miki1406

DObrze powiedziane... Jak rozszerzysz kanały dolotowe i wydechowe i dasz możliwość pomieszania tego paliwa z powietrzem w odpowiednich ilościach... Do tego przeprogramujesz kompa to ma to prawo działać... Później musisz jeszcze wzmocnić układ korbowodowy itd itp... SWAP się bardziej opłaci... A zaczeło się od niewinnych wtrysków co :norty: Pomyśl... fabryka wypuszcza auto... jest w nim 100KM, a wystarczy podmienić wtryski i ma 120KM... Nie lepiej dorzucić klientowi wtryski za może dla nich 100zł sztuka i sprzedać auto ze 2000zł drożej?? :roll2: Zgadza się... czasem wwalą jakiś EGR który tylko przeszkadza i zmniejsza moc... podobnie jak kat... ale wtedy od razu ludzie kombinują i gotowy DIY jest w necie :twisted2:

Pojawiło się kilka nowych wątpliwości : 1. Mam drugi silnik M40 - myśle że kilka koników jest oki... czy moge konik z innego silnika wsadzić do mojego?? Czy przyczyną zużycia konika jest hydropopychacz?? Czy może być tak, że po prostu się wytarł i już?? Czy zmieniać razem z nim pastylke?? Nie było klekotu przed zrzuceniem głowicy... 2. Dwa to czy jak mam wyjętą głowice, a hydropopychaczy nie wyjmowałem to musze przy zakładaniu coś przy nich robić?? Coś mi ślusarz czarował że trzeba je niby ścisnąć aby wypchnąć powietrze a został sam olej... jak wam się to widzi?? A jeśli trzeba to jak to zrobić?? 3. Czy to normalne że na kroćcach od płynu porobiły się wżery?? przyznaje się bez bicia, że jeździłem 5-6 miesięcy na wodzie z powodu maskrycznych wycieków :duh: Powodem wycieków był - o-ring między głowicą a blokie, uszczelka tylnego kroćca i sam kruciec który po odkręceniu rozpadł się na dwa kawałki (mam drugi hehe :twisted2: ) 4. Kolejne pytanie jest takie... Jak zdjąć koło pasowe z wału?? To koło które daje impulsy na zapłon... Siedzi mocno a chce wymienić od razu rozrząd... Nie chce go poniszczyć :? Aha kupiłem oring między głowice a blok, oring pod termostat, wysokotemperaturowy silikon do krsćców i simmering do wałka rozrządu... Co jeszcze wypadało by zmienić?? Głowice splanowałem... I kupiłem uszczelkę Victor Reinz (za 47zeta... ma się brata w sklepie nie :norty: ) Kupiłem nową uszczelkę pod kolektor wydechowy... O uszczelniaczach zaworowych i dotarciu zaworów pamiętam, o uszczelce pod ssący też...

Oring w Łowiczu 1,10zł :P Głowice dałem do planowania koszt 40zł wałek igła koniki - jeden mnie zastanawia...

Ma ktoś wymiary tego o-ring'u grubego... rozbebeszyłem już bumke... poszło nawet nawet, ale w oplu szło szybciej... Nie zmienia to faktu że bmw forever ale szło doś topornie :?

Moja propozycja jest taka, żeby kupić dwa opakowania oleju ATF i zrobić tak... Wylać stary i zalać nowy... Pośmigać tydzień... zlać stary i wlać nowy :cool2:

Z moich doświadczeń spalanie gazu zależy od wszystkiego i od niczego... Jedne auta palą mało gazu a mają starą zdezelowaną instalke... Inne znowu palą masakrycznie na instalce nowej... Jeden poldek na nowej instalce nie zszedł mi niżej niż 12l LPG drugi palił na starej 9ke...

Nie rozbieraj... Zrób tak... Sprawdziłem i to działa!!! http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-usunac-niewielkie-wgniecenia-karoserii-auta

Program nazywa sie 3D Szkoła jazdy W roli głównej siadamy za stery E36 Link do hmmm.... opisu :twisted: http://peb.pl/logiczne-zrecznosciowe-platformowe-symulatory/448588-rapidshare-nauka-jazdy-3d.html Filmik z gry http://www.youtube.com/swf/l.swf?swf=http%3A//s.ytimg.com/yt/swf/cps-vfl76662.swf&video_id=DKMxBHlQC1c&rel=1&eurl=http%3A//peb.pl/logiczne-zrecznosciowe-platformowe-symulatory/448588-rapidshare-nauka-jazdy-3d.html&iurl=http%3A//i1.ytimg.com/vi/DKMxBHlQC1c/hqdefault.jpg&sk=jiqMkQNS4ZP4qFdwYKflxxCsG2pROakSC&use_get_video_info=1&load_modules=1&fs=1&hl=pl&onscreensearch=1&cr=US&title=3D%20Driving-School&avg_rating=4.8&length_seconds=91

nie mów, że jak na tamte czasy (1989r) calibra była brzydka, to że teraz na co drugim wiejskim/podmiejskim podwórku stoi zdezelowana calibra z toną szpachli i eksperymentami projektowymy domorosłych rzeźbiarzy we włóknie szklanym, nie znaczy, że jest to brzydki samochód, swego czasu dostał nagrodę właśnie za design Ba Calibra jest dalej ładnym autem... Współczynnik Cx jest na bardzo dobrym poziomie :!: Tylko masa dzieciaków poddaje je tunowi od tyłka strony... Podobnie jest zresztą z kebabami... Zmieniłem swoje upodobania z Opla na BMW ze względu na fenomenalne właściwości jezdne

Ja się wcale opla nie czepiam bo sam miałem dwie calibry przed bumą i także złego słowa nie powiem... Ale uważam iż BMW weszło w auta pospolite... Kiedyś BMW to było coś innego... Teraz BMW to jedno z kilku innych... A co do mojego porównania... Uważam iż BMW zawsze wychodziło do przodu... zaskakiwało innowacjami i dopracowaniem... jakością materiałów i techniką... A teraz?? Jest jak z wszystkim... Normalne samochody... jak każdy inny... Rozumiecie o co mi chodzi??

A ja miałem okacje porównać plastiki E46 z plastikami opla vectry c... Śmieszne ale to chyba to samo tworzywo :duh: Jak można było dopuścić do czegoś takiego... :( W czasach kiedy wyszło E36 Opel mógł pochwalić się vectrą A mocno średnią, a VW golf II... nie komentuje Teraz albo BMW spadło, albo inne marki je dogoniły :mad2:

Największą pompe mam zawsze z ludzi którzy piszą głupoty i dali by sobie ręke odciąć za totalną bzdure... Nie buje do nikogo konkretnego, ale czytając wszystkie posty w tym temacie nie mogłem się powstrzymać aby o tym nie napisać...

Ale jak kupisz Bumke i masz 18lat to polecam picie dużej ilości melisy i błagam nie rób z siebie bandziora :duh: BMW to klasa... I ty jako kierowca BMW masz świecić przykładem i pokazywać klase a nie skrajną głupote... Bo za miesiąc bedziesz po forum szukał przodu... Jak E30 to polecam 6Ry... To są mocne i dobre silniki... Jak nie poniesie cię ambicja i chęć zaimponowania to będzie ok... Aha a jak masz zamiar obwiesić swoją E30 spoylerami i zamontować 7 tłumików to odpuść już teraz bo zostaniesz ogólnym pośmiewiskiem forum i każdy będzie wycierał o ciebie buty... Taka dobra rada na początek... :cool2: Aha i pamiętaj, że jest tylko BMW a wszystko inne to... :twisted2:

Jestem tego samego zdania... Nowa E-klass Mesia ma więcej z BMW niż BMW z BMW :twisted2: Banglowozom mówimy stanowcze nie :twisted2: Może doczekam się modelu BMW który będzie mi się podobał... Bo z nowych aut to chyba E-klasa wygrywa nad bumami... A ze starszych E30, E31 - ouuuu jeeeee :twisted2: , E32, E34, E36, E39 Kumpel wrócił z niemiec i opowiadał, że oni też psioczą na Bangla... Mówią, że zrobił z ich ukochanych zadziorasów rodzinne wozidła :x

Będe w mojej buni wymieniał uszczelkę pod głowicą... Rozbierałem już silniki w oplach na części pierwsze, ale głowice będe w buni zrzucał po raz pierwszy... Czy macie jakieś rady odnośnie wymiany?? Oczywiście głowice dam na lekki plan... Kupuje uszczelke nominalną... Słyszałem że popychacze nie bardzo lubią zrzucanie głowicy i upuszczanie oleju... Prawda?? Co może mnie zaskoczyć lub zdezorientować?? Czasu mam sporo bo śmigam na codzień firmowym poldkiem, a bumke szykuje sobie powoli :cool2: Aha uszczelke wymieniał będe z powodu nieszczelności między płaszczem wodnym a otoczeniem, czego skutkiem jest wypływanie płynu chłodniczego i zamarzający parownik (ten i tak zniknie zaraz po wymianie uszczelki wraz z resztą instalacji... Kuchence w aucie mówie zdecydowane nie... :cool2: )

A propos klekotu to ponoć (musze to sprawdzić) silniki w E30 byłe bardziej na niego odporne ze wzglądu na więszą powierzchnie roboczą układu wałek <-> dzwigienki...

Sam śmigam rzędową 4... Ale po pewnym stażu z BMW wiem jedno... Jaka by nie była to pojemność to od 6 garków w góre... Odpuść is'y... Ale to moja osobista opinia i wnioskuje ją po prześmignięciu się Compactem is i 325i bez vanosa coupe... Poprostu ryk 6Rów jest tak świetny, że podczas trasy 240km całą drogę z kumplem nie słuchaliśmy radia tylko gadaliśmy o bumkach i tym odgłosie... 4R - nie 6R - tak V8 - jeszcze lepiej V12 - mmm... miodzio malinka :twisted2:

Masz dodatkowy immo?? Dodatkowy alarm?? Jeśli tak to zdejmij osłone nad nogami kierowcy i wywal te śmieci... Wszystko co nieoryginalne to złe :evil: U mnie nieoryginalny immo "zanikał iskre" :duh:

Trzeba mieć kata jeśli w dowodzie widnieje dopiska KAT. Jeśli jej nie ma to nie trzeba mieć...

Te nazwy to chyba ze skromności BMW zrobiło :P Ale w dieslach nadrobili... np 320d to silnik 1.9 a 330d to silnik 2,9 :twisted2:

map-sensor to troszkę już stary patent... był raczej w starszych autach typu opel vectra A 1.6 i pochodne ople z tym silnikiem... Cinquecento... czy polonez gsi... Problem z map-sensorem polega na tym, że podciśnienie silnika lubi się mocno wahać, a przepływka ma dość dobrą korekcję... Wywalenie przepływki... podobnie jak lambdy itd spowodowało by pracę komputera pojazdu z niepełnymi informacjami o warunkach pracy silnika... Moc spada a kamputer pracuje jak by tu zrobić, żeby to auto w ogóle się toczyło... Prosty przykład z życia... Budzisz się rano i teoretycznie wiesz, że jest mróz i śnieg leży... Ale niczego nie jesteś pewny do momentu odsłoniecia zasłony :twisted2: Zasłona to przepływka a teoretycznie to praca w trybie awaryjnym... Inna opcja... wywalasz to wszystko i zakładasz zwykły zapłon i gaźniki... Moc spada na łep na szyje ale auto chodzi jak powinno... Tylko gdzie sens takiego zabiegu... :duh:

Wow... nie widziałem tych kabli wcześniej... bardzo fachowo wyglądają... wszelkie plastiki i gumy oraz czujnik... jak dla mnie miodzio :cool2:

Skontroluj filtr powietrza... Zasysa przez bagnet dużo powietrza... Może ma łatwiej niż przez filtr..

Miałem kiedyś bliźniaki z tyłu w kaszlu... też fajny bajer :twisted2:

Nie chce być pesymistą, ale jak przy dzwonie złamiesz szczęke i nos o kiere to zmienisz zdanie :nienie: