miki1406

Staaaaryyyy jak jesteś kumaty to przy pomocy takiego forum zrobisz wszystko :cool2: Nic się nie martw bo nie jesteś sam i jak masz jakieś wątpliwości pytania itd. pisz śmiało i pytaj... Tylko jest jedna ważna zasada... jak nie chcesz obrywać od moderatorów używaj często opcji z taką lupką "Szukaj" bo dużo małych pytań było już pewnie przerabianych i będą linczować za kolejne pytanie np. dlaczego szaleje mi centralny i lampka od oświetlenia :norty:

spoko :lol: Chociaż mi stres rozładowałeś bo też mam polewke :twisted2:

Słuchaj tragedi nie ma... Ja też mam 1.6 M40 i sobie chwale... Generalnie problem z bocianem albo ktoś już miał albo będziesz miał ty... Trzeba to zrobić odpłakać trochę gotówki i śmigać bezawaryjnie :P Tak to jest... Ople mają rdze a my w M40stkach mamy bociana... Jak śmiga to ciesz się chłopaku nowym nabytkiem... Szerokiej asfaltowej :cool2: :twisted:

toć wstaw 3L z mv6 i po sprawie ... Nie wlezie... Trzebha kłaść 2.5 V6 i trochę gratów z MV6... Pogadaj z chłopakami z CG i CT... Generalnie kolega z CT wpakował ostatnio silnik 2.0 TDI do Calibry także czemu nie od bumy ;-D A może kup jakąś rozbitą bumkę i razem z napędem przekładaj :mrgreen:

Ja powiem!! Ja :P Motorowerzyści :cool2:

Kurde chyba sobie sam dojde :mad2:

Jak najbardziej polecam remont aktualnej jednostki !! Kupisz drugi silnik to jest loteria... Brat tak w vectrze 3 silniki przerzucał aż zrobił generalke i ma luz... Silnik jak nowy... A poprzednie w sumie kosztowały tyle co 1,5remontu Tego dowiesz się dopiero jak silnik pójdzie "na stół" nie sposób określić co mogło uledz uszkodzeniu.... Ważne by ktoś fachowo stwierdził czy silnik nie został przegrzany Heh... No tu nie pomogę... Rozbierzesz to zobaczysz :P Niema sprawy od tego jest forum :cool2:

jak już niestety kupiłeś E36 z silnikiem M40 to szykuj zapas finansowy na naprawę głowicy a konkretnie modernizacje rozrządu na rolkowy... Bocian wpisz w wyszukiwarkę i cała prawda o wadzie fabrycznej M40 wyjdzie na jaw :P Ogólnie zapodaj fotki to powiem czy ładna czy nie... Oczywiście gdyby to był 6 garowiec to było by lepiej ale i 4 garki napędzają nieźle tą budę :cool2:

jakby co to się polecam bo mi to zbywa a myśle że cena jest oki :P

nieczęsto ceny superzadbanych wypicowanych e30stek dochodzą do cen E46... A ceny E36 bywają nawet niższe... Nie wklejam przykładów wystarczy allegro oblookać :cool2:

wieczorkiem napisze i podeśle :P Nie no to jest NIELEGALNE :twisted2: Info z linkiem na PW :twisted: Dobra przejściówka powinna dać radę ale nie taka za klika złotych tylko za kilkadziesiąt... wtedy emuluje normalnie port COM i jest luxio :roll2:

Z USB to jest trochę kicha... znaczy większość tanich interfejsów do diagnostyki korzysta z COM... jak laptopik nie ma COM to jest problem... przejściówka za 5zł zapomnij... za 50zł może zadziała może nie... Do tego dobry program i fejs... Fejs tani to viaken... ale za dużo tym nie zdziałasz... jak kupisz za kupe szmalu GT1 to pośmigasz... Viaken to jak z 1 Comem to program CarSoft 6.1.4 jak z 2 Comami to 6.5... Ogólnie jak sie bawię Oplem to mam wrażenie, że te sterowniki kochają kompa, a BMW to trochę oporne są w diagnostyce niefirmowymi fejsami... Co nie znaczy, że się nie da :norty: http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4 Niby chodzi z 6.5CarSoftem, INPA i EDIBAS'em pierwszy fejs... Ja mam ten fejs i śmiga z Carsoftem 6.1.4 i chodzi mi na przelotce takiej Com<->USB ---> http://allegro.pl/item397283746_przejsciowka_usb_rs232_com_usb_2_0_prolific_pl2303.html Ważne by przejściówka była na chipie prolific pl2303 emuluje wtedy w pełni COM :cool2:

Proszę no niech ktoś ruszy głową i zerknie może pod nogi pazażera :modlitwa: Ja bym dla Was pół auta rozbebeszył a nie mogę się doprosić 6 kabli... :nienie:

Ja to bym opcjonował, żeby np właścicieli E46 przepchnąć do osobnej kategorii np. youngtimer'ów a najlepiej tych z dieslami :duh: Bo to mi akurat zawadza :norty: Przepraszam, że się wtrącam ale E30 z E36 ma bardzo dużo wspólnego i dobrze mi się czyta wypowiedzi na temat E30... Nie uważam tego auta za gorsze choć kiedy nie miałem BMW tylko OPLA jeździłem po E30, że to duży fiat, ale kiedy zagłębiłem się w temacie dostrzegłem piękno tego modelu... Radze koledze złapać kogoś z etą i się przejechać... i zastanowić się czy nie lepiej wypychać z "seria 3" inne modele a nie E30 Przepraszam raz jeszcze, że ciągne dalej sprzeczkę, ale musiałem wyrazić swoją opinię po usłyszeniu tekstu "Wypchnijmy E30 do oldtimerów"... E30 to ojcowie tej kategorii jak nie tego forum i tego się trzymam... :cool2:

Mi ciężko było pojąć dlaczego hałasuje bo myślałem, że łożysko odczepia się od sprzęgła całkowicie... A nie jest tak... Sprzęgło dotyka lekko dociskiem do łożyska oporowego a to jeśli ma luzy szumi... Po naciśnięciu sprzęgła opór wywołany napięciem docisku eliminuje luz na łożysku oporowym i jest cisza... ot tyle :cool2:

Kolego... kolego... a wyważenie?? Chcesz zaraz robić skrzynie biegów?? Bo na bank domowo nabity wieniec zmieni wyważenie i zacznie zamach bić... A wtedy dopiero zaczną się cuda... Zrób jak koledzy podpowiadają... Kup z jakiegoś rozbitka i miej pewność, że zawsze zapalisz i nic się nie rozsypie... Druciarstwo zostaw właścicielą marki dla ludu :twisted2:

A jak dla mnie to niech sobie wieszają te fotoradary... Ale hola hola coś za coś!!! Niech wiszą na wyremontowanych drogach... A nie na czymś co niemcy przytaczają w żartach jak my sołtysa... Przecież to się nawet drogą nie da nazwać... Droga którą codziennie jade do pracy... Śmigam a tu nosi... No to na sprawdzenie geometri i szarpaki bo myśle zawias siada... Diagnosta mi mówi, że wszystko na 5+ no to pytam... To jest droga, że jade jak pijany sprawnym autem??? Niech sobie błyska ten fotoradar, ale niech ja odczuje, że te pieniądze są inwestowane w Nas w kierowców a nie w bandę darmozjadów z okrągłego budynku :mad2: Najlepiej nastawiać fotoradarów i napychać kieszenie... Zmieniać Merce i cieszyć jape... A drogi mieć gdzieś... Sory za słownictwo ale mnie trafia jak widzę taki przypadek... Droga Łowicz-Kutno... remontowany fragment oddany już do użytku... Szeroko, płasko, miodzio (przynajmniej przez pół roku)... Tylko jedno małe ale... robotnicy zapomnieli znaków zabrać ograniczenie do 20km/h... i jak myślicie co za nim stoi?? Patrol z suszarką... Mówie wam nie łatwo w takim przypadku utrzymać nerwy na wodzy... Miałem ochotę wymierzyć władzy policzek za tak zaawansowane chamstwo... Taka Policja jaki kraj :evil:

Ja bym wziął klucz i posprawdzał koła... Niby głupie ale ja zanim się kapnąłem urwałem już jedną główkę szpilki... :roll: i też dziwnie pukało :norty:

Ja bym obstawiał albo głowicę... albo elektronikę... komputer może być podpowiedzią ale nie naprawi auta... Proponuje spróbować zresetować kompa i sprawdzić auto :cool2:

Słuchaj... jakby co to mam M40 1.6 silnik ze sprawnym dołem i miską... Silnik był wyrzucony z budy bo wałek się wytarł (fakt że teraz wolał bym to naprawić, ale kiedyś wymieniliśmy silnik :duh: ) Dolna część jest w stanie igła pochodzi z E36 (przebieg prawdopodobnie coś ok 185-190tyś km.) Nic nie pukało nic nie stukało... a leży i zawala mi miejsce... dorzuce graty od E30 które do niego mam... Cena 500zł Aha i na miejscu możesz sobie go rozkręcić w drobny mak i sobie posprawdzać... Nie wciskam lipy :cool2:

Jako, że temat pompki jest już dla mnie zamknięty i generalnie jak pompka siądzie to mam 10 w garażu zapasowych kupionych za 1l vodki to podpowiem i pokaże jak wyglądała moja przeróbka na pompkę z opla calibry/omegi/vectry 2.0 Wielu z was napisze, trzeba było kupić pompkę od BMW... Ale jak się nie ma gotówki to się kombinuje... Akurat ten patent wyszedł mi na 5+ :cool2: Generalnie zyskujemy w ten sposób mocniejszą/ wydajniejszą pompkę... Stage 1: Stworzenie smoka :twisted2: http://images27.fotosik.pl/250/cd7b051d9c9a1520m.jpg Smok wymagał zrobienia odpowiedniego większego kroćca, a że stary i tak był wyrwany i rzeźbiony zrobiłem bez zawahania nowy kruciec: http://images31.fotosik.pl/324/e88a782d99d84827m.jpg http://images25.fotosik.pl/250/3accd0186d5a3ebdm.jpg Stage 2: Faza testów zakończona powodzeniem :roll2: http://images34.fotosik.pl/318/c740f4c987afcb30m.jpg Stage 3: mocowanie pompki pod autem http://images32.fotosik.pl/317/c964f55fcfc1e9bcm.jpg http://images33.fotosik.pl/325/28b9619bee874892m.jpg Mocowanie pompki w takim układzie odciąża ją... Dzięki zassaniu paliwa rurką w dół siłą grawitacji paliwo do pompki zasysa się samo :norty: Do tego pompki nie słychać w ogóle w aucie... Do wykonania jeszcze osłona patentu cobym nie zgubił pompki gdzieś w lesie :twisted2: Pompka spisuje się świetnie... Choć kolejnego dnia po montażu nie działała... winny okazał się źle położony przewód ssania paliwa który się zagiął... 10minutek roboty Zmiana zajeła mi tak od godziny 17:00 do 21:00 A i pochwale się ładnie uchwyconym zdjęciem jak już wklejam :twisted2: http://images34.fotosik.pl/318/c10633a66fa88d05m.jpg

Kup sobie Walther'a i jak zobaczysz błysk to zawróć i oddaj kilka strzałów w to pudło... Na bank ci nic nie przyjdzie :twisted: :twisted2:

boi się o poduszkę... tak myślę

silniki 2,5 noszą miano najlepszych konstrukcyjnie silników tamtych lat... Eta to też ciekawy silniczek... wymiatacz i legenda :P

upsss... sorki moja wina nie czytałem :oops: