rzaba

No dużo lepiej to wygląda. Czyli dziwna linia boczna EV to jednak wina baterii, która podnosi poziom podłogi we wnętrzu.

Czy tylko mi się tak wydaje... Te koła w tym nowym i3 (21" i chyba całkiem wysoki profil opony) są za duże i przez nie to wszystko tak nieproporcjonalnie wygląda ? Jak jakaś zabawka dla dziecka.

No jest inaczej, faktycznie z boku jest wrażenie wysokiego i krótszego samochodu. https://www.bmw.pl/pl/all-models/3-series/limuzyna/bmw-i3-limuzyna.html

ttps://press.bmwgroup.com/e8FhO

Link do jutrzejszego live streamu: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/text/18-03-2026-11-00-AM-CET-DESIGN-PREMIERE-BMW-i3-15865.html

Te same felgi i te same odblaski w tylnym zderzaku, czyli szczegóły się zgadzają.

Raczej fake, ale w sumie tak to może wyglądać, premiera pojutrze.

Jak mały odprysk, to jedź naprawiać jak najszybciej, im szybciej tym lepiej. Dobrze zrobiony odprysk jest prawie niewidoczny i będzie trzymać latami. Oryginalna, montowana w fabryce szyba nawet z odpryskiem to zawsze lepsza opcja niż szyba wymieniana (nawet OEM).

Biednie to wygląda na takim zwykłym, "nieprasowym" zdjęciu. Gorzej niż na żywo. Trochę takie skrzyżowanie Tesli, Dacii i Citroena. Zero wrażenia premium. Dużo płaskich, plastikowych pustych powierzchni.

W nowym i3 i 3er to ma być zmienione - ekran ma być odwrócony bardziej w stronę kierowcy. Oby kierownice też zmienili... bo te z z ix3 są beznadziejne.

Jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny i wnętrze, to gość z autogefuhl mówił, że między i3 a spalinowym 3 (G50) ma praktycznie nie być różnic. Więc za 2 tygodnie już wszystko będzie jasne.

Produkcja i3 50 xDrive od lipca w Monachium. Potem mają dołączać inne wersje, wg bimmerpost: 20, 40, 40 xDrive, 50, 50 xDrive, M60 xDrive Czyli razem 4 wersje mocowe i tylko najsłabsza bez możliwość xDrive.

Rozmiar felg to zawsze jakiś kompromis. Nie wiem czy bardziej komicznie nie jest wstawienie 19 czy 20 i mieć gorszą trakcję w większości warunków, szybciej zużywające się zawieszenie (większa masa nieresorowana i mniejszy profil), większe ryzyko uszkodzenia felg i gorszy komfort. No ale lepiej WYGLĄDA ? A jak ktoś twierdzi, że szybko wchodzi w zakręty i że na balonie to buja... to w WRC po asfalcie jeżdżą na 235/40R18 ?

Jest jakiś czujnik zaparowania i może się wyłączać, ale po minucie to chyba nie powinno.

Jeżeli auto stoi w salonie czy na placu, to nie lepiej sobie posłuchać tego audio w samochodzie i wtedy zdecydować czy jest wystarczająco "w porządku"? ? Bo dla jednego w porządku będzie podstawa, a inny będzie narzekał na HK ? Tutaj krótkie porównanie na papierze 3-wersji systemów audio w g20: https://www.bimmer-tech.net/blog/item/142-bmw-g20-sound-system-upgrade

Update, bo źle napisałem, akcja dotyczy rozruszników wyprodukowanych do lipca 2022, także późniejsze G20 mogą się łapać, w zależności do tego co tam im wpadło na montażu.

Zaraz, czyli oni chcieli cię skasować 3k za wymianę oleju tylko w tylnym dyferencjale? I że to promocja? Przecież w zwykłym warsztacie to jest koszt 500-600 zł wraz z OEM olejem ?

No, z tego co piszą ta akcja obejmuje G20 produkowane do lipca 2022. Poprzednia chyba kończyła się na modelach z 2021.

Sorry za podwójny post, ale część z was (tak jak ja do tej pory ? ) może już nie zaglądać do wątku o rozruszniku myśląc, że to ich nie dotyczy... Jeżeli już raz sprawdzaliście VIN i nie było akcji.... to zróbcie to jeszcze raz.

Uwaga, wychodzi na to, że BMW ogłasza KOLEJNĄ akcje przywoławczą związaną z rozrusznikiem. Mój samochód nie był objęty poprzednią akcją, ale na tę nową już się łapie. Kod nowej akcji serwisowej: 0012650600 VIN sprawdzicie tutaj: https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html Więcej info: https://www.bmwblog.com/2026/02/11/bmw-recall-starter-fire-risk-575k/

Raczej powinno działać, pewnie też trochę zależy od telefonu. Z reguły w trasy jeżdżę z Android Auto z włączonym zestawem: google maps + spotify + janosik i używam gniazdka z podłokietnika. Telefon się grzeje, ale dostaje więcej energii niż zużywa. Po dłuższej jeździe jest naładowany do 100%.

iDrive7, download manager nie wyszukuje mi nowej mapy 2026-1. Możliwe, że jeszcze nie ma?

Te siateczki w bagażniku kiedyś były po obu stronach. Zaoszczędzili 0.20 EUR, no ale przynajmniej klienci będą mieć problem z wrzuceniem kilku drobnych rzeczy do bagażnika ?

Jak ktoś będzie sprzedawał kilkuletnią używkę z przebiegiem np 100k kilometrów to wymiany oleju co 30k to będzie jakiś minus, ale nie taki który skreśla auto. Większość aut z takim przebiegiem będzie miała jakieś braki (jak będzie miało pomalowany/wymieniony zderzak, to też nie kupicie bo powypadkowe? ?), a z kupowaniem używki nie jest tak, że można sobie wyklikać jak w konfiguratorze kolor, wyposażenie i stan igła ? i po prostu kupić, tylko zawsze się idzie na jakiś kompromis. Nie mam żadnych statystyk, ale pewnie na zachodnich portalach znajdziecie pełno flotówek z B48 i przebiegami powyżej 200k, które miały długie interwały i dalej normalnie jeżdżą.

Skąd takie info? Bo skoro masowa produkcja ma się zacząć w lipcu (a modele przedprodukcyjne będą wcześniej), to co oni by mieli klepać w tym Monachium przez 2-3 miesiące? Premiera raczej będzie przed startem masowej produkcji. iX3 premiera była we wrześniu, produkcja ruszyła w listopadzie.