rzaba

Jeżeli auto stoi w salonie czy na placu, to nie lepiej sobie posłuchać tego audio w samochodzie i wtedy zdecydować czy jest wystarczająco "w porządku"? ? Bo dla jednego w porządku będzie podstawa, a inny będzie narzekał na HK ? Tutaj krótkie porównanie na papierze 3-wersji systemów audio w g20: https://www.bimmer-tech.net/blog/item/142-bmw-g20-sound-system-upgrade

Update, bo źle napisałem, akcja dotyczy rozruszników wyprodukowanych do lipca 2022, także późniejsze G20 mogą się łapać, w zależności do tego co tam im wpadło na montażu.

Zaraz, czyli oni chcieli cię skasować 3k za wymianę oleju tylko w tylnym dyferencjale? I że to promocja? Przecież w zwykłym warsztacie to jest koszt 500-600 zł wraz z OEM olejem ?

No, z tego co piszą ta akcja obejmuje G20 produkowane do lipca 2022. Poprzednia chyba kończyła się na modelach z 2021.

Sorry za podwójny post, ale część z was (tak jak ja do tej pory ? ) może już nie zaglądać do wątku o rozruszniku myśląc, że to ich nie dotyczy... Jeżeli już raz sprawdzaliście VIN i nie było akcji.... to zróbcie to jeszcze raz.

Uwaga, wychodzi na to, że BMW ogłasza KOLEJNĄ akcje przywoławczą związaną z rozrusznikiem. Mój samochód nie był objęty poprzednią akcją, ale na tę nową już się łapie. Kod nowej akcji serwisowej: 0012650600 VIN sprawdzicie tutaj: https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html Więcej info: https://www.bmwblog.com/2026/02/11/bmw-recall-starter-fire-risk-575k/

Raczej powinno działać, pewnie też trochę zależy od telefonu. Z reguły w trasy jeżdżę z Android Auto z włączonym zestawem: google maps + spotify + janosik i używam gniazdka z podłokietnika. Telefon się grzeje, ale dostaje więcej energii niż zużywa. Po dłuższej jeździe jest naładowany do 100%.

iDrive7, download manager nie wyszukuje mi nowej mapy 2026-1. Możliwe, że jeszcze nie ma?

Te siateczki w bagażniku kiedyś były po obu stronach. Zaoszczędzili 0.20 EUR, no ale przynajmniej klienci będą mieć problem z wrzuceniem kilku drobnych rzeczy do bagażnika ?

Jak ktoś będzie sprzedawał kilkuletnią używkę z przebiegiem np 100k kilometrów to wymiany oleju co 30k to będzie jakiś minus, ale nie taki który skreśla auto. Większość aut z takim przebiegiem będzie miała jakieś braki (jak będzie miało pomalowany/wymieniony zderzak, to też nie kupicie bo powypadkowe? ?), a z kupowaniem używki nie jest tak, że można sobie wyklikać jak w konfiguratorze kolor, wyposażenie i stan igła ? i po prostu kupić, tylko zawsze się idzie na jakiś kompromis. Nie mam żadnych statystyk, ale pewnie na zachodnich portalach znajdziecie pełno flotówek z B48 i przebiegami powyżej 200k, które miały długie interwały i dalej normalnie jeżdżą.

Skąd takie info? Bo skoro masowa produkcja ma się zacząć w lipcu (a modele przedprodukcyjne będą wcześniej), to co oni by mieli klepać w tym Monachium przez 2-3 miesiące? Premiera raczej będzie przed startem masowej produkcji. iX3 premiera była we wrześniu, produkcja ruszyła w listopadzie.

318i potrafi żwawo przyspieszyć 0-100, ale trzeba je dobrze rozgrzać, przełączyć na tryb manualny i wkręcać na wyższe obroty. W moim odczuciu jest wtedy dużo lepiej niż w trybie sport + skrzynia sport. Ale może to tylko subiektywne odczucia, bo nigdy tego nie mierzyłem. @Milex tu chyba nie ma dużej filozofii. Zapłacisz trochę więcej, dostaniesz trochę więcej... W teorii 318i ma chyba trochę większy potencjał na chip tuning, bo to ten sam silnik. A ostatnio coś tam się ruszyło z odblokowywaniem ECU, także wkrótce to może być popularna i tania usługa.

Tu warto dodać, że Tesla 3 ma już 10 lat, a S 15 lat i nikomu to nie przeszkadza ? Ale zgadzam się z tym, że 95% ludzi koniecznie chce mieć najnowsze bo jest... najnowsze. Nie patrząc na nic innego. Po tym jak siedziałem w nowym iX3 mam mieszane uczucia co do neue klasse i dla mnie idealną serią 3 do kupienia z miłą chęcią w 2026 byłaby g20 z wnętrzem preLCI i zewnętrzem LCI. Z tymże tak jak napisałem wyżej, jestem przekonany że większości zwykłych klientów i rynku będzie uważać inaczej. I teraz pytanie, czy przez to, ktoś powinien zmieniać własne decyzje? Każdy powinien odpowiedzieć sobie sam. A finalnie to przecież tylko... samochód ? Edit: @Lukas68 produkcja nowej elektrycznej serii 3 ma wystartować latem, więc premiera raczej na wiosnę. https://www.bmwblog.com/2025/12/17/bmw-prepares-munich-plant-i3-production-start-next-summer/

Jak to nie jest AI.... to już sobie wyobrażam minę kierowcy ?

@MedicuS ponad 150 tysięcy na fabrycznych klockach? ? A mówią, że teraz to oszczędzają na materiałach ?

Pomimo, że u mnie 318i to z ciekawości popatrzyłem... i widzę, że oszukuje podobnie. Aplikacja 8.1 za cały rok, a fuelio (polecam https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kajda.fuelio&hl=pl) około 9.0, czyli około 11% więcej niż w aplikacji. Jazda w 80% na krótkich dystansach po mieście.

Odnośnie 330i vs 340i, to stety albo niestety (bo zależy dla kogo ?) różnica się powiększyła. 330i pre-LCI: 258 KM i opcja RWD 330i LCI2: 245 KM i tylko cięższe AWD Z kolei 340i od września ma 392 KM, zamiast 374 KM. I dodatkowe 50Nm momentu. Więc trochę zależy co się porównuje, teraz różnica jest większa niż kiedyś.

Nie przesadzajcie z tymi wgniotkami, może amelinium... ale jak się nie zamknęła całkiem to lekko można docisnąć i nic się nie pogniecie ?

To samo mam, ze dwa razy jeździłem z maską zapiętą na jeden zamek bo nie zauważyłem, że się nie domknęła. Bez sensu, że czujnik otwarcia maski tego nie pokazuje, powinien gasnąć jak oba zamki się zamkną.

A spoko, chyba źle zrozumiałem, myślałem że chodzi o jakieś całkiem nowe funkcjonalności. Jeżeli chodzi o pojawienie się w Polsce tego co działa już dzisiaj w Niemczech - to tak, to pewnie jest możliwe.

Masz jakiś problem z połączeniem, telefon chyba łączy się tylko w zwykłym trybie bluetooth. Po połączeniu z Android Auto powinieneś mieć w telefonie aktywne połączenie BT i Wi-Fi i komunikat z Android Auto na telefonie. Android Auto nie jest powiązane z żadnym pakietem i nigdy nie wygasa.

Ale to chyba tylko w Neue Klasse. Jakoś ciężko uwierzyć, że sami z siebie dorzucą nowe funkcjonalności do G20 LCI2. To jest iDrive 8.5, czyli już dwie generacje wstecz, a w 2026 jest koniec produkcji modelu. No i BMW raczej nic za darmo nie daje ?

Ponad 70k przebiegu. Z tego co przeczytałem na zagranicznych forach, raczej norma w BMW. Część ludzi tego nie zauważa, część ignoruje i pisze żeby olać... Ryzyko takie, że te osłony po coś są i ze zniszczonymi amortyzatory szybciej się skończą. O ile szybciej to chyba ciężko powiedzieć. Tak to u mnie wygląda teraz, z drugiej strony jest lepiej, tylko takie kilkumilimetrowe dziurki.

W trakcie serwisu w ASO wypatrzyli mi dzisiaj popękane/przerwane osłony amortyzatorów przednich. Koszt wymiany w ASO 3300 - chyba trochę przegięcie. Koszt kompletu osłon i odboji to max 100 zł (zamienniki sachsa) i jakieś 300 zł za oryginały. Ile może kosztować wymiana tego w zwykłym warsztacie? Z 500-700 zł? Robił ktoś?

Byłem dziś w salonie i posiedziałem z 10 minut we wnętrzu nowego iX3. I dla mnie tak to wygląda: Plusy: - panoramic view - super, czytelny, ładny - ekran na środku - ogromny, b. dobra jakość i szybkość działania, mały minus jest taki, że jak trzeba coś kliknąć po prawej jego stronie to jest już daleko i niewygodnie - tacki na dwa telefony i dwa usb-c przy kubkach - jakość ok, na pewno nie gorzej niż w g20 lci2 - wygląd zewnętrzny z tyłu i z boku OK Minusy: - kierownica, była m-pakietowa i jest bardzo słabo, kojarzy mi się to za jakąś kierownicą od logitecha, jest taka zabawkowa trochę, do tego gorsze przyciski, bez wyczuwalnych skoków i granic. Kierownica m-pakietowa w g20 lci2 jest 2 poziomy wyżej, mam nadzieję, że trochę się wycofają z tych zmian w G50. - brak pokrętła do iDrive, tylko klikanie w ekran, ewentualnie obsługa z kierownicy - kierunki nawiewów, siła dmuchawy, temperatury - tylko na ekranie - pasek skrótów na ekranie - chyba dostępny tylko poprzez przeciągniecie palcem w dół od górnej krawędzi - czyli efektywnie szybki dostęp do czegoś jest na dwa ruchy/kliki, a nie na jeden. - wygląd z przodu, pas przedni - no nie podoba mi się to, jest "szkalano" i z połyskiem i do tego te świecące nerki. Takie oto moje pierwsze wrażenia.