Borsuczek

Tak 16-kątna o średnicy 86 mm 🙂 GENUINE BMW N20 N52 N54 N55 OIL FILTER REMOVAL TOOL WRENCH 83302455965 | eBay

Druga opcja chyba jednak bardziej prawdopodobna to stacyjka.

Za niska temperatura płynu. Termostat do sprawdzenia. W tym silniku jest on mechaniczny wewnątrz obudowy pompy wody.

Jak najbardziej, jeszcze jak 🙂

Przód: 8,0J x 20" ET 27 Tył: 8,5J x 20" ET 40 BMW Sommerkompletträder 3er G20 2er G42 4er G22 20 Zoll Styling 794 M Kreuzspeiche (werksraeder24.de)

Problem ze światłami drogowymi (długimi).

Wygląda na problem z modułem CAS. Trzeba podłączyć np. ISTA i sprawdzić czy moduł widzi położenie wybieraka biegów albo sprzęgła i czy są jakieś błędy?

Opcja 225 czyli zawieszenie standardowe zamiast sportowego M. Od dolnej krawędzi felgi 16" do dolnej krawędzi nadkola powinno być 584 mm. Amortyzator przedni lewy 31316796155 i prawy 31316796156 czyli Sachs 311 403 i 311 404.

Dla diesli spełniających normę Euro 6 wszelkie ograniczenia będą niestraszne jeszcze przez wiele lat. Auta z silnikiem B47 spokojnie można kupować.

Wygląda na problem z prawą klapą mieszającą przy nagrzewnicy. Trzeba podłączyć kompa i podejrzeć czy sterownik widzi położenie silniczka klapy. Przełączać temperaturę i patrzeć czy położenie się zmienia, czy ucieka w skrajne położenie? etc.

ZESTAW NAPRAWCZY EL.DOCISK.EPS 32106891974 - Najlepsze części do BMW - czescidobmw.pl

Brak kontrolki otwartych drzwi i niewłączanie się oświetlenia wnętrza wskazuje na uszkodzenie modułu FRM. Od niego bym zaczął. Z kolei problemy z centralnym zamkiem wskazywałyby na problem z przekaźnikami w module JBE - skrzynce bezpieczników za schowkiem. To jest porządne auto czy gruz?

Świeca żarowa nie grzeje.

Ciekawostka dla młodszych jak i nieco starszych fanów BMW. Jeszcze w listopadzie pojawi się rozszerzenie do gry Car Mechanic Simulator 2021 zawierające pięć licencjonowanych modeli: - 1974 BMW 2002 Turbo (E10T) - 1979 BMW M1 Procar (E26) - 1988 BMW 635 CSi (E24) - 2002 BMW M3 (E46) - 2016 BMW M4 GTS Special Edition (F82)

Electronic ride height control - EHC (A61). A49 to moduł VDM.

Sterowniki A61 i A49. Z opcją Adaptive Drive (2VA) czujniki są cztery.

No to jest git 🙂

Pompa powietrza wtórnego.

Oryginał czy zamiennik?

Zamiast DTF-1 może być wspomniany Ravenol albo Fuchs, Febi czy Swag. Podobnie są zamienniki dla G1. Będzie chodzić 🙂 Ciężko jest z G2. Dla G2 nie ma(?) zamiennika. To olej specjalny i tu powinien być lany oryginał.

Związek jest taki, że jeżeli czujnik stopu albo FRM są niesprawne to światła stop są włączane na podstawie sygnału z modułu DSC, który monitoruje ciśnienie w układzie hamulcowym.

Były takie duże klucze w oryginalnym wyposażeniu E34? Widziałem tylko 8-10 i 12-13.

481 to fotele sportowe. Mają wyższe podparcie boczne oparcia względem serii, ręcznie regulowane podparcie ud i elektryczną regulację szerokości oparcia. W opcji regulację elektryczną z pamięcią i regulowane podparcie lędźwiowe. Fotele komfortowe mają regulację górnego segmentu oparcia, szerokości oparcia i podparcia ud. Do tego specjalne komfortowe zagłówki, regulowane podparcie lędźwiowe i standardową elektryczną regulację z pamięcią ustawień.

223 Adaptive Suspension oznacza elektronicznie regulowane amortyzatory jak w każdym G31, poszerzone o funkcję dostosowania ich do sytuacji drogowej i stylu jazdy. Przełącznik trybów ma obok trybów Sport, Comfort i Eco Pro dodatkowo tryb Adaptive. Jak na filmie: 2VH to skrętne tylne koła dla poprawy prowadzenia w zakrętach i ułatwienia manewrowania. Przekładnia kierownicza ma zmienne przełożenie i Servotronic. Bez 2VH przekładnia kierownicza ma tylko Servotronic. Niezależnie od 2VH każde G31 miało w standardzie: EDC z amortyzatorami przednimi z kablem (regulowane elektronicznie), miechy z tyłu (amortyzatory pneumatyczne) ponieważ każde G31 ma także samopoziomowanie.

Przed ewentualnym zakupem koniecznie sprawdź historię szkód.