miki1406

Pytanie poza konkursem... Co to za przycisk za stacyjką u ciebie??

Sensowna porada to zainwestować w komplet uszczelek całego silnika i skrzyni biegów dobrej firmy np. elring i kompetentnego mechanika który zrobi silniczek na suchutki jak pupa niemowlęcia :twisted:

To to nie jest żaden problem... Mi strzelił przewód od wody za silnikiem :evil: Znajdzcie sposób jak to wymienić bez demontarzu silnika :mad2:

Dlatego robie wszystko sam :mrgreen: w 90% przypadków lewe powietrze to w BMW problem z obrotami... Nie wiem dlaczego jak w Calibrze miałem z dolotem ser szwajcarski to chodziła ładnie a BMW mała dziurka i jest kicha... Ale i tak BMW RuLeZ :cool2:

To tak od końca... Kabel z samymi pinami nie będzie potrzebny... przydaje się on osobom które sobie w pacmana (czyli złącze pod maską :cool2: ) wpinają piny sami... Trzy kable w zestawie: Jeden to komputer<->fejs - logika podpowiada że potrzebny bardzo :D Dwa komputer<->pacman - starsze BMW czyli np E36 trzy komputer<->OBD2 - inne auta w tym VW, SEAT, SKODA, AUDI, OPEL itd... Myśle że niektóre nowe BMW także... Potrzebny nie potrzebny warto mieć :P Dzięki diagnozowaniu kumplom Vectr i Passatów zwróciło mi się trzy razy już za fejs :cool2:

No to podabnie jak przy przeszczepie :twisted2:

Aha interfejs obsługujący CarSofta 6.5 posiada w sobie klucz sprzętowy do programu... prócz tego wersja ta obsługuje wszystkie modele które ukazały się od daty wydania wcześniejszej wersji

Oj nie to że nie gada tylko do 6.5 viaken ma inny interfejs... Po prostu nowa wersja programu pracuje na innym procesorze niż ten zawarty w interfejsie viakena który obsługuje 6.1.4... Generalnie CarSoft 6.5 i interfejs jest kompatybilny z wszystkimi autami i 6.1.4 też... Wada starszego polega na ominięciu paru systemów które w tamtym czasie nie były jeszcze montowane multiplekser to według mnie układ zawarty w interfejsie, albo chodzi o to, że ten układ sam przełącza nóżki na tą której aktualnie potrzebuje... Jak doczytam to napisze na 100% co to jest :mrgreen:

Słuchaj wywalić gaz może ci każdy byle mechanik... jeśli sam masz pewne zdolności manualne to też wywalisz... Generalnie jak czasem śmigam na paliwie to pojawia mi się w głowie projekt LPG-out ale po wizycie na stacji paliw mój zapał do wywalania LPG szybko spada :mad2: :mad2: Generalnie chciałbym się aktualnie pozbyć zwężek na dolocie i do tego celu będe zmierzał... Kluczem do tego jest sekwencja... Przód od STAG'a można mieć do 4 garków już od ok. 800zł ---> http://www.allegro.pl/item404190580_sekwencja_stag_200_4_cyl_tomasetto_od_dystrybutora.html i tutaj wystarczy porządny fachowiec od LPG i zakładasz... I już wiesz, że gaz też jest fajny... Czemu lubie LPG: - można mieć mocne szybkie auto i przy tym w miare oszczędne czyli przełączamy na Pb i jest potworek, albo na LPG i aniołek :P - Alternatywa w postaci tego, że jak skończy się jedno paliwo to możemy dojechać do stacji na drugim Czemu nie lubie LPG: - wieczne problemy... Ingerencja w budowę auta wymusza przerabianie silnika (raczej osprzętu może) co zazwyczaj powoduje więcej problemów niż sama jednostka - bałagan pod maską - rurek rreczek kabelków :duh: Moim zdaniem mity o instalacji LPG: - LPG niszczy silnik - hmm... bardziej się skuszę na teorię, że nieumiejętna obsługa auta z LPG niszczy silnik. - Gaz jest do kuchenek a nie do aut - może i słusznie, ale prąd jest do kompa a ropa do Ursusa i co teraz?? - Kto ma LPG ten frajer - A frajerem jest ten kto oszczędza??

A jaki silnik był w 91 a jaki jest w 93... Jak oba to M43 to oki będzie... Jak ten z 91 był M40 to będzie chyba lipa

Magi nie ma... musi gdzieś spylać :worried:

albo kup sobie z allegro http://www.allegro.pl/item398931261_dlugopis_z_uv_3_in_1_zobacz_totalny_hit_.html albo inną lampkę uv za grosze i sam poszukaj... mała lampka to wszędzie podejdziesz... powodzenia :cool2:

INPA nie miałem przyjemności obsługiwać ale sam fejs pod USB brzmi zachęcająco :D

interfejs jak najbardziej oki... choć płacisz 249zł...

Ja mam Beru Ultra-X 4 elektrody i gazownie i zero strzałów :P

E36 dociąga na 3 do 130km/h potwierdzam!! :mrgreen: Sprawdzałem... A mam rozrząd jeszcze od m40 ale na szerokim popychaczu Bo nie wiem czy wiecie ale silniki od E30 a E36 różniły się ponoć szerokością miejsca przylegania krzywki do wałka rozrządu... Dlatego E30 dłużej trzymają rozrząd w kupie :P

W moim przypadku to było rzemiosło domorosłych elektroników... Dwa immobilisery jeden alarm i jeszcze jakieś dwa przekaźniki licho wie od czego.... Wywaliłem to wszystko hurtem (ok 100metrów kabla w sumie) i auto nie dość że nie ma problemu z zamkami światełkiem i innymi bajerami to jeszcze zaczeło jakoś lepiej śmigać... Myśle, że gubiło jakiś prąd na immo

Co masz na myśli?? Co ma Berlin do Turka?? :-) Jakieś złe doświadczenia?? Ja kupilem autko w sumie od Polaka ktory sprowadzil wlasnie od turka z Berlina i auto jak narazie jezdzi i wyglada jak marzenie :-)) oby tak dalej :-) Turasy przekrętasy... Nie słyszałeś?? Oni podobno nawet z wody zrobią bezołowiową :norty:

Jako że wiele osób mnie wypytuje o CarSoft i "fejsy" Chciałbym trochę o tym temacie napisać... Pierwsze schody jakie napotkałem po zakupieniu interfejsu od firmy Viaken to brak kompatybilności z programem CarSoft w wersji 6.5 Interfejs z tego linku ---> http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=173 Jak autor informuje działa z programami Oprogramowanie Współpracuje z programami: CARSOFT 6.5, INPA/EDIABAS (Battery voltage detection by RS232 control line, Ignition voltage detection by RS232). Interfejs z tego linku natomiast ---> http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=75 Jak autor informuje działa z programami Diagnoza VAG (VW, Skoda, Seat Audi): VAG-COM do wersji 409-1, VWTool, GMTool i innymi kompatybilnymi z OBD II. Diagnoza BMW: Carsoft 6.1.4. Diagnoza OPEL: OPEL TECH2 Teraz pytanie nr. 1: Czym różni się CarSoft w wersji 6.5 od 6.1.4? 6.5 jest rozszerzony o diagnoze kilku modułów które w werski 6.1.4 nie są uwzględnione... O ile posiadacze modeli E36 i wcześniejszych mogą spać spokojnie o tyle E46 i nowsze mogą być wyposażone w coś czego nie diagnozuje 6.1.4... Mi do diagnozy E36 1.6 M40 wersja starsza była lux... Do tego mam możliwość diagnozy Opla i Aut rodziny Vag... Poszukam specyfikacji obu programów i wam to zapodam :cool2: Pytanie nr.2 : Mam tylko porty USB i co teraz?? Temat jest w miare prosty... Komputer musi mieć COMy... Można je uzyskać na kilka sposobów... ja opisze ten który ja wykożystałem Czyli przejściówka USB-->COM Tu jest pewien mankament przejściówka musi posiadać procesor PL2303 PROLIFIC Czyli np. http://taka http://www.allegro.pl/item397330518_kabel_usb_rs232_com_chip_profilic_1_40m_pl2303.html Czemu nie taka ---> która jest soro tańsza?? http://www.allegro.pl/item397561765_adapter_usb_to_com_rs232_hurt_sosnowiec.html Ponieważ tylko przelotka oparta na chipie PL2303 PROLIFIC w pełni zaemuluje nam port rs232 czyli com... Tańsza działa ale raczej do myszki a nie skomplikowanego interfejsu :cool2: Pytanie nr.3 A skąd mam wziąć CarSofta?? Hmm jest to program płatny :norty: Ale szukajcie a znajdziecie... A jak nie znajdziecie to piszecie na PW i szykujecie paczkę z dobrym trunkiem hehe :twisted2: Pytanie nr.4 Mam Viste... (dop. autora... Nie zazroszcze :twisted2: ) Czy będzie latać?? Powiem szczerze nie wiem... Na XP z SP2 śmiga bez zarzutu to i vista powinna to przegryźdz :P Pytanie nr.5 Znalazłem CarSofta w necie na pewnym rosyjskim serwerze(tu podpowiedz :twisted2: ) Rozpakowałem i nie chce mi się zainstalować kompletnie i wywala błedy programu?? Odp. Rozpakuj program na dysk C czy D ważne żeby katalog był prosty do 8 znaków a nie ścieżka jak na pulpit pokomplikowana gdzie występuje "Documents and Settings" czyli np. C:\Documents and Settings\MiQuŚ\Pulpit\pulpit 2 Program jest troszkę niedopracowany i przy próbie instalacji z dziwnego miejsca na dysku nie tyle co wywala błąd co instaluje sie niekompletnie i są dziwne schody Dalsze pytania pisać pod moim postem a ja będe pisał i uczył :P Zapodam może fotostory jak mi ktoś z moimi nieszczesnymi kablami w nogach pasażera pomoże :twisted2:

Często ludzie mnie pytają "mikołaj co za sens jest kupić 2.8 i założyć tam gaz" Ja odpowidam " takie auto to wilk w owczej skórze... Jak chcesz oszczędnie to LPG, a jak chcesz bokiet to jedno uderzenie palcem mikrostyk centralki i ślizgasz jak chcesz" :cool2:

Polecam magika... Raz się wykosztujesz a za tydzień pojedziesz całować go po rękach :twisted:

Możliwe że w jeszcze gorszym stanie albo... To polecam... na 80% będzie git... nie stracisz dużo planowanie+uszczelka+ robota max 200-300zł

Albo kupisz drugi w jeszcze gorszym stanie... :nienie: Lepiej wyremontować i wiesz wtedy co zrobiłeś i co jest pewne :cool2:

Słuchaj ja mam taki rozmiar (dębice furio) w M40 1.6 i daje rade to czemu ma nie dać 2.5

Przepływka albo lambda... ale by wyszło na kompie :? hmmm a może wtrysk leje