FanatykBMW

Ciekawe jak wygląda sprawa z odsprzedażą takiego autka. Jak wiadomo paliwko tanie nie jest więc pewnie łatwiej sprzedać 528/523/520 niż takiego smoka.Akurat mi spalanie nie robi różnicy bo mało jeżdżę.Jak wiadomo w Polsce pierwsze pytanie kupującego brzmi "Ile pali ?" Jak powiem, że 20l/100km to usłuszę odrazu "Dziękuję". No i opłaty też małe nie są. Takie fajne tylko cena nie na moje progi http://tnij.org/bmw-540i Edit: Czy 540i ma jakiś ogranicznik prędkości ? Czy ktoś próbował czy coś daje jego zdjęcie i jak to się robi ewentualnie. Dlaczego na filmie jedzie na 4 biegu i na 5 nie przekłada ?

Tak czytam na forum Merca i wychodzi że w e420 padały skrzynki bo nie wytrzymywały momentu."5 biegowa skrzynia nie wytrzymuje momentu obrotowego generowanego przez ten silnik i poprostu zostaja zmielone bebechy." W e430 podobno ten sam problem bo skrzynia ta sama,plus niespodzianka w postaci dwie świece na cylinder czyli 16 świec. Nigdzie nie piszą że e430 jest mniej awaryjne od e420. Acha i jeszcze coś było o urywających się rozrządach :duh: Ps. Dzięki za podpowiedzi z tą skrzynką. Zobaczymy ale chyba wracam na jedyny właściwy tok myślenia => 540

Niech ktoś powie jak jest z tymi automatami. W 540iA jest 4-biegowy ? A w 740iA też jest 4-biegowy ten sam ? Pytam bo wydaje mi się że widziałem gdzieś że 540iA robiące 250km/h miało 6 tyś a 740iA z tą samą prędkością miało 5 tyś.

Tak się zastanawiam że 540iA ma chyba 4-biegowy automat a e420 pięciobiegowy co teoretycznie oznacza mniejszy hałas przy porównywalnej prędkości. Nie mówię tu o 250km/h gdzie BMW ma 6 tyś a Mietek 5 tyś bo nikt 250km/h nie jeździ po Polsce,ale nawet przy niższych prędkościach hałas powinien być chyba mniejszy. Jeszcze o 740iA myśli mi chodzą po głowie ale to już kolubryna,większa,bardziej komfortowa,droższe części,pewnie trudniej sprzedać no i ze względu na wagę wolniejsza. Tutaj chyba pasuje do E38 ten cytat z dzieciakami,domem i drzewami,nie wiem czy żona też była.

Porównywanie VW z Mercedesem nie jest moim zdaniem trafione. Generalnie spojrzałem w stronę Meśka w momencie w którym zdałem sobie sprawę że kupienie auta takiego jak chce, czyli skóra,klimatronic,manual graniczy z cudem (oczywiście nie mówimy tu o kimś kto chce wysypać 10 koła Euro za auto z 96r.). Pogodziłem się z tym że będzie automat,choć słabo startuje,ale i tak lepiej niż 528i manual. Generalnie Meśka łatwiej znaleźć z dobrym wyposażeniem bo chyba już w standardzie wszystkie miały klimatronic i większość skórę.Ogólnie odnoszę wrażenie że łatwiej kupić Meśka w lepszym stanie niż BMW. Bmw zdarzają się bez klimatronica (odpada) i bez skóry a jak wygląda materiał na siedzeniach Bmw każdy wie więc skóra musi być żeby to syfnie nie wyglądało. Niestety na wersję e430 mnie nie stać bo tą jednostkę wprowadzili pewnie dopiero po lifcie,a co do e420 i opini że jest aż taka awaryjna szczerze mówiąc nie spotkałem się jeszcze.

Witam. Szukam czegoś szybkiego i w miarę wygodnego. Interesuje mnie czy wie ktoś jak mają się te auta do siebie. Wielkość podobna,komfort pewnie lepszy w Meśku,prowadzenie pewnie lepsze w BMW,moc podobna więc osiągi chyba też. Szukałem 540i 6b ale mało tego strasznie więc pododziłem się z automatem bo na M5 nie mam a od 528i i tak będzie szybsze. Tak sobie spojrzałem i ładnie nawet idzie a na koniec hamowanie robi wrażenie: http://pl.youtube.com/watch?v=uPwX-KjVZPA&feature=related Tak się zastanawiałem co ma mocniejsze hamulce bo zawsze wszyscy piszą o przyspieszeniach ale ja wole mieć lepsze hamulce nawet kosztem kilku setnych straty w przyspieszeniu bo wtedy dłużej pożyje.

Rozumię że nikt z tego forum nie zna odpowiedzi na pytanie czy DSC było montowane seryjnie w E39 540i ?

Dobra bo już się zgubiłem. Sprawa dotyczy modeli 96-00 czyli przed liftem.Interesują mnie modele z lat 96,97 ale to racze nie robi różnicy bo w tych 98,99 pewnie było to samo.Chyba że się mylę to mnie poprawcie. I teraz tak. Wszystkie E39 miały ASC+T niezależnie od wersji silnikowej tak ? Teraz proszę mi wyjaśnić co to jest to ASC+T ? To jest to samo co ASC ? Cyba nie,więc czym się różnią.Jest to system który tylko hamuje tylne koła i zdejmuje moc z silnika czy ma również wpływ na koła przednie ? Ma on wpływ na przepustnice aby zapobiec zarzuceniu tyłu czy nie ? Chodzi mi o to czy jest to coś jak ESP czy zwykła kontrola trakcji. Bo wynika z tego co piszecie że DSC utwardza po prostu zawieszenie więc z ESP nie ma nic wspólnego.A może jest tak że DSC to rozwinięcie ASC i w przeciwieństwie do niego może przyhamowywać również koła przednie,czyli jak ESP ? Sorry ale się zgubiłem .... EDIT: Takie coś znalazłem: http://www.usautoparts.net/bmw/technology/dsc.htm http://www.usautoparts.net/bmw/technology/asct.htm Tu piszą: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=4324 Wedle tych infromacji ASC ogranicza moc silnika; ASC+T dodatkowo przyhamowywuje tylne koła,DSC dodatkowo przychamowywuje przednie koła czyli ESP w BMW to DSC. Jeszcze jedna informacja: ASC+T is available as standard equipment in all '97 BMW models with a capacity of 2.8 litres or more and as an option in all BMW four cylinder models Czyli wynika że w 96 była to opcja a w 97 seria od 2.8 Ktoś wie jak się ma sprawa z DSC ? Pisaliście że od 535i było w serii.Od którego rocznika ? Czy może od samego początku.Lecz skoro piszą że ASC+T było w serii od 97 od 2.8 to wątpię żeby DSC było standartem. Kurna masło maślane ... Dlaczego auto powinno mieć DSC (ESP): http://pl.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE&feature=related

ASC to jest kontrola trakcji a DSC to inna nazwa ESP w BMW tak ? Z tego co rozumię z odpowiedzi to ASC było montowane w każdym modelu seryjnie ? Czy tylko w 540i ? A DSC było opcją dodatkową tak ? Mówimy o modelach sprzed liftu.

Pytanie krótkie i chyba nie wymagające komentarza.

Mam pytanie wobec tego czy w E39 540i było DSC montowane seryjnie ?

Jak wygląda sprawa z ESP w E39 z pierwszej serii przed liftem ? Interesują mnie modele 528i oraz 540i. Były montowane w serii,za dopłatą czy może nie był montowane wcale.I nie chodzi mi tu o kontrole trakcji bo to coś zupełnie innego. Mam pytanie czy ESP było monowane we wszystich E39 540i ? Zastanawiam się nad 528i albo nad 540i tylko boję się jazdy takim autem bez ESP bo już się nieraz przekonałem że sama kontrola trakcji nic nie daje jak się zacznie szaleć na mokrym asfalcie. I teraz zastanawiam się czy w 540i było to montowane seryjnie bo jeśli tak to kolejny plus dla 540i bo 528i trzeba będzie specjalnie szukać z ESP. Czy może w E39 wcale nie było ESP ?

M330d poszło PW :wink: Macie może jakieś materiały o 330D (204KM) ? Chętnie bym sobie przybliżył kwestię tego wozu bo za bardzo nic o nim nie wiem.Raczej zawsze interesowały mnie E39. m!xeR czekam na rozwinięcie Twojej wypowiedzi. Ps. Narazie jade na narty,więc poczytam dopiero w następny Pn.,tymczasem pozdrawiam serdecznie wszystkich pozytywnych ludzi :)

wybij sobie z głowy 7.2 do 100 :) http://www.moto-portal.pl/glowna/Techniczne/BMW/Seria_3/3031 Why ??? Możesz to rozwinąć :idea: Ps. jakub ja skończyłem dyskusję z Tobą i przestań już wygłaszać swoje mądrości bo nikt nie jest zainteresowany

M330d napisz jak Ci się jeździ autem. Masz automat,manual ? Coś robiłeś czy seria ? Wiarygodny ten filmik z Youtuba ? Jest szansa że to auto tak jeździ w serii ? Z danych wyczytałem że kombi ma 7,7 a sedan 7,2 do 100km/h Czyli sedanem pojedziesz szybciej z koleji kombi bardziej funkcjonalne.