Borsuczek

Wymiany oleju zgodnie z interwałem to nic strasznego. To jest powszechna praktyka. Według autoDNA jest szkoda w historii pojazdu.

Tak czy owak musisz to uporządkować, szczególnie jeśli są błędy w CEPIK-u, żebyś to Ty nie miał problemów prawnych.

Dystanse zmieniają geometrię zawieszenia przez co opony się nierównomiernie zużywają, padają tuleje metalowo-gumowe i łożyska kół. Do tego jest duże ryzyko, że się zwyczajnie odkręcą. Do pokazania się na mieście dla Sebixa może być, ale do pokonywania większych przebiegów szczególnie z prędkościami autostradowymi się po prostu nie nadają.

Więc dlaczego kupił to auto? Zmusili go? 🙂

E92 320d spełniało normę Euro 5 już w 2009 roku. W 320d xDrive, 325d i 335d Euro 5 było od marca 2010 roku. Trzeba uważać. Po roczniku sprawdzają jeśli normy nie da się ustalić, bo auto nie pochodzi z UE.

Dystans to jest kompletne dziadostwo.

Kiepskie. Nic dziwnego, że jest na stocku.

Czerwone zaciski hamulcowe kompletnie nie pasują do tego auta.

Sprawdź jaki ma być numer oryginału np. tutaj: BMWstore.pl - Nowe oryginalne części do wszystkich modeli BMW - darmowa wysyłka od 1000 zł i na tej podstawie dobierzesz właściwy zamiennik.

Trzeba wyciągnąć schowek. Silniczek to M25.

DENSO DG-613 jest OK 🙂

Rozumiem, że chodzi o E61 520d N47? Sterownik BERU GSE 105 jest właściwy. Świece żarowe mają być 7V i nie muszą być BERU. Chodzi o to, że wszystkie 4 zamontowane świece powinny być tego samego producenta. Pasujące świece: Lista części dla 12230035934 - Najlepsze części do BMW - czescidobmw.pl

Żeby zmienić na automat to potrzeba mieć drugie takie auto tylko z automatyczną klimą 🙂Do tego trzeba włożyć masę pracy. Trzeba zdjąć deskę, zmienić nagrzewnicę, przełożyć silniczki klap i czujniki w tym nasłonecznienia i zaparowania żeby to działało jak w oryginale. Do tego oczywiście przełożyć instalację. Potem pewnie się okaże, że potrzeba zmienić jakiś inny moduł np. silnika, żeby mógł współpracować z automatyczną klimatyzacją. Ciekawe czy ktoś to w ogóle zrobił?

W pytaniu chodziło o "Systemy Asystujące Kierowcy" i z jego treści wynikało że kolega Franz rozważa czy w ogóle dopłacać ponad standardowe wyposażenie wymagane przepisami UE. Niemniej jednak uwaga słuszna. Jest jeszcze opcja trzy razy droższa, czyli "Systemy asystujące kierowcy Professional" zawierająca dodatkowo: - Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go; – Asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu; – Asystent zatrzymania awaryjnego; – Automatyczny asystent ograniczenia prędkości; – Asystent utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją boczną; – Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z przodu; – Wspomaganie omijania; – Ostrzeżenie o skrzyżowaniu z funkcją hamowania miejskiego; – Ostrzeżenie o wjeżdżaniu pod prąd; – Rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (tylko w połączeniu z BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem BMW Head-Up). Przy czym nie wszystko działa na terenie Polski.

Brak VIN, "Edition Exclusive" i niska cena budzą wątpliwości. Listwy deski i kierownicy nie pasują do pozostałych. Na pewno lepsze byłoby 320d. Koszty eksploatacji te same. Jeśli to ma być diesel to zalecałbym Euro 5 (od 2009 roku).

Wraz z początkiem roku 2024 ze stacji paliw w Polsce zniknie benzyna 95 E5. Zastąpi ją paliwo E10, czyli benzyna 95-oktanowa ze zwiększonym do 10 proc. udziałem biokomponentów. W związku z tym warto wspomnieć, że benzyna 95 E10 jest dopuszczona do stosowania w każdym BMW, które nie wymaga stosowania benzyny 98. Wyszukiwarka E10 (klimat.gov.pl) E10_petrol_fuel-vehicle_compatibility_list-2021_update.pdf (acea.auto) BMW unterstützt die Einführung von E10 Superkraftstoff in Deutschland. (bmwgroup.com)

Z Twojego postu wynika, że "lewacka ideologia" doprowadzi do upadku europejskiej motoryzacji i triumfu Tesli. Tesla przede wszystkim stawia na rozwój autonomicznej jazdy, multimedia i ochronę środowiska, więc jest "lewacka". BMW jest lepsze, ponieważ łączy to z radością z jazdy. Dlaczego Tesla ma pozamiatać rynek, a BMW upaść? Stare F10 jest lepsze od Tesli i nowego BMW?

Jak widać nie ma komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów. Problem z przewodami albo z samym sterownikiem.

Na rynku amerykańskim prawo ruchu drogowego nie dopuszczało reflektorów o zmiennym zasięgu i skręcie wiązki światła w zależności od prędkości i sytuacji drogowej. Dlatego fabrycznie zdekodowano tę funkcję pozostawiając jedynie doświetlania zakrętów przy skręcie kierownicą.

Oczywiście że powodem jest ekologia. "Piątek" produkuje się kilka razy więcej niż "siódemek". Jeśli zrezygnuje się np. z listw progowych właśnie w serii 5 to zaoszczędzi się więcej kg. surowca oraz energii do przerobu i transportu niż gdyby to samo zrobić w serii 7. W RR może być prawdziwe drewno, ponieważ sprzedaje się mało takich aut. Gdyby takie było w każdym aucie to należałoby wyciąć wszystkie lasy itd

32106780925

Zdarzyło się 🙂

Zalecenia zapisane w instrukcji są więcej warte niż własne doświadczenia. No bo co my tu w Polsce wiemy? Gdybyśmy wiedzieli lepiej to sami produkowalibyśmy samochody, tak jak Niemcy, Rumuni albo Czesi.

Chińskie produkty to kopie rozwiązań zachodnich. Zazwyczaj to owoc kradzieży technologii, rzadziej stoi za tym zakup licencji. Niczego własnego nie wymyślili.

Sterownik silnika?