micgz

nie ma to jak odgrzać kotleta po 3 latach i powtórzyć co już było napisane w poście. dzięki chłopaki , jesteście bardzo pomocni :mrgreen:

Kolego zaloguj się na cabrio-club.pl tu masz jeden temacik : http://forum.cabrio-club.pl/watek-e36-dach-obcieranie-polautomat Tu masz również co nie co , wrzuć sobie w Google Chrome w celu przetłumaczenia http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-74-Convertible/101-Projects-74-Convertible.htm

Przed nabiciem klimy sprawdź szczelność układu , bo wywalisz tylko kasę na czynnyk nie potrzebnie jak okaże się na przykład że jakaś rurka nie trzyma.

Kolego z tego co widzę po numerze części to moduł ten z aut z europy niczym się nie różni. Występowały również one w Z3. więc wyszukanie tej części nie powinno być bardzo trudne :-)

Wklej vin tutaj , rozkoduje ci go.

http://img826.imageshack.us/img826/2102/zdjcie0131y.th.jpg U mnie tak dokładnie było. Dodatkowo ori radio na podczymaniu z migającą diodą. Tak jaki pisano wcześniej , jak masz radio źle podłączone , tzn będzie działać bez zapłonu to również zjada to mocno akku. Poza tym jak akku jest słaby sam w sobie to również jego pobór będzie większy na postoju. Jak masz wątpliwość to podmień na chwilę inny i zbadaj ponownie pobór.

klima jest ? jeśli tak to jaka? jaki rocznik?

Ja również pokusił bym się o wymianę pompy wody. Nie są to bardzo duże koszty a spokój z ogrzewaniem masz już na amen!

Sorry kolego ale niby to gdzie on ma leżeć? :roll:

A nie w chłodnicy ten górny czasami?

Wyjęcie nagrzewnicy to niezła dłubanina. Lepiej daj to komuś co już raz to robił. Troszkę auta trzeba rozebrać - przynajmniej w aucie z klimą. Jak chcesz się sam tym zająć to daj mi znać wyśle ci mały maunal. Poza tym wydaje mi się że powinieneś zmniejszyć swój obrazek w podpisie :-) http://img812.imageshack.us/img812/5295/zdjcie070o.jpg

Najpierw go wymontuj i sprawdź jakiego masz jeża , bo jak tego co ja to i tak go nie naprawisz. http://img546.imageshack.us/img546/4131/oica.th.jpg

Nie trzeba kasować ,tzn może trzeba ale kontrolka powinna zgasnąć tak czy tak. Poza tym jesteś pewien na 100% że dobry czujnik wymieniłeś ?

Kolego co tu dużo mówić , komputer prawdę ci powie. Może coś z vanosem nie tak do końca. Ja bym zaczął od takiej diagnozy. Skoro tak to wyszło z fabryki to nie widzę powodu dla którego należało by to z demontować.

Wracając do tematu , ile jestem wstanie zejść z minimalnym spalaniem w e36 325 tds w automacie przy emeryckiej jeździe? na trasie?

Standard ale w tym roku czy jak? Ja mam jedną. Gdzieś kiedyś wpadł mi w ręce podobny temat, chyba zdarzały się takie cuda. Podaj VIN , sprawdzimy.

Tak nawiasem mówiąc to co to ma być za diagnostyka? Ktoś podał ci listę błędów i odesłał na zasadzie " teraz sobie szukaj oco tu lata" ... :mad2: :duh:

chwila, piszesz że masz problem z chłodzeniem silnika 2.0 , w avatarze masz 2.5 , wymieniłeś chłodnice od 2.5 i jest inna niż od twojej z 2.0? WTF?

Wymontuj go najpierw i wtedy sprawdź sobie pobór. Będziesz wiedział na 100% czy w nim przyczyna tkwiła. Wracając do mojego tematu : Pokazało dokładnie to samo 0.21 przy radiu co na podczymaniu pracuje. Wydaje mi się że przy nowym akku pobór też bedzie troszkę inny. ?!

Witam serdecznie. Po paru dniach stania auto ciężko kręci lub pomału wcale. Ładowanie OK. Nawet po długiej trasie są problemy. Zabrałem się za pomiar multimetrem który pokazuje 0,21 przy multimetrze ustawionym na 20mA - to rozumiem że jest to 21 dziesiątych ampera czy 21 setnych? Czy taki pobór jest prawidłowy? Wyciągałem po kolei wszystkie bezpieczniki i nie zauważyłem jakiegoś wielkiego spadku na żadnym z nich. Akumulator ma około 5 lat i wydaje mi się że pomału się odsiarczył czy jak to się mówi bo auto większość czasu stoi i stoi... czy jest to możliwe? dzięki z góry , pozdrowienia. http://img823.imageshack.us/img823/8528/zdjcie0131l.th.jpg

Jak dla nie to są wszystko objawy grzechotnika vanosa , choć dziwie się że w tym silniku i w tym roczniku... Ile ty masz tam na kulane kilometrów?

Kolego objawy o których piszesz wskazują na czujnik położenia wału. Tak czy owak zaczął bym od diagnostyki - ona prawdę ci powie , i nie załamuj się chłopie głowa do góry :mrgreen:

Stawiam na pompę. Z góry ci mówie nie kupuj zamienników za 80zł na allegro , tylko jak juz ori używkę. powodzonka.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=88 Tu masz też większość pytań i odpowiedzi olejowych.

Jak dla mnie żadne , ale nich się inny wypowiedzą. opcją jest pozostanie przy 10W40 i tyle.