naprawy - uzywane, sprawne zegary kupisz za ok 50-80 pln (tylko pamietaj ze sa rozne do 4ro i 6cio garowki - chodzi o wskazania obrotomierza), czujnik zurzycia klockow hamulcowych jest przy przednim lewym kole.

w sumie nie jest to ciezki temat - ale powaznie chce ci sie w to bawic - pierwszy lepszy zaklad zrobi ci to za max 100 pln ..... w gora 1,5 godziny (z ustawieniem zbieznosci ''ok 60 pln'') samemu bez sciagaczy, podnosnika itp bedziesz sie babral caly dzien :D