Borsuczek

Poszukaj innego egzemplarza. W końcu to 200 tysięcy zł.

Nie ma już przyzwoitych egzemplarzy 330i. Na 50 tys. jest wyceniane 330Ci w stanie auta 3-letnego. Kto takie ma? Na sprzedaż są zajazdy bez podłogi, warte 10 tys. zł max. Dekadę temu mówili, że ostatnie prawdziwe BMW to E30 na wąskiej lampie 🙂 E46 wymaga włożenia masy pieniędzy na start. Tanie w utrzymaniu jest jeśli nie przejmujesz się wybitym zawieszeniem, silnikiem palącym olej i mającym połowę fabrycznej mocy, luzami na dyfrze, tym że połowa elektroniki nie działa i dziurami w podłodze. Po pełnym emocji zakupie wjeżdżasz na podnośnik, patrzysz i płakać się chce.

Kaszana 🙂 2017 BMW 5 Series, 540I | WBAJE5C34HG914728 | Historia sprzedaży | BidCars

Używane BMW Seria 5 - 51 900 PLN, 255 210 km - Otomoto

W M60i jest w standardzie 🙂 Do 40d będzie można zamówić na dniach. O pozostałe modele trzeba pytać.

Przekaźnik K13 może? BMW WDS Online (bmwteka.com)

Tightening Torques Type Thread Tightening specifications Torque 1AZ Wheel bearing to trailing arm F39 / F45 / F46 / F48 / F49 / F52 M12 Jointing torque and angle of rotation must be observed without fail. Renew screws. Tightening torque 100 Nm Angle of rotation 90 ° 2AZ Wheel bearing (hub) on output shaft F39AWD / F45AWD / F46AWD / F48AWD / F49AWD M16 Jointing torque and angle of rotation must be observed without fail. Renew screw. Tightening torque 50 Nm Angle of rotation 155 °

Inpa + NCS (bimmerpark.pl)

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/97yuudpa

Więc Kumho. Ten Nexen to stary model z 2017 roku.

E90 lub E92 😎z silnikiem N52B25 w tym budżecie się znajdzie. Zardzewiałego E46 nie polecam 🙂

Z wymienionych modeli najlepsze są Falken. Są cichsze i mają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. WINGUARD Sport 2 WP72 EUROWINTER HS02 PRO

Gdy przy 1900 obr/min M340i osiąga maksymalny moment 500 Nm (369 ft-lb), to M3 ma już 570 Nm (420 ft-lb) 😀 Więc nie.

Gość ściemnia 😀 M3 ma na niskich obrotach więcej mocy i momentu od M340i. M3 ma lepszą elastyczność przy niskich obrotach na wysokich biegach.

Wyglądają na Styling 664M jet black uni. Od wewnątrz powinien być numer katalogowy 7856925.

Czarny szafir i ostrygowe wnętrze to piękna kompozycja 👍

M-ki to inna bajka. One są maksymalnie wysilone i mają filtr oleju nastawiony na maksymalną możliwą przepustowość kosztem filtracji. Dlatego nie korzystanie z pełnej mocy podczas docierania i szybka wymiana oleju i filtra mają sens. M-ki mają wymieniany również przy 2000 km olej w dyferencjale. Też wymieniacie? 😀 O zmianach oleju po 2000 km w zwykłych "cywilnych" autach, dodatkach do oleju wlewanych do sprawnego silnika czy płukankach czyta się w Internecie. W realnym Świecie prawie nikt takich rzeczy nie robi.

E450 to też hybryda.

Nie ma sensu wymieniać przy około 1500 km. Od wyłapania ewentualnych opiłków jest filtr i korek magnetyczny. Taka wczesna wymiana dobrego oleju to jest zwyczajna strata pieniędzy.

Jeśli dawałeś masę dodatkowo to już możesz kupować moduł...

W zaczepie jest czujnik zapięcia pasa. Pirotechniki nie ma.

Robiłeś jakieś "eksperymenty" z podawaniem masy albo sprawdzaniem prądu żarówką? Mogło się coś w FEM albo REM spalić?

Rear Electronic Module (REM) nie widzi informacji o statusie włącznika świateł stop (S25). Jeśli włącznik jest dobry to trzeba sprawdzić instalację.

Na prawej ścianie bagażnika, na wysokości górnej krawędzi oparcia tylnej kanapy.

Sprawdź bezpiecznik 20 i przekaźnik K7.