sarna1

jezeli ma taki sam numer to tak.

nie do super ety podejdzie tylko glowica o numerze koncowym 885 czyli taka jak w silniku 2.5 litra. Glowica z 2.0 (koncowka numeru 731) lubh ze starej ety, starego 2.0 (kocowka 200) nie podejdzie gdyz inaczej jest wyrzezbiona komora spalania. Poza tym zawory maja mniejsza srednice - niestety musisz kupic glowice od 2.5/superety

sprawdz czy mocowanie mostu (ta guma) jest cala, jak jest cala to prawdopodobnie rozsypal ci sie most tzn jezeli dochodza z niego nieprzyjemne dzwieki to pewnie wylamalo zeby na ataku. Rozbierz most i przyjzyj sie zebom.

dokladnie JElito ma racje - robilem taka zmiane w 7ce z manualnymi fotelami i wtyczka byla pod wykladzina podlogowa.

duza glowa jest wytrzymalsza - montowana seryjnie w 325i i 325e (eta) oraz wszystkich ///M

http://img296.imageshack.us/my.php?image=imag00060ji.jpg po prawej duza glowa po lewej mala :) tutaj widac tez szpere w duzej glowie http://img354.imageshack.us/my.php?image=imag00015xj.jpg

oczywiscie ze tak, przy zakupie takich czesci nie mozna postepowac inaczej bo jak sami widzicie sie nie oplaca .... (6000pln :shock: ) to za to sobie 2 silniki kupisz :D

Nie pisz takich bzdetow, moje rodzinne E34 525 24V na instalce na srubie zrobilo juz ok 100 tys km, strzela jak ma fochy a zabezpieczen zadnych nie ma, i ani nie padl przeplywomierz - nie dzieje sie zupelnie nic. A te kolektory sa tak zajeb,,,, mocne ze strzal go nie rozwali - no chyba ze na wlasne oczy widzales jak rozpada sie od strzalu LPG kolektor w silniku m50 wtedy nie ma rozmowy - ale jesli nie to po prostu piszesz glupoty gdzies przeczytane w sieci,,,

jesli to mala glowa to ok 0.9 litra do duzej wchodzi 1.7 litra.

wystepuje jako komplet.

Idealny przyklad polskiej mentalnosci..... a od siebie na koniec dodam ze jezeli takie NIEZAGAZOWANE m40 zrobi do 100 realne 11-12 sec to trzeba sie cieszyc ze zdrowego motoru. A pisanie o 10 sec do setki zagazowanym 318 w budzie e36....ludze pora sie obudzic :D

trzeba by sie zastanowic skad w intercullerze olej - turbina chyba pluje olejem w dolot co ??

Potrzebny ci silnik (od 2000 pln) i skrzynia (ok 400pln) i troche checi i wszystko da rade zrobic bez problemu - na twoim gazie tez bedzie chodzil, ale przelicz sobie czy ci sie to kalkuluje (taka zmiana) bo na moje oko to taniej wyjdze sprzedac to co masz i kupic drugie.

zacznij od zaworka - u mnie tez bylo widac jak paliwo sie cofa. Teraz od roku problem nie wystepuje.

sam sie odpowietrzy. Normlanie zalej plynu, zagrzej motor, dolej do kreski i mozna jezdzic. P.S. Mam taka glowice jakby co to prv albo dzwon.

blad, w silniku m20 oby dwa czujniki sa w obudowie termostatu i chodzi o czujnik polozony nizej (blizej glowicy).

tez nigdy nie spotkalem sie z sytuacja w ktorej ktos by wymienial rozrzad w TDSie...

szukaj na allegro ja kupilem juz 2 razy :D

kup sobie oryginlany termometr w miejsce zegarka a nie kombinujesz....

czyli jestes mi krewny browara :D

kup uzywke ale sprawdzona, z doswiadczenia wiem ze spawanie dlugiej glowicy silnika m30 jest nieoplacalne bo i tak peknie. Pozdrawiam

zdejmij pasek z pompy i pojezdzij bez niej , jak dalej sie bedzie zacinalo to znaczy ze wina lezy po stronie przekladni, kolumny kierowniczej.

nie rob z 325 niewiadomo czego - tak powinno jezdzic BMW - jak chcesz wrazen to przejedz sie M3,M5.... A takie VTI sklepie 325i, VR6 i inne autka o podobnej mocy - po prostu jest mega lekkie.

u mnie nic nie bylo slychac , po prostu silnik zaczal chodzic na V garow.

tak jest kolizyjny - balaganu by bylo tyle ze nie byloby czego zbierac :), Na pewno nic powaznego sie nie stalo skoro autko jezdzi,