marek1132

jeśli nie odłączyłeś klemy od akumulatora w czasie wymiany wtrysków masz błąd w sterowniku.

To zależy jak się jeżdzi,jak trafi np. na "Dzidka" to długo nie wytrzyma,dół jest praktycznie niezniszczalny,gorzej z górą,lubią się wycierać dzwigienki(ułamywać też) i wałek rozrządu,myślę,że jak się dobrze silnik eksploatuje(wolna jazda na zimnym silniku,regulacja zaworów i wymiana oleju w terminie) to z 800tyś powinien wytrzymać.

mcgiver czy ty czasem nie kupowałeś tego silnika w Kamienicy Polskiej niedaleko Częstochowy?Bo coś mi się wydaje po tych dorabianych kablach,że to silnik od mojego kumpla :) ze srebrnej e34:),myślę,że nowa uszczelka pod głowicą i będzie po sprawie.

Sprawdz sondę lambda,najlepiej podłącz pod kompa.powinieneś wtedy poznać usterkę.

wymień jeszcze kopułkę.

Jeśli masz aktywne ASC,tak właśnie się dzieję,że jak chcesz energicznie przyspieszyć to zamuli go na chwilę(żeby koła nie zabuksowały)i wtedy przyspiesza,ale przyczyn może być wiele np.zużyty wałek rozrządu co w m30 zdarza sie bardzo często i zabiera to sporą część mocy.

Jeśli to przepływka,czeka cię wydatek ok 400-500zł używka!!!,do m30 przepływomierze są bardzo drogie bo co druga e32 jeżdzi na gazie i jeszcze na 1 lub 2 gen.niestety.

Podmień sterownik asc,być może on padł.

i nie będziesz wiedział ile pędzisz :twisted:

Nie miałem nigdy założonych sprężyn tej firmy,ale słyszałem,że są ok,ewentualnie jeśli chcesz więcej komfortu kup zestaw tylko na przód,ta e38 na zdjęciu z kompletem na przodzie wygląda bardzo ciekawie: http://www.allegro.pl/item433288089_sportowe_sprezyny_bmw_7_e38_40mm_ap_sportfahrwer.html

Dokładnie,jakość blachy pogorszyła się w stosunku do poprzednika czyli w124,no i problemy z awaryjnością,w124 zawsze zajmował czołowe miejsca według DEKRY lub TUV pod względem awaryności,w210 jest daleko w tyle,znajomy lubuje się tylko w Mercedesach i twierdzi,że ostatnie trwałe i bezawaryjne Mercedesy kończą się na modelach 190(baby benz),w124(baleron) i w140(czołg).

50mm na przodzie to trochę dużo,auto napewno już nie będzie prowadzić się tak komfortowo,może taki zestaw: http://www.allegro.pl/item433288864_sportowe_sprezyny_bmw_7_e38_40_30_ap_sportfahrw.html

Mercedes zawsze kojażony był z autem dla niemieckiego emeryta lub z taksówką,szczególnie właśnie ten model(w210),wybór należy do ciebie,obiektywnej odpowiedzi na forum bmw raczej nie znajdziesz,tak samo będzie na forum Mercedesa :wink:

Nie będzie żadnego problemu,ważne,żeby w pomieszczeniu w którym,będzie stało auto było sucho,nie może być bardzo wilgotno,bo to sprzyja korozji.

Ja także czyściłem skórę szarym mydłem,ma neutralne ph i nie pozostawia osadów,działa bardzo dobrze.

z jakiego powodu zmieniałeś zegary?jeśli jakiś element miałeś uszkodzony mogłeś przełożyć(wskażniki lampki itd)

Jeśli masz garaż,to nie masz czego się obawiać,jeśli rok postoi nic mu nie będzie,wyjmij tylko akumulator i autko może spokojnie stać i czekać.

Zużyte elementy zawieszenia. Jedź na kanał mechanik niech sprawdzi tylne zawieszenie, sprawdź czy sprężyny Ci już nie siadły. W większości BMW sprężyny są już siadnięte, tak że koła się w nadkolach chowają. A jest tak bo powszechnie uważa się że sprężyny wymienia się dopiero gdy pięknie jedna z nich. Nie koniecznie zużyte elementy,nawet nowe mogą powodować takie objawy....a dokładnie nowe sportowe sprężyny :wink:

Moze sie powtorze, ale napisze jeszcze raz! TDS kupuje sie z zamilowania, swiadomie a nie z przypadku. Jesli chcesz oszczednego diesla, to kup jakiegos biedoklepa (z gatunku golfowatych) Pompy sa tej samej konstrukcji w pierwszych tdi co w tds, ale motloch nie jeczy ze sie sypia pompy w golfowatych... Z zamiłowania do czego?Ja nic do tdsa nie mam,sam przez kilka miesięcy jeżdziłem tdsem,ale to było 5 lat temu i wtedy można było oszczędnie jeżdzić(cena ropy zupełnie inna),Tds w latach 90tych był jednym z najlepszych i najnowocześniejszych diesli świata,ale niestety,swoje lata ma już dawno za sobą,myślę,że już szybciej się wygra w totolotka niż kupi się tdsa z przebiegiem poniżej 200tyś km.

Panowie,nie przesadzajcie,za tyle też się kupi e34 i nie musi być to padlina,tylko taka kwota jest trochę za mała na 2.5 24v :| ,za takie pieniądze spokojnie kupisz w dobrym stanie 520 12v z lat 88-90.Diesla 2.4 czy 2.5 sobie odpuść,tds nie jest oszczędnym autem,znajomy ma 2.5tdsa,spalanie po mieście ok 10l :duh: ,co przy cenie ropy ok 5zł za litr,można sobie policzyć ile taka eksploatacja kosztuje.

ładne felgi,lakier,no i silnik 2.5 24v :cool2: ,nic dziwnego,że znalazłeś szybko kupca :) ,gdybym ja miał taki silnik,nie sprzedałbym,ale 2.0 trochę za słaby :roll: .Myślę,że Lancia już nie daje tyle przyjemności z jazdy :wink:

tu przyznam rację... to na bank jest dla ludzi ważny argument :worried: i niestety... żeby E34 miało dobrą cenę i kolejkę kupujących...musi być wyjątkowe... ze względu na stan i wyposażenie... jeden z tych elementów nic nie daje... Oczywiście musimy jeszcze trafić odpowiedniego miłośnika...lub napaleńca :D Dobrze to ująłes,musi być wyjątkowe,musi czymś się wyróżniać,ja swoją 520i 24v sprzedałem dwa lata temu(miesiąc czekałem na klienta),ale wyglądała pięknie,przednia dopinka pod zderzak Racing Dynamics,progi m5,felgi 17cali i trochę obniżone zawieszenie,atrakcyjny wygląd to podstawa,ale z głową,nie może zawiewać wiochą,było bardzo duże zainteresowanie,szczególnie przez bardzo młodych ludzi,kupił 20letni łebek i do tej pory jeżdzi.Niektórzy powiedzą,że by takiego auta nie kupili,że musi być 100% orginalny(orginalne zawieszenie,felgi),ale myślę,że większa grupa ludzi woli jeśli auto czymś się wyróżnia.

to zależy od komputera,ten najbardziej rozwinięty,podaje m.in. datę,godzinę,chwilowe spalanie,dystans na paliwie,które pozostało w baku,średnią prędkość,temperaturę zewnętrzną,można np.wpisać kod,który uniemożliwi odpalenie samochodu nie powołanej osobie, i wiele innych funkcji,poszukaj jest o tym dużo.

Ja natomiast nie wydałbym więcej niż 10tyś zł na e34,chyba,że byłoby to m5 lub 540 w sześciobiegowym manualu,uwierz,że i za 7 tyś można kupić dobry samochód,tylko trzeba szukać i się na tym znać. :wink:

Tu wszystko masz opisane http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45678&highlight=bord+computer