triplex135

NIerozumie. Zdjelem pasek. Ustawiłem wał i wałek na punkty i zostła pompa (brak punktow).

Rozebralem rozrzadzik,i okazało sie ze nie ma zadnych znakow na kole pompy. Na kole pasowym se 3 otwory. Ktos wie jak sie to ustawia?

Paskow tam niema zadnych,a zdjecie skrzyni biegow to naprawde ciezka robota (teraz juz wiem ze lepiej oddac do warsztatu). Wymieniłem uszczelniacz wału,wyczysciłem wszystko łacznie z rozrusznkiem (nawet kilka zdjec porobilem na wypadek gdyby ktos kiedys tej sztuki probowal) i auto pali ładnie. Jeszcze tylko rozrzad i te nieszczesne nie dzialające lewe kierunkowskazy.

Kolo pasowe,pasek? Juz sie zaczynam bać roboty ktora mnie czeka. Przy kole zamachowym sa jakies paski? Własnie probowalem zdjac skrzynie biegow. Wydaje sie ze wszystko odkrecilem ale cos ja trzyma. wogole kupienie uszczelniacza wału we Wrocławiu graniczy z cudem;/ Tak to jest jak sie amator bierze za robote warsztatowa.

W oczekiwaniu na odpowiedź od forumowiczow poszedlem wyjac rozrusznik. Czy on powinien byc w oleju? wogole całe koło pasowe mam w oleju. I generalnie martwił bym sie (bo tam przeciez tarcza/docisk) ale co ciekawe nie slizga mi sie jak ruszma... To tak ma byc? I sorki ze sie zapomniałem piszac posta pod postem;/

Tutaj kolega ma dosć ciekawy poglad. Niewiem czy auto ma alarm,ale jakies diody kolo włacznika halogenow sa. Bede musiał sie dobrac do okablowania zobaczyc czy moze jakis monter aby ni posklejal tam czegos na taśme...

Niestety na tej stronie nic na temat kierunkowskazow nie ma.

Dziwna sprawa. Rozrusznik działa kiedy chce. Raz kreci raz nie. A teraz sie uparl i wogole nie zakreci. Wczesniej myslalem ze to kable prze samym rozrusznkiu. Podokrecałem je oczysciłem i ruszyło (ale widac to był przypadek). Dzieje sie to mniej wiecej tak,ze zgasnie lapmka od swiec,zapali sie ta zielona,wiec przekrecam kluczyk... i Czasem pstryknie cos i światła na konsoli przygasna (ale nie kreci) a czasem nie pstryknie (i tez nie kreci). A rano jak do niej podejde to zapewne zakreci odrazu (po nocy tam ma) zwykle nie kreci po dłuzszej jeździe. Gdzie mam zaczac szukać usterki?

Bardzo chetnie sprawdze. Gdzie sie znajduja? :)

No chyba nie manetka,bo na awaryjnych to samo.

Sie zapomniałem i nie dopisałem. TAK. Chodzło mi o cała lewa strone (nie cyka,nie swieci)

Opisujac problem jak najbardziej zwięźle...Lewy kierunek raz dziala,raz nie (jak nie działa to awaryjne tez migaja tylko prawa strona). Bezpieczniki całe Ruszałem nimi i nic) pukałem w deske tez nic (mozliwe ze problem pojawia sie jak sie w aucie nagrzeje ale niejestem pewien). Niewiem czy to przekaźnik? Moze przerywacz? Druga sprawa dotyczy kontrolki świec. Podczas jazdy miga czasem (na sekunde zapali sie i gasnie) i wydobywa sie wtedy takie dziwne burczenie z kochpitu (chyba w okolicy radia). co to panowie (i panie) moze byc?

Pompka wymieniona (stara ani drgnela) mimo tego auto jako tako odpalalo i jechalo. Nowej nie udało sie łatwo dostac (kupiłem od golfa 3) niby taka sama ale wtyk troche inny. Kokupiłem wtyk,przerobiłem i jeździ. Niestety pojawily sie nowe problemy z tym samochodem;/ Wielkie dzieki kolego za pomoc!

Własnie tam niepisze czy to do PB czy ON. Ale sprzedajacy jest z wroclawia i pisze zeby pytac,wiec zobaczymy w poniedzialek. A filtr paliwa jak sie rozbiera? Odkreca sie go od dołu czy z gory te torxy trzeba wykrecic?

Dokładnie jak kupiłem palił od strzała,pojeździłem troche i pojawił sie problem z odpalaniem,a teraz juz nawet gasnie w czasie jazdy. Do filtra niewiedzialem jak sie dobrac. A taka pompka w sklepie pewno kosztuje sporo,wiec zostaje allegro. ale jeszcze za chwile zobacze czy da sie cos zrobic z tego co jest:) // Czy w razie potrezby mam kupic to >>> http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-518-540-e34-bmw-7-e32-filtr-i1500071675.html ?