rzaba

Ale to są specjalne radiowozy dla drogówki. Zakładam, że głównie do patrolowania krajówek, i dróg S/A. To nie są samochody dla dzielnicowych...

To kiedy można oczekiwać tego w PL? W sensie, że podjadę do warsztatu i wgrają nową mapę w 30 minut, bez wysyłania ECU gdziekolwiek?

A mnie się podobają w tym policyjnym oklejeniu. 🙂 W ogóle nieoznakowane F30 były chyba 330i, G20 jest 340i. Wygląda na to, że w następnej generacji będą radiowozy M3 😅

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/nowe-bmw-dla-drogowki-policja-kupila-100-sportowych-bmw-m340i-xdrive/fxf4c28

Jeden rabin powie tak, drugi inaczej 😀 Poniżej podobno screen z instrukcji serwisowej BMW - przejdźcie od razu do ostatniego akapitu. Źródło (https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/2071693/max-tire-tread-depth-difference-for-xdrive)

Z tego co można znaleźć na Google to oficjalna rekomendacja BMW mówi, że przy xDrive maksymalna różnica w głębokości bieżnika pomiędzy oponami to 2 mm. Ja bym nie powiedział, że to dużo. Oczywiście pewnie to ma jakiś zapas, pytanie tylko jaki.

Ja sobie czasami porównuje na tych radarowych wyświetlaczach prędkości zwolnij/dziękuję. Z reguły jest 2-3 km więcej na liczniku przy prędkościach 40-50 km/h.

Wystartowała seryjna produkcja i3 w fabryce w Monachium.

Ubezpieczycieli interesuje prawdziwa wartość rynkowa. Bez problemu można znaleźć roczne M340i w BMW premium selection za 250-260k. Kolega wyżej napisał, że wycenili mu dwuletnie na 289k. Oczywiście ma to sens pod warunkiem, że auto jest bardzo dobrze wyposażone i ma niski przebieg (<20k).

Ale czemu cennikowo? A nie po 20%, obowiązkowym rabacie? 😉 Statystycznie, przeciętnie samochód traci 40-50% początkowej wartości w ciągu pierwszych 3 lat. Oczywiście w przypadku w miarę stabilnych cen aut nowych (a nie tego co działo sie w 2020-23).

Niemieckie korpo RnD to często przechowalnia leśnych dziadków, przerośnięte zatrudnienie, niska wydajność. Zobaczymy czy Neue Klasse załapie. Jak nie to wtedy pewnie wszyscy przeniosą się na xpengklubpolska czy coś 😂

No ciekawe czy EV i spalinówki Neue Klasse uratują sytuacje. https://wiadomosci.onet.pl/politico/bmw-zwolni-8000-pracownikow-wiadomo-kto-moze-sie-spodziewac-wypowiedzenia/0c39dlz

Pamiętajcie, że ten touring jest na bazie i3. Spalinowe G50/51 będzie miało ładniejsze proporcje, tak jak pokazują w tym materiale od @krzysztof77 wyżej.

V60 to stary model... jeszcze starszy niż G20/21. Żadna konkurencja dla G50. Nie wspominając o takich rzeczach jak napęd FWD, słaba gama silników benzynowych, czy elektroniczne ograniczenie prędkości do 180 km/h. To nie jest samochód dla petrolheadów.

No tak średnio bym powiedział...

Pierwszy recall na rozrusznik ogłosili we wrześniu 2025, więc możliwe że całkiem sporo aut wyprodukowanych przed tą datą się załapie. To nie jest tylko 3er. 4er, 5er, 7er... też się łapią.

Tym razem to będą oznakowane radiowozy (pytanie czy wszystkie ?) https://www.facebook.com/reel/977384375134535/

Żeby było lekko to trzeba wywalić MHEV i xdrive, skrócić auto o 30-40cm i wsadzić 6-biegowego manuala ? To se ne vrati...

Żeby trochę wrócić do tematu... Na bimmerpost pojawiło się trochę szczegółów technicznych odnośnie G50, będzie ciężej i wszystko z MHEV, 320 będzie mocowo bliżej 330 niż teraz. G50 specs (compared to G20): Length: 4765 (+52) mm Height: 1455 (+15) mm Width w/o mirrors: 1850 (+23) mm Wheelbase: 2860 (+9) mm Luggage volume 455 (-25) l Weight w/ driver: 318: 1755 (+180) kg 320: 1755 (+165) kg M350x: 1935 (+100) kg 318: B48B20M3, 115 kW/250 Nm + EM, 8kW/25 Nm; 320: B48B20M3, 155 kW/330 Nm + EM, 8 kW/25 Nm 330: B48B20O3, 190 kW/400 Nm + EM, 8 kW/25 Nm M350x: B58B30M3, 313 kW/540 Nm + EM, 13kW/200 Nm

No. Ja się śmiałem bardziej z tego mitu, że 340 to jest jakaś lepsza jakość i "części premium". ? To takie same G20 jak każde inne. Składane na tej samej linii produkcyjnej, przez tych samych ludzi, w tej samej fabryce co inne 318 i 320. 100% identyczna karoseria, procesy produkcyjne i pewnie 99% części (nie licząc silnika, elementów zawiechy, lepszych hamulców w standardzie i paru dodatków stylistycznych jak grill czy końcówki wydechu).

W iDrive 7 wyświetlają się wskazówki z google maps (następny manewr i odległość, plus czasami pasy ruchu) i podejrzewam, że graficznej mapy nie będzie nigdy ? iD7 + android auto + google maps:

Ta jasne i co jeszcze? Może wnętrze 340 składają 18 letnie dziewice w jedwabnych rękawiczkach? ? Lista różnic M340i vs 320i jest znana i jeżeli chodzi o jakość, materiały wnętrza to jest to samo. 340i tak samo jak 318i w ramach oszczędności w LCI2 potraciło schowek przy kierownicy, jedną siateczkę w bagażniku, dostało kierownicę M z plastikiem zamiast skórzanego przeszycia, itd.

No dokładnie. Założyłem ze tak właśnie zrobią. Ładowność max. 600 kg i wszystko się zgadza.

Nie wiedziałem, ale piszą że to tylko na terytorium Polski działa, także za granicę nie wyjedziesz. Chociaż X5 problem nie dotyczy, bo DMC na pewno będzie poniżej 3.5t.