micgz

Wejdź na http://bmwfans.info/original/ , pospisuj numery części które są ci potrzebne i zadzwoń do najbliższego ASO. Częsci nie są wcale drogie w serwisie (no nie wszystkie wiadomo) a masz pewność że nikt nie wcisnął ci taniej podróbki. BMW Smorawiński Poznań wysyła na drugi dzień przesyłke kurierem - 30zł. ja bym tak zrobił... pozdrowienia

Wejdź na http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi i tam dowiesz się jaki masz silnik. Gdzieś jest to opisane na forum, jak nie znajdziesz to może ktoś w paru zdaniach przypomni jak to jest z tym oznaczeniem 1.6 -> 1.9. pozdrowienia

Kolego pewnie że da radę , ale weż poprawkę że auto ma już swoje lata, przebieg i praktycznie wydarzyć może się wszystko. Np przy mocnym strzelaniu sprzęgłem może się uszkodzić podpora mostu ale nie musi. pozdrowienia

Widać iz nie wszyscy o tym wiedzą :P:P:P A Ci którzy wiedzą - nie mają nic do polskich płynów chłodniczych :) Pzdr, Wiedziałem że zwolennicy polskich specyfików się zbuntują.Spoko macie prawo do tego. Koledzy krzys139 i piotr2569 , przepraszam za przejęzyczenie. Miałem namyśli fiata 125p i poloneza i wogle inne żuki , tarpany ipt. pozdrowienia [/b]

No nie mam żadnych dowodów , moim przesłaniem jest to aby nie szczędzić na płynie do naszych lalek i kupić coś zachodniego, niewiele droższego. Osobiście petrygo , borygo, mineralny - te trzy nazwy kojarzą mi się z Fiatem 126p itp... bez urazy oczywiście. to tak moim zdaniem pozdrowienia [/img]

właśnie , możesz to sprecyzować? I jaka różnica jest , w czym?

2) Elektrozawory - zacinają się - popukać młoteczkiem lub najlepiej wymontowac , rozebrać , naprawić - poszukaj na forum - masa postów 3) też mam podobny problem - podejrzewam że musiał bym rozmontowac całą konsole - deske rozdzielczą aby dostać się do łopatek sterujących oraz pozostałych elementów odpowiedzianych za nawiew - odpuściłem sobie - też było co nie co na forum o tym. :search: pozdrowienia

Nie będe reklamował konkretnych nazw ale myśle że każdy zachodni koncentrat lub płyn jest godny polecenia. O naszym borygo i pertygo to jedynie słyszałem tyle że wchodzą w reakcje z uszczelką i pomału , pomału ją zjadają :roll2: było co nie co na forum o tym :search: pozdrowienia

napisz maila do nich z prośbą o dokładniejsze zdjęcie i bedzie wiadomo co to za naklejki. :idea:

Teorie sa różne na temat konieczności i częstości wymiany.Co niektórzy twierdzą że wogle ich się nie wymienia. A jak masz zamiar latac bokiem to raczej zacznij się martwić o dyfer i sprzęgło... , rozrządem się nie martw ;-) pozdrowienia

Widze że kolega się orientuje w tym temacie. To jak: podjade do zakładu nabijającego klime i odmówią mi bo powiedzą że mam jakaś starą klimatyzacje z freonem? :?: hmmm Pierwsze słysze..ale może to racja. Kiedyś odebrałem wizje przerobienia manuala na automat - komfort - wygoda. Na forum był to jedyny wątek, bo większosć to były na odwrót. Ale demontaż klimatyzacji...... :jawdrop:

Kolego nie ma sięco stresować jakimiś przeróbkami. Kupujesz auto ,ma klime i jest git.! Klimatyzacje włączasz przy zakupie auta i możesz jedynie sprawdzić czy wogle działa. ewentualne wycieki to już tylko ci sprawdzi zakład zajmujący się napełnianiem klimy. pozdrowienia

Wykonalne jest wszystko tylko pytanie jakim kosztem. W tym przypadku to trzeba prowadzić dodatkowe wiązki kabli - tzn całe okablowanie, nagrzewnica (kompletną) i chyba komputer też trzeba było by wymienić. :lol: pozdrowienia

Kolego jaccoobb. Ja również dołączam się do pozostałych postów o trości żebyś nie demontował klimatyzacji. Jeśli nie jest ci potrzebna to przecież nie musisz jej używać. Koszty utrzymania klimatyzacji nie są wysokie , praktycznie znikome.Napełnienie raz na 2 lata lub raz na rok to koszt okolo 100-150zł. Jeśeli nie będziesz używał to nawet przeciez nie musisz napełniać. Zawsze szybciej sprzedasz auto z klima. pozdorwienia

Macie jakieś złe objawy czy jak? Czy tak poprostu chcecie sobie wymienić?. Wiadomo że jak już coś wymieniać to wszystko odrazu, łańcuch , ślizgi, napinacze... chyba było co nie co na forum już o tym... :?: :idea:

Nie tylko ty kolego to odczułeś. Ja też. Ale co tam , nie ma co zbaczać z tematu zbytnio.

Nie zrozumiałeś mnie. Ja tylko chciałem powiedzieć koledze że pomiędzy oponą 215/45 a 205/50 - przystawiając je dwie obok siebie nie ma widocznej większej różnicy więc powinna wejsć na felgę-odpowiedź na pytanie kolegi Wczym jest tak wielka różnica że nie można 205/50 założyc?

Co do drugiej części pytania : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67281

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66974 Klekotanie, cykanie zaworów

Też mam takie felgi i opony o tym samym profilu i szerokości. Rzeczywiście opony ciężko wchodzą na te felgi ale 205/50 i 215/45 to jest prawie to samo - wizualnie- więc też powinna wejść. Są to chyba absolutnie minimalne rozmiary jakie wchodzą na te felgi. pozdrowienia

Kolego nie każdego stać na nowe opony. To tak jakbyś mówił: kupuj tylko nowe samochody , używane to nie to!. Cena nowych opon ziomwych 15' stek to około 200zł sztuka - za jakaś firmową , 17-stek ceny zaczynają się od 350zł sztuka. Cena za komplet łatwa do przeliczenia. Ja od lat jak piszesz robie manewry z używanymi oponami i zawsze prędzej auto sprzedałem niż opony się zużyły. Wiadomo że używka to nie to samo co nowa , ale ja np nie mogę sobie na takie luxusy pozwolić... :( Wiadomo że każdy szanujący się zakład oponiarski nie sprzeda jakiegoś szajsu, opony są sprawdzane , zresztą ich stan widać przed zakupem. Niemcy z reguły ze sprzedawanym samochodem dokładają komplet zimówek gratis :lol: , np po jednym sezonie, to dlaczego nie kupić takich opon?Każdy ma swoje przekonanie no i zasobnośc portfela również ;-) to tak moim zdaniem pozdrowienia

A dlaczego nie powinna leżeć? Tzn gdzie leżeć? NIe rozumiem twojej wypowiedzi? Mógłbyś to rozjaśnić? pozdrowienia

Napewno chodzi o 450 euro? Bo za te pieniądze to można się na innym rozejrzeć. Przystępna cena za planowanie głowicy to myśle że około 300zł.

Jak jezdzisz na półsyntetyku to nie wlewal minerała. Większosć osób robi odwrotnie. Z minerała na półsyntetyk przechodzi. Ja też tak zrobiłem. Wpisz w wyszukiwarce "olej" i poczytaj wszytkie posty. pozdrowienia

Jakbyś zapoznał się ze wszystkimi postami na temat grzechotania to uniknął byś niepotrzebnych kosztów. Grzechotanie to nie wina vanosa!!!. Jeżeli nie pomogła wymiana elementów o których mowa na początku postu (choć w większości przypadków to pomagało) pozostaje jeszcze wymienić 1,2,5 i 16 + przy okazji rozrząd(łańcuch) ze ślizgami. Po tej operacji musi być dobrze inaczej nadaje się to do programu "nIE do wiary" :worried: